http://videos.mtb-news.de//videos/1/_/video/foxm4v.m4v: im IBC TV ansehen

Ex BSN-Gravity Redakteur Chris Trojer zeigt euch für Toxoholics das neue Fox Lineup.

Wie schon berichtet, bringt Fox für 2010 eine spezielle Gabel für 4X und Dirt, die 831. Der Preis leitet sich interessanterweise vom Verkaufspreis auf dem amerikanischen Markt ab, welcher, Achtung, 831$ beträgt.

Die Gabel zeichnet sich nur das neue FIT Dämpfungssystem aus, welches für 4X ab Werk mit mehr Compression ausgestattet ist. Die näheren Details zur FIT Dämpfung werden im Video von Chris Trojer erklärt und das neue Dämpfungssystem findet sich auch in einigen anderen Gabeln.

Nur leicht überarbeitet zeigen sich die anderen Gravity-Gabeln, die 36 und die 40.

Die schon im Weltcup getesteten 40er Modelle, siehe auch Artikel hier, schaffen es erst 2011 zum Endverbraucher.

Als Hauptgrund für die Verwendung von 15mm-Achsen werden bei Fox übrigens zwei Faktoren angegeben: 1. gibt es bei dem System eine Kosteneinsparung, da für mehr Steifigkeit bei XC und AM Gabeln kein breiteres Casting gebaut werden musste. Andererseits spart auch z.B. Shimano bei der Produktion der Naben, da industriell Vorteile bestehen. 2. Sollte aber auch ein neuer Trend gesetzt werden, um sich vom im DH und Freeride sowie Dirtjump-Bereich verwendeten 20mm Standard abzusetzen und möglicherweise bestehenden Aversionen entgegen wirken zu können. In unseren Augen existiert zwar kein Imageproblem der dickeren Achsen – fertigungstechnische Vorteile können jedoch zum Teil die Einführung eines neuen Standards rechtfertigen.

Der Fox RC4 Dämpfer, wie er unter anderem in diesem Turner DHR verbaut ist, wird in der kommenden Saison den DHX5.0 ersetzen. Die Details im Schnellüberblick findet ihr ebenfalls im Video erklärt.

http://videos.mtb-news.de//videos/1/_/video/turnerm4v.m4v: im IBC TV ansehen

Weitere Bilder von Fox:

Alle Videos, Infos und Bilder zur Eurobike 2009 findet ihr hier –> L I N K

  1. benutzerbild

    Felger

    dabei seit 05/2007

    mir hat sich auch nicht wirklich erschlossen, warum die 15er steckachse eingeführt wurde? gibt es technisch irgendwelche vorteile? leichter ist sie ja angeblich auch nicht

  2. benutzerbild

    andi.

    dabei seit 05/2003

    danke noch für die beiden videos!

  3. benutzerbild

    dubbel

    dabei seit 12/2015

    mir hat sich auch nicht wirklich erschlossen, warum die 15er steckachse eingeführt wurde? gibt es technisch irgendwelche vorteile? leichter ist sie ja angeblich auch nicht
    komische frage, und auch leicht offtopic...

    sie wurde eingeführt als kompromiss aus steifigkeit und gewicht, d.h. steifer als schnellspanner, aber leichter als 20 mm.
    dass die magazine nicht zu diesem ergebnis kommen, kann zwei ursachen haben: entweder die tests sind problematisch, oder q15 hat nicht die gewünschten eigenschaften.

    ich persönlich hab z.B. so meine zweifel an den tests an sich.
  4. benutzerbild

    decolocsta

    dabei seit 06/2004

    simma doch ma Ehrlich, als neuer Standard kackt 15mm ab,

    aber auf lange Sicht ist der Käse doch ok,
    kack Schnellspannausfaller aus dem letzten Jahrhundert auf den Müll werfen.

    Dann hätten wir 20 und 15 mm, am besten alle Naben per Cups umbaubar
    und wir wären doch alle glücklich. smilie

  5. benutzerbild

    Feuerlocke

    dabei seit 10/2002

    aber auf lange Sicht ist der Käse doch ok,
    kack Schnellspannausfaller aus dem letzten Jahrhundert auf den Müll werfen.

    Dann hätten wir 20 und 15 mm, am besten alle Naben per Cups umbaubar
    und wir wären doch alle glücklich. smilie

    Ich würd sagen da hat jemand den Nagel auf den Kopf getroffen

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