Zeigt her eure "FREERIDE HARDTAILS" - Teil 3

[arghlol]

Tolle Farbe, schönes Rad

 

[TRAXXIANER]

Absolut genial, dein Fahrrad...
Fast zu schön zum dreckig machen

 

[Surtre]

Endlich aufgebaut:

11,85kg
Es fehlt noch die Anhängerkupplung und der Spritzschutz an der Gabel. Einen anderen Vorbau werde ich demnächst probieren.

 

[Trialar]

Sehr schön... War dir das Mmmbop zu groß? Sieht aus wien 16 Zöller, oder?

 

[Monolithic]

Die alten Conti-Ruinen machen sich gut als Hintergrund. Klasse Rahmenfarbe.

 

[Martina H.]

... sehr schick - und schon (richtig) probegefahren?

 

[Beorn]

Schicke Kiste! Und für Anhängerkupplungen bin ich immer

 

[rebirth]

Endlich aufgebaut

Was ist das für ein rahmen? Konnt's nicht ergooglen

 

[/dev/random]

Das ist ein Customrahmen von Ace/IM-Sporträder. Siehe hier.

@Surtre: Sieht schick aus.

 

[Surtre]

Merci @all

Sehr schön... War dir das Mmmbop zu groß? Sieht aus wien 16 Zöller, oder?

Das Mmmbop war mir zu hoch. Der neue Rahmen hat im Vergleich zum 18" Mmmmbop ein kürzeres Sitzrohr, ein tieferes Tretlager und einen steileren Sitzwinkel. Die Länge ist ähnlich geblieben.

... sehr schick - und schon (richtig) probegefahren?

Leider noch nicht, Mitte nächster Woche ist aber eine Runde im Harz geplant.
Auf dem Weg zum Contigelände mit ein paar Abstechern über spaßige Stellen fuhr es sich unaufällig gut bis wendig. Der Placeboeffekt bei neuen Teilen ist etwas feines.

@Martina H.
Ober- und Unterrohr:

 

[Martina H.]

Danke

 

[derAndre]

Ist das eine HLR und was wiegt sie? Was wiegen denn der Rahmen und Vorderreifen.
Wie bekommt Ihr Eure Kisten nur so leicht? Mein Bomber will einfach nicht unter 15 kommen... Momentan hab ich die Laufräder aus dem Bigbike drin, damit wiegt es sicher 17 kg, hehe. Sieht aber geil aus!

 

[Surtre]

Der Rahmen wiegt mit Farbe 2,1kg, die Vengeance mit ungekürztem 1 1/8" Schaft 2,2kg (danach hatte ich sie nie wieder gewogen) und der vordere Reifen knapp 750g.
"Schummelteile" sind bei mir die HR-Nabe (American Classic), die Kettenführung, die Schalthebel (bearbeitet und Poploc), die Bremsscheiben (180/160), viele Aluschrauben und die Ansteuerung der Sattelstütze am Stützenkopf. Dafür wiegt der Steuersatz ein wenig mehr.

 

[phlipsn]

das mit dem Gewicht ist mir auch ein Rätsel, mein Schweinchen geht auch nur schwer unter 15kg mit kindshock uns enduroschlappen..... Einzig an der gabel sind 400gramm zu sparen......
Vielleicht wird ja manchmal anstatt an der Uhr an der Waage gedreht

grüsse

 

[Lt.AnimalMother]

Komisch. Selbst wenn ich bei meinem Aufbau den Plasterahmen durch ein 45650B in Stahl und die Sauleichte XMM 140 durch ne Pike/Mattoc ersetzen würde käme ich auf 12,5-13kg. Mit Reverb und Reifen mit ca 800g/Stück.

 

[rebirth]

Ich komm auch nicht unter 15kg, selbst mit cc reifen

 

[derAndre]

Dann bin ich ja beruhigt das ich nicht der einzige bin der mit nem Bomber unterwegs ist. Mein BFe Rahmen wiegt auch nicht viel aber unter 15 kg komme ich kaum. Mit ner Pike und 1x10 würde ich wohl deutlich sparen. Meine Kurbel und die Bremsen sind zugegeben sackschwer. Aber dafür sieht es geil aus und ist brachial stabil. hehe.

 

[null-2wo]

haha, mein kona steht bei 14,8 aber auch nur, weils keine ordentlichen telestützen in 30,0 mm gibt.

 

[Lt.AnimalMother]

Lass es doch auf 30.9 aufreiben.

 

[Seppl-]

Der tolle Nebeneffekt bei mehr Gewicht, die Oberschenkelgröße passt sich automatisch an

 

[froride]

Der tolle Nebeneffekt bei mehr Gewicht, die Oberschenkelgröße passt sich automatisch an

Was durch die Realität aber deutlich widerlegt wird.

 

[jaimewolf3060]

Ist zwar ein 29 aber wahrscheinlich Nachfolger für mein Hornet.
http://m.bikemarkt.mtb-news.de/arti...ll-mountain-bike-18-sektor-hope-ztr-flow-neuw


MfG Jaimewolf3060

 

[Seppl-]

Was durch die Realität aber deutlich widerlegt wird.

Gut ich bin auch eher eingelegenheits semihobbyist deshalb scheiss ich auf die Gramm zählerei. Wenn das Steak gegessen werden will dann ist das eben so ;-)

 

[Seppl-]

Btw, ich bin auch aufs gewicht meines Cheap tricks gespannt, der Double track Lrs der so schön von einem bekannten als (umgebogene Eisenbahnschienen) betitelt wurde, ist jetzt nicht dienlich beim gewichtspaaren. Dafür bekommts keinen umwerfer, schon hab Ichs wieder raus

 

[Christian66]

Gewicht wird überbewertet.

Ich für meinen Teil sehe das so: Solange der Fahrer (also ich) noch deutliches Optimierungspotenzial hat ist das Gewicht des Bikes schxxxegal.

Wenn ich beim Bike ein Kilo spare, dann rede ich gerade mal über etws weniger als 1% des Systemgewichts aus Fahrer, Kleidung, Rucksack, Bike usw., und das ist für einen "nicht Racer" schxxxegal. Nur beim tragen (was häufig vorkommt) tut´s etwas weh.

Das Bike wird erst optimiert (=ausgetauscht) wenn ich mich vorher selber gewichtsmäßig optimiert habe.

PS: mein EvoII in 20" hat inkl. Reverb je nach Reifen zwischen 12,5 und 13kg, ist also eigentlich recht leicht für ein bombproof Bike, was soll ich denn da noch optimieren ohne die absolute Robustheit zu gefährden.