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Erinnert ihr euch noch an die Zeiten, als Guido Tschugg auf einem Wheeler Hardtail kilometerlange Manuals für Soulride I zog? Lang lang ist’s her und diese Zeiten sind sicher vorbei, denn Guido fährt für Ghost und Wheeler hat auf der Eurobike eine komplett neu entwickelte Fully-Produktfamilie im Programm gehabt! Von den gewöhnlich ausschauenden Bikes der letzten Saison ist jedenfalls nichts übrig geblieben.
Die größte Änderunge bei den Bikes für die Saison 2012 findet sich am Hinterbau, der sich konzentrisch um das Innenlager dreht und auf den Namen SSP (Super Single Pivot) hört. Der Aufbau sieht wie folgt aus: In der groß-dimensionierten Kettenstrebe steckt eine Hülse für das Innenlager und beide werden über zwei Alubügel an den Hauptrahmen geschraubt. Auf den ersten Blick wirken dabei die Aluminium-Bügel relativ unterdimensioniert, doch bei Wheeler wird man sich sicherlich Gedanken zu diesem Punkt gemacht haben. Der Hinterbau ist weitergehend ein Eingelenker mit mehrgelenkinger Abstützung, weshalb bei diesem Layout Antriebseinflüsse durch Kettenlängung vollständig ausgeschaltet werden können. Wir warten aber noch auf eine Version, bei der das Pinion-Getriebe drehend mit angeschraubt wird :) In den Top-Modellen Limited und 10 kommen jeweils Carbonrahmen zum Einsatz, die günstigern Modelle 20 bis 40 setzten auf günstigere Aluminiumrahmen.
Für den Trail Einsatz ist das R.A.M.P gedacht, welches mit Carbonrahmen und 140mm angeboten werden wird. Die Ausstattung ist in der Limited-Version mit allem versehen, was teuer und leicht ist. So kommt an der Front eine DT Swiss XMM 140 Twin Shot Gabel mit 15mm Steckachse zum Einsatz, während am Hinterbau der bekannte DT Swiss XR Carbon Dämpfer Gewicht sparen hilft. Shimanos XTR mit 3x10fach Übersetzung und Magura MT8 Bremsen runden das Paket ab. Das Gesamtgewicht des Rades soll so auf 10,8kg sinken.
20mm mehr Federweg bringt das All-Mountain Carbon Fully Hornet auf den Trail mit. Auch hier besteht der Rahmen vollständig aus Carbon, allerdings kommt mit der Fox 36 Talas 160 FIT RLC eine deutlich dickere Gabel zum Einsatz und auch am Hinterbau kommt mit dem 222mm langen Fox Floar RP23 Kashima ein größerer Dämpfer zum Einsatz. Um das Gewicht von 12,4kg in der Limited-Version zu erreichen gibt es hier einen 3x10fach Shimano XT / XTR Mix und eine Magura MT6 Scheibenbremse.
Noch eine Nummer gröber kommt das Enduro Raptor daher. Auch hier ist die Limited-Version des Carbonrahmens entsprechend ausgestattet, an der Front arbeitet dem Federweg angepasst aber eine Fox 36 Talas 180 FIT RC2 und bei den Bremsen verbaut Wheeler eine Shimano XT Scheibenbremse. Trotz der Menge an Federweg soll dieses Bike immer noch schlanke 12,9kg auf die Waage bringen. Ermöglicht wird dieses Gewicht durch den nur 2300g schweren Hauptrahmen (ohne Dämpfer). Fraglich ist allerdings, warum Wheeler ein Bike in dieser Federwegsklasse noch mit drei Kettenblättern ausstattet. Bei diesem Gewicht wären zwei Kettenblätter mit Bashguard unserer Meinung nach die deutlich passender Ausstattung!
Hier im Thread habe ich vor allem die Limited-Modelle gezeigt. Preise stehen jedoch bereits für die günstigeren Ausstattungen und Alu-Versionen der Bikes fest. (Alle Angaben passen zwar zu den Bildern im Katalog, doch machen sie teilwese keinen Sinn!?)
Raptor 10 – Carbon Rahmen – 36 Talas 180 R – XT / SLX – 13,5kg – 4299€
Raptor 20 – Aluminium Rahmen – 36 Talas 180 R – XT / Deore – 14,6kg – 3999€
Raptor 30 – Aluminium Rahmen – Totem Dual Position Air – XT / SLX – 14,9kg – 2999€Hornet 10 – Carbon Rahmen – 36 Talas 160 R – XT / SLX – 13,3kg – 4299€
Hornet 20 – Aluminium Rahmen – 36 Talas 160 R – XTR / XT – 13,8kg – 4999€
Hornet 30 – Aluminium Rahmen – Lyrik RC – XT / SLX – 14,3kg – 2999€
Hornet 40 – Aluminium Rahmen – Marzocchi 44LR – XT / SLX – 14,2kg – 2499€R.A.M.P 10 – Carbon Rahmen – DT Swiss XMM 140 Twin Shot – XTR / XT – 11,3kg – 4999€
R.A.M.P 20 – Aluminium Rahmen – DT Swiss XMM 140 Single Shot – XTR / XT – 12,4kg – 3999€
R.A.M.P 30 – Aluminium Rahmen – SR Suntour SF12-Epicon – XT / Deore – 13,6kg – 2499€
R.A.M.P 40 – Aluminium Rahmen – SR Suntour SF12-Raidon – SLX / Deore – 12,3kg – 1699€
Den kompletten Katalog mit allen Modellen, Preisen und Ausstattungsdetails habe ich hier eingebettet
2012 WHEELER Katalog Deutschland
Diese Fotos im Fotoalbum anschauen
Weitere Informationen zu Wheeler findet ihr hier: LINK
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Alle Beiträge zur Eurobike 2011 hier auf mtb-news.de findet ihr hier in der Übersicht.
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Wheeler - ja, damals hatte ich auch mal eins
und tatsächlich: Das da oben ist nur Kohle!
fuhr sich seeehr gut!
Ja die Rahmen gibt es auch in Alu.
Hinterbauprinzip würde ich jedoch gerne mal testen.
Außer bei einer 1:1 Übersetzung muss ich doch gerade bei diesem Konzept Antriebseinflüsse haben (z.B. Nicolai hat ja deshalb auch das Ion-G-Boxx 2 im Verlauf als 4-Gelenker weiterentwickelt).
Bin mal gespannt, ob es da noch eine Erklärung zu gibt.
Bin mal gespannt, ob es da noch eine Erklärung zu gibt.
Weitere Informationen zu Wheeler.. hier: LINK
Endlich können diese Teufelskerle mal zeigen, was in ihnen steckt.
Wenn die Magazine bei den Tests nicht komplett bestochen werden, wird dieses Bike sich nur zu reduzierten Schnäppchenpreisen an vollkommen unkundige Biergarten Biker verkaufen lassen.
Bitte den RP23 durch einen Dämpfer mit remote Lockout ersetzen.
Einen konzentrisch gelagerten Eingelenker kann auch Fox nicht zähmen.
Nothing for ungood.
Edith: der Abstand der Verlängerung der Kette zum Drehpunkt erzeugt einen Hebel
In der Theorie klappt dieser Eingelenker beim Antritt ein wie ein Klappmesser, die Kette zieht es zusammen. Sowas bin ich früher mal gefahren, daher kenne ich es. Allerdings: der hintere Lagerpunkt hat eine eigenartige Position. Vielleicht ändert das irgendwas an diesem Manko? Ich weiß es nicht.