Eurobike 2011 – Acros mit AGE-Schaltung, kombinierbaren Steuersatz-Lagerschalen und Gewinnspiel

42 Kommentare dazu im Forum

• #2

  

  Drescher 03.09.2011, 12:01

  irre ich mich oder ist die ach so tolle AGE nich nur das aufgekaufte patent von 5rot....
• #3

  

  derpedda 03.09.2011, 12:09

  Die einzige Neuheit der A-Ge wurde nicht genannt: Jetzt auch mit kurzem Käfig.
  
  Edit: Christoph Muthers ist jetzt bei Acros : Acros A-GE (5ROT) - YouTube
• #4

  

  Ge!st 03.09.2011, 12:11

  Ja die Acros AGE ist die Vormalige 5rot.
• #5

  

  Drescher 03.09.2011, 12:26

  dacht ichs mir doch.
• #6

  

  gtbiker 03.09.2011, 12:31

  Du hast aber falsch gedacht
• #7

  

  inverted 03.09.2011, 12:33

  die bösen Acros Jungs. Haben sie den armen Entwickler fest angestellt und sein Produkt zur Serienreife gebracht.
  
  Gut das der Drescher es bemerkt hat und die kommerzialisierung einer guten Idee nicht unterstützt. Pfui Teufel.
• #8

  

  saturno 03.09.2011, 12:36

  ein wahres schnäppchen die schaltung 1599,-- euro. leute, was kostet die welt, egal, kaufen kaufen kaufen.
• #9

  

  Onkel Manuel 03.09.2011, 12:38

  Geiles System, aber zu DEM Preis? Da kauf ich mir doch lieber ne Speedhub...
• #10

  

  pillehille 03.09.2011, 13:13

  versuch mit dem teil mal bitte auf nem Wurzeltrail präzise zu schalten
• #11

  

  Dr. Hannibal 03.09.2011, 17:45

  Warum soll das nicht gehen?
• #12

  

  Junior97 03.09.2011, 18:01

  Weil du mit der Pedal stellung entscheidest ob du hoch oder runterschalten möchtest
• #13

  benzinkanister 03.09.2011, 18:20

  da bekommt man 2 pinion-getriebe und 20 kästen bier für.
• #14

  Dommaas 03.09.2011, 19:48

  @Junior97: keine Ahnung was du meinst mit Pedalstellung. Ich bin das testrad von denen gefahren und muss sagen, dass man vermutlich schon eine Weile braucht bis man sich daran gewöhnt hat und vor allem die Wege am Schalthebel für den Umwerfer für kleinere Hände zu lang sind. Das System wird aber weiter entwickelt und eine Rasterung wird eventuell noch kommen. Nicht immer gleich alles neue runtermachen. Die normale Kettenschaltung war am Anfang mit Rahmenschaltern ohne Rasterung auch nicht gerade prickelnd.
  Schalten tut das System auf jeden Fall gut und präzise und falls einem die Leitung reißt kann man das schaltwerk/umwerfer von Hand in die richtige Position bringen. Das geht bei der Standardkettenschaltung nicht.
  
  @benzinkanister: Pinion wiegt auch mal gut das doppelte und ist auch eine komplett andere Zielgruppe.
• #15

  

  Junior97 03.09.2011, 19:56

  @Nuts
  bei ca1,55min sagt er doch je nachdem ob man das Pedal oben oder unten hat Schaltet man hoch oder runter.
• #16

  

  pillehille 03.09.2011, 20:04

  anscheinend entscheidet sich ja der Gangwechsel je nachdem in welche Richtung ich den Schalter gekippt habe, dann muss ich auch noch den kompletten Hebel betätigen damit geschaltet wird, dass stell ich mir etwas zu kompliziert vor,
  
  aber das Teil ist eh nicht in meiner Preisspanne, außerdem hätte ich Angst vor jedem Ast der nur in Richtung Schaltung fliegen könnte...
• #17

  

  mete 03.09.2011, 20:12

  Zitat:

  Zitat von Junior97 @Nuts bei ca1,55min sagt er doch je nachdem ob man das Pedal oben oder unten hat Schaltet man hoch oder runter.

  Was denn für ein Pedal? Das ist ein Kippschalter, wenn Du die Pedale an der Kurbel meinst, die haben damit nichts zu tun.... Drückst Du oben, schaltest Du in die eine Richtung, drückst Du den Hebel unten in die andere.
• #18

  

  ride-FX 03.09.2011, 20:23

  hahahahhaha is das schlecht. also das mit der pedalstellung
• #19

  Dommaas 03.09.2011, 20:31

  Cool ich werd schon Nuts genannt :P
  Also wie die anderen es schon gesagt haben. Gerade auf den Schalthebel drücken oder aber zuerst unten und dann durchdrücken. Das ist nun mal echt easy.
• #20

  

  crossie 03.09.2011, 20:38

  jungens, nichts mit pedalstellung. die ist (wie auch bei der normalen schaltung per seilzug) vollkommen egal.
  
  hab das ding ausprobiert, geht eigentlich echt intuitiv mit der bedienung. kleiner kippschalter am daumenhebel, klare "kante" drin, und jenachdem wo man drückt, schaltet das ganze hoch oder runter. easy.
• #21

  

  Whip 03.09.2011, 20:50

  Junior hat aber recht: der Typ im Video sagt es halt falsch
• #22

  reitera 03.09.2011, 20:51

  @junior97:
  engl. paddel. Damit meint er die Schaltpaddel am Lenker. Zu viel "Die Alm" gesehen?
• #23

  

  Junior97 03.09.2011, 21:05

  Zitat:

  Zitat von reitera @junior97: engl. paddel. Damit meint er die Schaltpaddel am Lenker. Zu viel "Die Alm" gesehen?

  Ich weis ja nich ob du es guckst aber ich gucke diesen Schrott nicht.
  Aber da würd ich es an den Triggern von Acros doch lieber so machen wie SRAM da braucht man auch nur einen Daumen
• #24

  

  peppaman 03.09.2011, 21:47

  Zitat:

  Zitat von Dommaas @Junior97: ...und falls einem die Leitung reißt kann man das schaltwerk/umwerfer von Hand in die richtige Position bringen. Das geht bei der Standardkettenschaltung nicht. ...

  Ach so???
• #25

  

  crossie 03.09.2011, 22:17

  @junior87: man braucht auch bei acros nur einen daumen. geht alles easy. und man drückt auch nur, ziehen ist nicht notwendig.
  
  im gegensatz zu den sram triggern hast du allerdings nicht 2 separate hebel, sondern einen kombinierten. sieht man im video bei 1:04 richtig gut.

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