Klingt echt interessant, auch wenn ich deinen Ausfuehrungen nicht voll zustimmen kann.
Habe zwar kein Chief, aber auch an meinem Jimbo hab ich bisher kein Klappern der Zuege wahrnehmen koennen.
Das mit dem Wippen bzw. dem Wegsacken krieg ich mit dem propedal in Griff, dafuer liegt der Hinterbau meiner Meinung nach im Downhill satter und ist extremst feinfuehlig, ohne dabei auf die Endprogression verzichten zu muessen, die teilweise bei den Trek Modellen aufgrund der DRCV-Technik zu bemaengeln ist.
Meine Erfahrungen haben gezeigt, dass ein Hinterbau entweder wippt und komfortabel ist, oder antriebsneutral und unsensibel.
Ich bevorzuge die erste Variante, weil man Wippen durch einen Plattformdaempfer weitgehend in den Griff kriegen kann.
Wuerde mich trotzdem ueber einen ausfuehrlichen Bericht freuen.
) und die Zeichnung für die Wippe zu posten? Vielleicht lauf ich ja demnächst mal an ner CNC Fräse vorbei und würds mal probieren... 
