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Früher galten Suntour-Federgabeln in der Mountainbike-Szene als billig. Auch ich habe stets die großen Firmen wie Rock Shox, Manitou oder Marzocchi bevorzugt. Doch Anfang 2009 beschloss ich, dies zu ändern und besorgte mir das 140-mm-Modell “Epicon XC“.
Technische Daten der SR Suntour Epicon-XC TAD Federgabel (Disc-only):
Die Epicon ist eine 140mm-All-Mountain-Federgabel mit Federwegverstellung per Lenkerhebel. Die Allroundgabel ist für anspruchsvolle Touren, Marathons und den täglichen Einsatz auf den Hometrails vorgesehen.
Facts:
- nur Scheibenbremsaufnahme
- Federweg per Lenkerschalter verstellbar
- Zugstufe einstellbar
- Preis je nach Angebot um die 350 €
Federweg: 100 – 140 mm
System: Luftfederung
Dämpfung: hydraulische Dämpfung
Einstellbarkeit: Vorspannung per Luftdruck; Zugstufe; stufenlose Federwegverstellung
Steuerrohr: 7050 Aluminium; 255 mm; 1 1/8″
Krone: Aluminium, geschmiedet, integriert
Standrohre: 32mm, Aluminium
Bremsaufnahme: IS 2000; disc-only
Gewicht: 1900 g
Erster Eindruck:
Frisch aus dem Karton ausgepackt wirkt die Epicon hochwertig und muss sich vor den namhaften Konkurrenten nicht verstecken. Die Lackqualität ist gut und die von mir gewählte weiße Farbe passt perfekt zu den schicken Standrohren und der schwarzen Krone. Die Optik lässt einen jedenfalls nicht annehmen, dass man eine Billiggabel in den Händen hält. Auch das Gewicht geht in Ordnung: Die Luftfederung sorgt dafür, dass die Epicon mit 1900 g kein Schwergewicht ist. Der Lenkerhebel zur Federwegverstellung ist aus Plastik und wirkt recht simpel aber solide.
Kleine Luftsprünge sind kein Problem, doch offiziell ist die Epcion nicht für den Bikepark freigegeben
Auf dem Trail:
“Plush“ – der amerikanische Begriff für ein weiches, sensibles Ansprechverhalten passt perfekt zu meiner Epicon. Entgegen meiner anfänglichen Sorgen steht die Suntour-Gabel meiner Marzocchi-Gabel am Freeride-Bike in Sachen Feinfühligkeit in Nichts nach. Eine Gabel mit Stahlfederung ist dennoch noch einen Tick besser, wenn es um das perfekte Ansprechverhalten geht. Zu meiner Überraschung werden die aktuellen Luftfedergabeln jedoch immer sensibler.
Ich stelle meine Gabeln immer relativ weich und schnell ein, so wie es meinen Vorlieben entspricht. Die Zugstufe an der Epicon fahre ich auch sehr weit offen und pumpe gerade soviel Luftdruck in die Luftkammer, dass die Gabel super sensibel ist und dennoch nicht direkt durchschlägt.
Die stufenlose Federungsverstellung von 140 mm bis runter auf 100 mm funktioniert sehr simpel, nachdem man sich kurz an den Mechanismus gewöhnt hat: Um den Federweg zu reduzieren drückt man den Hebel mit dem Daumen nach unten und federt die Gabel gleichzeitig in die gewünschte Stellung ein. Dann lässt man den Lenkerhebel los und die Gabel bleibt an der besagten Position. Für manche Biker vielleicht ungünstig: Um die Gabel wieder voll auszufahren, muss man kurz das Vorderrad hochziehen und dabei den Hebel betätigen. Den Wheelie zu beherrschen ist dafür sehr praktisch. Es reicht jedoch auch ein kurzes Anlupfen des Vorderrads.
Saisonbilanz 2009:
Meine Epicon ist nun fast ein Jahr im Einsatz. Da ich jedoch auch meine anderen Bikes fahre, sind die Belastungen sicherlich geringer, als wenn ich meine Kilometer nur auf einem Rad abspulen würde. Die Performance der Gabel blieb das ganze Jahr über konstant und bei geringem Pflegeaufwand hatte ich auch keine Defekte oder andere technische Probleme mit der vielseitigen Suntour-Gabel.
Drops standen ebenfalls auf dem Dauertest-Programm:
Im Frühjahr bis Sommer habe ich mein 150-mm-Bike bei XC-Rennen, Marathons, Touren und kleinen Freeride-Sessions genutzt. Offiziell ist die Epicon jedoch nicht für den Bikepark-Einsatz freigegeben. Aber da läuft es ähnlich wie mit der Rock Shox Pike: Erfahrene Biker mit einem geschmeidigen Fahrtstil dürften der Gabel keine Probleme bereiten. Da ich eh nur in smoothe Landungen springe und auch kein Schwergewicht bin, musste ich mir keine Sorgen machen.
Den Lenkerhebel für die Federwegverstellung habe ich zwischenzeitlich abmontiert, da ich sowas eh kaum nutze und manchmal vergesse, die Gabel wieder hochzufahren.
Die Epicon im abgesenkten Modus – jetzt kann die fieseste Steilrampe kommen!
Persönliches Fazit:
“Gut und günstig“ – diese beiden Worte beschreiben das Gesamturteil über meine SR Suntour Epicon. Falls es eine Serienstreuung geben sollte, die bei anderen Epicon-Fahrern für Probleme gesorgt hat, bin ich mit einem Sorglos-Modell gut bedient worden. Die Federwegverstellung vom Lenker aus ist Geschmackssache. Ich werde sie mir nochmal montieren und schauen, ob ich dieses eigentlich sinnvolle Feature in Zukunft mehr nutzen werde.
Auch in einer Steilrampe bei einem XC-Race habe ich die Gabel bisher nicht abgesenkt:
Hersteller-Page: http://www.srsuntour-cycling.com
Service-Page:http://www.srsuntour-tuning-base.com/index.php?sid=1
IBC-Hersteller-Forum: http://www.mtb-news.de/forum/forumdisplay.php?f=185
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ich sehe dem ganzen positiv entgegen. suntour hat einen sehr schnellen und freundlichen service / ersatzteilversorgung. da können sich andere ne dicke scheibe von abschneiden. da die qualität auch stetig besser wird könnte sr durchaus ne feste größe werden und die vergangenheit abschütteln
Wobei ich derzeit lieber doch auf die lange bewährten Firmen zugreifen würde.
Meine nächste Federgabel wäre wenn dann, wieder eine Rock Shox.
Fahre momentan eine 180mm Durolux in meinem Helius FR und fahre alles, von Touren bis Park. Und die Absenkfunktion funktioniert einwandfrei. Da müssen sich "namhafte Gabelhersteller" direkt an die eigene Nase fassen und nachlegen.
Spitzen Produkt, und bin schon gespannt auf eine mögliche Downhillgabel.
Ich denk von Suntour wird man in nächster Zeit noch mehr hören
Bacara
So ungefähr hat die Gabel dann ja auch leider funktioniert. Empfinde die 350 für die Epicon jetzt auch nicht unbedingt als preiswert,
da kann man sich mit Beduld und Suche auch eine Gabel aus dem Hochpreissegment für schießen. (Pike, Revelation usw)
MfG
Stefan
kollege hatte auch eine neue "hochwertige" suntour luftgabel.
fazit: öfter eingeschickt als im rad.
ab 2005 wurde es von jahr zu jahr immer besser.
der schnelle und freundliche service ist auch keine selbstverständlichkeit, daß sieht man bei vielen anderen herstellern bzw. distributoren.
Nachm Service im Valley kam meine SF8 auf `10er Innenleben gepimpt zurück und seitdem ist das Ding Bombe.
Klar sind Ansprüche an Material individuell unterschiedlich, aber ich bin mit meiner Suntour-Gabel rundum zufrieden
kollege hatte auch eine neue "hochwertige" suntour luftgabel.
fazit: öfter eingeschickt als im rad.
Insgesammt scheinen Suntour und RST sich aber in den letzten Jahren qualitativ gemacht zu haben. Ich fahr ne RST Megaan air (ursprünglich, weil es die einzige 1" Gabel ist) und hab null Probleme. Dafür viel Fahrspaß, gute Einstellbarkeit (Zug UND Druckstufe, Luftdruck). Die funzt einfach.. und das für 220 Öcken.
Ich erwarte ja bei der Kohle keine BOS Traumdämpfung. Aber gut gehen sollte die Gabel trotzdem und das tut sie. Wer mehr als "gute Dämpfung" will, muss deutlich mehr ausgeben. Ob das im Verhältniss zur Funktion steht muss jeder für sich entscheiden. So ähnlich wie beim leichtbau.. wer drei Gramm sparen will, muss das10fache ausgeben.
Ich freue mich auf jeden Fall das es jetzt auch ein benutzbares unteres Preissegment bei Federgabeln gibt. So können die Kids sich auch vom Taschengeld+Weihnachtsgeld mal ne gute Gabel kaufen und sich an Ihre Baumarktschüsseln schrauben. Und Geld fürn Helm bleibt da hoffentlich auch noch über...
so long,
Chris
Ich hab meine für 250 gekauft, und würde sagen für ein aktuelles Modell einer AM Gabel mit Federwegsverstellung ist das ein sehr guter Preis. Wer ein bisschen sucht findet die Gabel auch unter 200 neupreis.
Die Dämpfung könnte meiner Meinung nach ruhig noch ein bisschen schneller gehen, aber prinzipiell funktioniert sie schon anständig würde ich sagen. Zuverlässig ist sie jedenfalls, auf ca. 2000km hat sie bis jetzt zumindest keine Probleme gemacht.
Im Vergleich zu den 07/08er Modellen wurde das Gewicht reduziert und die nicht besonders haltbare schwarze standrohrbeschichtung gegen eine offenbar dauerfestere goldene getauscht. Die Entwicklung geht also in die richtige Richtung. Ein etwas schönerer remote travel hebel wär natürlich ein hit, aber das plastikdings funktioniert ohne gröbere Probleme.
Ich benutze die Absenkung eigentlich recht oft, um steilen stücken den schrecken zu nehmen, und da gefällt mir die schnelle remote variante schon sehr gut, wheely fahren kann ich kaum, aber in 90% der Fälle lässt sich die gabel mit kurzem anheben des Vorderrades wieder ausfahren, einzig wenn ich zu spät dran denke und erst wenns bergab geht den vollen federweg freigeben will, kanns passieren dass ich kurz stehen bleiben muß.
Mein Fazit nach noch nicht ganz einem Jahr: ich würde die gabel wieder kaufen --> gute performance Zuverlässigkeit und für mich gute Optik zu einem tollen Preis findet man sonst nicht so leicht
Fahr seid einiger Zeit 4x und auch gern Pumptracks und Dachte mir, Testest das Teil einfach mal, da unser Händler die gerade frisch rein bekommen hatte und meine Reba Race beim Service war.
Die Gabel hat ca. 3-4 Stunden gebraucht bis sie eingefahren war und fühlte sich dann auch gut und angenehm zum fahren an mit der richtigen Luftabstimmung, war also durch aus zufrieden.
Es haben sich aber immer wieder Öl Ringe an den Standrohren gebildet beim fahren und nach 7 Monaten ist ihr dann die Luft ausgegangen. Hat immer schnell die Luft raus gelassen am Ende hat sie die Lift gerade mal 30min n sich halten können ohne gefahren zu werden.
Also nix wie eingeschickt nach 10 Tagen glaub ist sie wieder gekommen.
Im Bericht stand es wäre in der Kartusche ein Teil gebrochen gewesen, wurde ausgetauschte kosten sind für den Service oder eher Reparatur keine angefallen.
Im Moment ist es aber so Kalt das sie etwas störisch ist und nicht ganz so will wie sie sollte.
nach 10 Tagen glaub ist sie wieder gekommen.
Ja ne ging nur drun weil ich davor schon 2 andere Santur modelle hatte und die anfälliger waren.
aber um die ging es in dem bericht ja nicht.
Ne also für das Geld, bei mir waren es 250, kann ich mich echt nicht beschwen. Wenn man bissel mitm Luftdruck spielt und auf die aAnforderungen einstellt, dann lässt sie sich wunderbar fahren!
ist in bezug auf know-how und maschinenpark- und werkzeugkosten sehr plausibel, aber weiss da jemand genaueres? wer bei wem und so?
Die Absenkung funktioniert optimal und mit der Luftkartusche hatte ich bislang auch noch nie Probleme.
Fahrleistung bisher ca. 15.000 km; allerdings habe ich die Gabel gepimpt mit einer Feder im rechten Holm, somit brauche ich weniger Luftdruck und sie spricht noch nene Ticken sensibler an
ist in bezug auf know-how und maschinenpark- und werkzeugkosten sehr plausibel, aber weiss da jemand genaueres? wer bei wem und so?
http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=394177
Ich bin ja auch recht überrascht gewesen von der RST Gabel in meinem Business Bike; ich denke dass die (Gabel-)Schmieden in Fernost die letzten Jahre kräftig dazu gelernt haben und auch so langsam ein wenig verstehen was sie da produzieren
So long...
Gruß vom guddn.
@Riderist Mac: Hast du mittlerweile weitere "Langfristerfahrungen" gesammelt? Bin am ueberlegen n AM mit der Gabel aufzubauen ...