Einige haben bestimmt schon gedacht, dass wir sie vergessen hätten, doch dem ist nicht so: Natürlich waren wir für euch auf dem Stand der schnellen Franzosen von Sunn, die wieder einige wunderschöne Räder präsentieren konnten.

Und soviel sei gleich schon vorweg gesagt – es hat sich einiges getan!

Selbst wo sie nichts tun, tun sie doch etwas und so präsentiert sich die “finest” genannte Rahmenkitserie für die kommende Saison in einem unheimlich edel wirkenden, bronzefarbenen Eloxalton, der von rot eloxierten Kleinteilen garniert wird und einfach nur als edel zu bezeichnen ist.

So gehen die beliebten Bikes Kern, KernLT und auch die Maschinen für’s Grobe, dass Radikal genannte Downhillbike und das Downhill und 4x Hardtail Forestjump ins neue Jahr. Auf letzterem ist übrigens Teamfahrer Romain Saladini zu Silber bei der 4x-Weltmeisterschaft im australischen Canberra gerast.

Am Radical wurden für 2010 leichte Änderungen an der Lagerung vorgenommen und nach wie vor bin ich der Auffassung, dass dieser Downhillrahmen, der mit 4,5kg inkl. Rock Shox Vivid auch noch ein verträgliches Gesamtgewicht bietet, zu den schönsten seiner Art zu zählen ist. Mit “nur” 190mm Federweg geht der Rahmen schon länger den Weg der größeren Federwegsqualität anstelle schierer Quantität – eine Lösung, die sich im DH-Race Bereich immer weiter durchsetzt.

Der Rahmen kommt in zwei Größen und vor allem als Komplettrad zeigt er die Möglichkeiten des Leichtbaus auf – das Rad mit Boxxer World Cup und Mavic Deemax Laufradsatz wird mit 16,0kg angegeben. Wenn das mal keine Ansage ist!

Allseits beliebt und bekannt ist das Kern sowie sein langhubiger großer Bruder Kern LT, doch stand genau der vor einem gravierenden Problem: 165mm Federweg am Hinterbau und eine abfahrtsfreudige Geometrie verleiteten viele seiner Fahrer zu wilden Ausritten. Für all jene unter uns, die mit so einem Mini-DH-Bike unterwegs sein wollen, wir es von Sunn für 2010 ein echtes Highlight geben: Das Charger.

In der Geometrie unterscheiden sich die beiden Bikes nur dadurch, dass das Charger ein etwas längeres Oberrohr hat, als das Kern LT. Wichtigster Unterschied ist aber, dass das Charger mit konischem Steuerrohr, das eine 170mm Lyrik aufnimmt, deutlich robuster gebaut ist. Hinzu kommt, dass das Bike der wohl erste Rahmen sein dürfte, der ausschließlich mit einer Getriebekurbel wie der Sram Hammerschmidt zu fahren ist. Die bislang noch recht ausladende Bananenschwinge wurde bis auf das Niveau der Hammerschmidt nach unten gedrückt und auch der Drehpunkt liegt für das System ideal. So erscheint der Rahmen, der leider bislang nur als Computeranimation zu sehen ist sehr schön elegant und kompakt. Das Rahmengewicht von angekündigten 3650g inkl. Dämpfer zeigt dabei, dass mit diesem Bike draufgehalten werden darf. Insgesamt mit Sicherheit der richtige Ansatz, gerade weil die Hammerschmidt auch der bergauf-trage-Klientel gewisse Vorteile bietet.

Um die Hammerschmidttauglichkeit geht es auch bei einer weiteren Neuheit aus Frankreich, dem TZAR genannten Enduro-Hardtail.

Nur 1600g bringt dessen Rahmen auf die Waage und noch viel verwunderlicher ist, dass man bei Sunn dieses Gewicht mit einem tollen CrMo 4130 DB Rohrsatz erreicht. Der extrem schicke, klar lackierte Rahmen wirde ebenfalls mit Srams Hammerschmidt ausgeliefert werden und wird in Serie mit einer Rock Shox Revelation ausgestattet.

Doch wie eingangs erwähnt findet man auch da, wo nichts neu eingeführt worden ist, Veränderungen:

Das Allmountainbike Kern wird mit robustem, 3150g schweren Rahmen ausgeliefert und erreicht mit einer 160mm Revelation (wohl ein Sondermodell für Sunn) doch ein Komplettradgewicht von nur 11,6kg, was eine ideale Marathonwaffe vom Schlage eines Scott Genius garantieren dürfte. Und das fast ganz ohne Carbonkomponenten. Selbstverständlich gibt es aber auch wesentlich erschwinglichere Versionen.

Für den XC Sektor wird weiterhin das sehr elegante und clean aussehende Fully Shamann für Furore sorgen. Mit schlanken 2250g für den Rahmen (inkl. Dämpfer und Schrauben) stellt der Rahmen eine ideale Ausgangsbasis für leichte Race-Fullies dar und zu den 100mm am Heck gesellen sich 100mm einer Rock Shox SID an der Front. Das Finest-Komplettrad mit Sram und Mavic Komponenten wird mit beachtlichen 9,9kg angegeben.

Neu für 2010 ist auch eine ausgebaute Komponentenserie der Hausmarke UN, die Parts auf drei Preisniveaus anbietet: Originie, Elitis und Premium.

Alles weitere dazu und zur Marke selbst findet ihr auf www.sunnbicycle.com.

Alle Videos, Infos und Bilder zur Eurobike 2009 findet ihr hier –> L I N K

Die neuesten Kommentare
  1. benutzerbild

    TimGiantrighter

    dabei seit 11/2009

    kann mir jemand sagen wo ich einen sunn Radical rahmen billig her bekomme ? muss kein 2010er sein
  2. benutzerbild

    Anzeige

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    RogerRobert

    dabei seit 12/2001

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    Monster666

    dabei seit 11/2009

    Hallo erstmal

    Ich hab schon ein Radical finest 2010, und der Kunststoffschutz passt hervorragend zur optik und erfüllt auch seinen Zweck..... von wegen Schlampig hingemacht!!!!!

    was mich am meisten stört ist das der Rahmen hinten ne PM Aufnahme für die Bremse hat, ich glaube man kann nur 203mm oder grössere Scheiben fahren. weiss es aber nicht genau....

    ansonsten schön verarbeitet und für nen Downhiller sehr leicht
  5. benutzerbild

    nuts

    dabei seit 11/2004

    Monster666
    was mich am meisten stört ist das der Rahmen hinten ne PM Aufnahme für die Bremse hat, ich glaube man kann nur 203mm oder grössere Scheiben fahren. weiss es aber nicht genau...
    ja, das könnte hinkommen. Sehr schade. Ich bin einerseits ohnehin kein PM Fan aber so ist das schon ärgerlich. 180mm würden vollkommen reichen, haben viele andere Räder ja auch so gemacht. Klingt wie ein lapidares Problem aber kann ich gut nachvollziehen!
  6. benutzerbild

    cornuttosan

    dabei seit 11/2006

    weiß jemand genaueres zum sunn tzar?
    preis vom titan und cromo komplettrad?

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