Production Privee - edle Parts aus Andorra

Wenn man als MTB-Sportler an Andorra denkt, kommt einem unweigerlich Cedric Gracia in den Sinn. Die Firma, welche wir euch nun vorstellen möchten, kommt ebenfalls aus dem Fürstentum zwischen Frankreich und Spanien – sie hört auf den Namen Production Privee. Das noch junge Label hat es sich zur Aufgabe gemacht, hochwertige und praxisorientierte Parts für den qualitätsbewussten Biker zu entwickeln. Vor knapp zwei Jahren begann Production Privee mit der Entwicklung ihrer Produkte, vergangenes Jahr wurden dann die ersten Teile in Taiwan in Produktion gegeben. Auf dem Roc d´Azur Festival präsentierte man nun erstmals die gesamte Produktpalette und erklärte die eigene Arbeit als serienreif. Die Funktionalität sowie die Haltbarkeit der Parts wurde von keinem geringeren getestet als Cedric Gracia höchstpersönlich. Mit der CG – Racing Brigade wurden die Teile in der vergangenen Saison auf alle Eventualitäten überprüft und für gut befunden. Was Production Privee zu bieten hat erfahrt ihr hier.

Er wird seinem Ruf gerecht – Showman Gracia ist für jeden Spaß zu haben.

Das Aushängeschild von Production Privee, was übersetzt „private Produktion“ bedeutet, ist der 548 Direct-Mount-Vorbau für Doppelbrückengabeln mit Boxxer-Standard. Neben Funktionalität wurde auch großes Augenmerk auf die Optik gelegt. Da die Firmeninhaber eine gewisse Leidenschaft für alte Sportwagen haben, verpasste man dem Vorbau eine markante geschwungene Form sowie die beiden typischen Rennstreifen. Für die Formgebung ist eine fünfachsige CNC-Maschine verantwortlich, für das Design kommt ein Laser zum Einsatz. Die Rennstreifen dienen nicht nur der Optik, sondern haben in Verbindung mit einem der LG-Lenkermodelle auch noch einen ganz praktischen Nutzen. Sofern die Streifen von Lenker und Vorbau fluchten, ist der Lenker 100% mittig montiert. Des Weiteren sind seitlich Winkelangaben zu lesen, die ebenfalls in Verbindung mit einem LG-Lenkermodell, die Neigung des Lenkers anzeigen. Beides simple Features die jedoch großen Nutzen haben. In der Cedric Gracia Edition bekommt der Vorbau eine schwarz-rote Anodisierung sowie gelaserte Decals verpasst. Mit seinen 124 Gramm braucht sich der einteilige Vorbau nicht vor der Konkurrenz zu verstecken, insbesondere da er deutlich steifer sein soll, als viele seiner Artgenossen.

Modell: 548CG Pro Model / 548Classic
Höhe: 19 mm
Länge: 50 mm
Klemmung: 31,8 mm
Material: Alu 7050 T73 komplett CNC gefräst
Standard: RS Boxxer, Fox 40 und Marzocchi 888 ab 2012
Gewicht: 124 Gramm
Oberfläche: anodisiert
Design: CNC gefräst und Laser graviert / Laser graviert
Preis: 139 Euro / 119 Euro

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Die Lenker-Modellreihe LG wurde bereits beim Vorbau angesprochen. Neben der Neigungsskala und den Streifen zur Justage des Lenkers kommt noch ein weiteres Merkmal hinzu. Per Markierungen lässt sich der Bremshebel nach jeder Demontage wieder in die exakte ursprüngliche Position bringen. Dies soll besonders Rennfahrern helfen, die ihre Bikes für den Transport des Öfteren demontieren müssen. Um die Langlebigkeit aller Skalen und Markierungen zu gewährleisten, wurden diese per Laser eingraviert. Alle Lenker Modelle kommen in einem gebürsteten schwarzen Eloxal – das CG Pro Modell ist wie auch der Vorbau mit roten Streifen versehen.

Modell: LGH 780 GC Pro Model / LGTB 780 / LGB 740 / LGB 780 / LGTB 740
Breite: 780 mm / 780 mm / 740 mm / 780 mm / 740 mm
Höhe: 38 mm / 12,7 mm / 25 mm / 25 mm / 12,7 mm
Up sweep: 5°
Back sweep: 8°
Klemmung: 31,8 mm
Material: Alu 7075 T6 DB
Gewicht: 324 Gramm / 324 Gramm / 314 Gramm / 324 Gramm / 314 Gramm
Oberfläche:
Design: Laser graviert / Laser graviert / Laser graviert
Preis: 89 Euro

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Neben Gabelschaft-Spacern und Steuersatz-Endkappen enthält die PP Produktpalette auch ein Press Fit Innenlager nach Shimano und Race Face Standard. Für nur 35 Euro ist das 66 Gramm leichte Innenlager zu beziehen.

Modell: Press Fit
Standard: press fit
Kompatibel mit: Race Face und Shimano
Material: Alu 6061
Gewicht: 66 Gramm
Preis: 35 Euro

Aktuell sehr gefragt sind Dämpfer-Bushings die durch ihre exzentrische Bohrung die Eye-to-Eye-Dämpferlänge verringern, wodurch sich das Tretlager absenkt und der Lenkwinkel flacher wird. Production Privee bietet solche Bushings für alle gängigen Fox und Rock Shox Dämpfer-Modelle an, jedoch bisher nur in der Abmessung 22×8 mm. Dies entspricht beispielsweise den Abmessungen für einen Santa Cruz V-10 Rahmen. Wie mir Damion von PP verriet, waren dieses Jahr alle Santa Cruz Teamfahrer, unter anderem Cedric Gracia und Steve Peat mit diesen Bushings ausgestattet. Interessant ist der Preis, denn mit nur 20 Euro dürfte das Kit eine interessante Option gegenüber einem Angle Set sein.

Modell: Bushing
Abmessungen: 22×8 mm
Lenkwinkel: – 0,5° / – 1,0°
Tretlagerhöhe: – 5 mm / – 10 mm
Material: Alu 7075 T6 komplett CNC gefräst
Kompatibel mit: Fox und Rock Shox
Oberfläche: anodisiert
Design: Laser graviert
Preis: 20 Euro

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In Deutschland bisher weniger stark vertreten, so sind Enduro-Hardtails in England und Frankreich voll im Trend. Egal ob aus finanziellen Gründen oder aus tiefer Überzeugung, Enduro-Hardtails erfreuen sich bei unseren europäischen Nachbarn immer größerer Beliebtheit. Auch Production Privee springt auf diesen Zug auf und bringt mit dem Shan ein Stahl-Hardtail auf den Mark, dass jedem Trail und jedem Marathon DH-Rennen gewachsen sein soll. Durch horizontal ovalisierte Ketten- und Sitzstreben soll sich dass Shan sehr komfortabel durch jede Art von Gelände bewegen lassen. Die nötige Steifigkeit für den Vortrieb soll durch die ovale Form der Streben ebenfalls gegeben sein. Durch die austauschbaren Ausfallenden lassen sich sowohl QR-Naben als auch 12×135 mm Steckachs-Naben fahren. Zeitgemäß wurde auch an eine Kabelführung für Vario-Stützen sowie eine ISCG 05 Aufnahme für Kettenführungen gedacht. Das 66° flache Steuerrohr ist mit einem vollintegrierten Steuersatz ausgestattet und nimmt Gabeln mit tapered Schafft auf. Idealerweise sollte das Shan mit Federgabeln gefahren werden, die einen Federweg von 150 mm – 160 mm Federweg bieten.

Modell: Shan
Einsatzbereich: All Mountain, Enduro, Marathon DH
Empfohlener Federweg: Gabeln mit 15o mm – 160 mm Federweg
Material: Cromo DB 4130
Steuerrohr: tapered vollintegriert
BB: Press Fit
ISCG: ISGC 05
Lenkwinkel: 66° bei 150 mm Federweg (Einbauhöhe – 528 mm)
Sitzwinkel: 72°
BB Höhe: – 30 mm
Hinterbaulänge: 420 mm
Radstand: 1101 mm bei Größe M
Sitzrohlänge: 430 mm bei Größe M
Gewicht: 2600 Gramm in Größe M
Größen: S, M, L und XL
Preis: 599 Euro

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Noch nicht serienreif, jedoch als Prototypen schon zu bestaunen – eine Boxxer Gabelbrücken-Vorbau Kombi sowie ein klemmstellenfreier Vorbau. Die Gabelbrücke soll es in zwei Höhen geben und in der abgebildeten, hohen Version knapp 200 Gramm wiegen. Ebenfalls interessant ist der klemmstellenfreie Vorbau, der via Konus im Inneren geklemmt wird. Die Klemmschraube kann nur bei demontiertem Lenker erreicht werden und ist somit nicht sichtbar. Ebenfalls ist die Steuersatzkappe in den Vorbau integriert, äußerlich besteht der Hauptteil des Vorbaus somit aus einem Stück, lediglich die Klemmung für den Lenker bleibt sichtbar erhalten.

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Da Production Privee erst vor Kurzem auf den Markt gekommen ist, gibt bisher noch kein Vertriebsnetz. Wer nicht warten möchte, kann die edlen Parts aber auch direkt via Online-Shop ordern, dieser solle angeblich in den nächsten Wochen online gehen. Ab 2012, so Damion von PP, werden man auch ganz bequem das Verkaufsnetz von Amazon nutzten können, um sich die Produkte ins Haus bzw. an sein Bike zu holen. Auch die Homepage von PP befindet sich noch im Aufbau, sollte jedoch ebenfalls in Kürze online gehen.

Was haltet ihr von Production Privee – einfach nur eins unter vielen oder eine echte Alternative?

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