Produkte — 2. September 2011 23:45

Eurobike 2011 – Schwalbe Hans Dampf und Racing Ralph 4x

Von Tobias

Bei Schwalbe ist heute offiziell der Hans Dampf auch auf dem deutschen Markt präsentiert worden und bereits am Demoday haben wir die ersten Erfahrungen mit dem Reifen sammlen können, die jedoch gemischt gewesen sind. Neben dem Hans Dampf ist der Racing Ralph 4x eine der Neuerungen, die aus dem First Ride genannten Entwicklungsprogramm in Richtung Serienreifen geschwappt sind. First Ride – Fahrer sind unter Anderem das MS Evil Team oder Scott Eleven im World Cup.

Nach wie vor bilden die Gummimischungen PaceStar, TrailStar und VertStar, die im letzten Jahr präsentiert worden sind, das Grundgerüst der Schwalbe Reifen auch in der kommenden Saison. Dabei deckt der Hans Dampf die Schnittstelle zwischen All-Mountain und Enduro ab und ist oberhalb des bekannten Fat Alberts angesiedelt. Mit Gewichten um 800g und 2,35″ Breite sowohl in 26″, als auch 29″, könnte der Reifen eine attraktive Alternative für all jene sein, die mehr Grip suchen, als der Fat Albert ihn bietet und doch nicht zu echten Abfahrtsreifen greifen wollen. Wie sich der Reifen in der längeren Fahrpraxis schlägt, werden wir hoffentlich bereits in Kürze testen können!

Bei Nobby Nic und Racing Ralph gibt es für 2012 jeweils eine 4x genannte Version, die eine eigene GateStar-Mischung verwendet und sich explizit an den 4x-Sport richtet. Genau diesen Reifen fahren wir seit einigen Monaten und können bestätigen, dass die besser dämpfenden Seitenstollen sich tatsächlich in besserer Bodenhaftung bezahlt machen.

Hier soll Jared Graves (Platz 4 bei der WM in Champery am heutigen Abend) maßgeblich mit Einfluss gehabt haben und dank stabiler SnakeSkin Seitenwand sollen die Reifen ohne Probleme auch tubeless genutzt werden können. Die Reifen sollen 580g (NN) und 550g (RR) wiegen.

Doch der Racing Ralph in der 4x Version ist nur ein Teil des breiten Modelle an Racing Ralphs, die allesamt überarbeitet worden sind. So ist nicht nur die Gummimischung auf PaceStar umgestellt worden, sondern auch das Profil überarbeitet worden – sowohl für die 26″ Version, als auch in 29″. Wer es ganz extrem treiben will, für den gibt es die Racing Ralphs auch als Racing Ralph HT, die auf tubular-Felgen montiert werden können.

Alle bisher genannten Reifen kosten um 54,90€, doch Schwalbe bedient mit einem neuen Reifen unterhalb der Racing Ralph Serie einen neuen Reifen mit dem ehemaligen Racing Ralph Profil, den Rapid Rob. Der Rapid Rob wird in den Breiten 2,1 und 2,25 für 26″ und in 2,25 für 29″ kommen und in jeder Version 17,90€ kosten. Das Gewicht wird mit 650 bis 720g angegeben.

Weitere Informationen rund um die Schwalbe Reifen findet ihr auf www.schwalbe.de

Diese Fotos im Fotoalbum anschauen

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Alle Beiträge zur Eurobike 2011 hier auf mtb-news.de findet ihr hier in der Übersicht.

18 Kommentare dazu im Forum

#2

Barthi 03.09.2011, 02:20
finde ich gut, dass neue günstige Reifen angeboten werden, und nicht NUR besser-leichter-schneller-teurer
#3

525Rainer 03.09.2011, 07:13
ein user sagte der reifen auf dem demoday bike war die perfomance, also günstige version? könnt ihr das auf dem orginalbild des bikes nochmal nachsehn?
#4

remedy80 03.09.2011, 07:33
55e für reifen... da kosten ja die von meinem passat fast weniger da hört sich der spass auf.
#5

Scott_Pascal 03.09.2011, 08:03
Und der Hans Dampf ist jetzt eine Mischung aus Nobby Nic und Fat Albert oder wie?
#6

nuts 03.09.2011, 08:25
Mal schauen, was die Auflösung hergibt. Eigentlich aber ungewöhnlich...
#7

luckshotbot 03.09.2011, 10:18
Sieht man hier ganz gut,nicht ausgefüllte schrift und ein rotes P.

SirLancelot 03.09.2011, 11:16

Zitat:

Zitat von 525Rainer

ein user sagte der reifen auf dem demoday bike war die perfomance, also günstige version? könnt ihr das auf dem orginalbild des bikes nochmal nachsehn?

Welchen Sinn macht es auf einer Demo den günstigen Reifen vorzuführen?

#9

Moonboot42 03.09.2011, 12:20
Ist das nicht irgendwie egal, der Reifen muß doch immer auf der Felge bleiben, egal welche Version?
#10

Spirit_Moon 03.09.2011, 12:33
Denkt mal dran, wem das passiert ist, welcher Druck gefahren wurde und ob die Felge breit genug war...
#11

Board-Raider 03.09.2011, 17:30
ab wann wirds den denn im Handel geben. Ich finde Keine Infos
#12

esb315 03.09.2011, 23:04
Der Hans Dampf sieht aus wie der Fat Albert mit zu vielen Stollen. Glaube kaum das der wirklich mehr Grip hat als der Albert. Mehr Stollen brauchen doch mehr Kraft um in den Boden einzudringen. Also eher weniger Grip.
#13

Matthias247 03.09.2011, 23:50
Ob mehr oder weniger Grip hab ich auch immer noch nicht verstanden. Ursprünglich dachte ich er ist zwischen NN und FA angesiedelt. Kann mir aber gut vorstellen, dass der Hans Dampf auf festen Böden Vorteile hat und der FA auf losem Boden oder Schlamm.
#14

Barthi 04.09.2011, 14:55
Der Hans Dampf 2,35" wurde bereits in der Mountainbike 9/11 getestet: Und hatte den besten Grip. Bewertung: Sehr Gut
Der Hans Dampf ist eher etwas "höher" angesiedelt als der Fat Albert, also irgendwie zwischen All-Mountain und Enduro, denn ein reinrassiger Enduroreifen ist er auch nicht...
#15

Barthi 04.09.2011, 14:56
Den Bericht scannen und euch posten ist wohl verboten, oder?
#16

Makke 04.09.2011, 20:18
in 2-3 Jahren kosten die Schwalbes dann nen 100er??? 55? für einen Reifen ... so langsam übertreiben die es.
#17

Teguerite 04.09.2011, 22:53

Zitat:

Zitat von Makke

in 2-3 Jahren kosten die Schwalbes dann nen 100er??? 55? für einen Reifen ... so langsam übertreiben die es.

Ja, aber zum Ausgleich werden sie sich doppelt so schnell abfahren
#18

LB Jörg 05.09.2011, 16:53

Zitat:

Zitat von Spirit_Moon

Denkt mal dran, wem das passiert ist, welcher Druck gefahren wurde und ob die Felge breit genug war...

Und mit welchem Druck wurde gefahren?...weiß das hier wer?....Rainer

G.
#19

Cruisin´Devil 06.09.2011, 14:29
Wenn wir schonmal hier bei Schwalbe sind, mal eine Frage:

Bei Focus stand doch ein 29er mit blauen Kojak Reifen! Gibt es die in Serie, oder werden die nur speziell für Hersteller von Bikes produziert?

Danke.

MfG