23 Gramm für zwei Schnellspanner? Tune bringt den U20 – die Achsen sind dabei aus Carbon, am Ende ist eine Titan Gewindehülse verklebt. Gespannt wird der U20 mit der Exzentertechnik die schon aus den DC Spannern bekannt sind. Der Hebel selbst besteht aus Carbon und Alu.
Der Schnellspanner wird von Tune ohne Fahrergewichts-Beschränkung freigegeben.
Warum nimmt eigentlich niemand einfach einen Roving und schlingt den durch zwei Titan-Gewindehülsen? Das wäre doch noch leichter und - wie Lorenz schon schreibt - von der Belastung her absolut materialgerecht?
You heard it here first
Bei Spannachsen die nur per Muttern festgezogen werden, kommt allerhand Tosion durch das Drehmoment zustande welches zum Anziehen benötigt wird. Mit einem Roving welches nur aus parallelen Fasern besteht wird das nix. Da hat ein Schnellspanner wesentliche Vorteile, da wird die Spannung ja ohne Torsionsbelastung der Achse erreicht.
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