Eurobike 2012 - Commencal Bikes 2013: Meta 4x, Meta SX und Supreme DH

Eurobike 2012 – Commencal Bikes 2013 Meta 4x, Meta SX und Supreme DH

Tobias

Betriebswirt mit Hang zum Maschinenbau - nicht nur im Studium sondern auch für MTB-News.de. Seit 2002 auf dem Mountainbike unterwegs ist er ein begeisterter Bergsportler, der von XC bis Enduro Spaß an allem hat, was sich aus Muskelkraft auf zwei Rädern anstellen lässt.

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Einen durchaus ungewöhnlichen Stand hat uns in diesem Jahr der andorranische Hersteller Commencal präsentiert. Viel geschnittene Wellpappe, giftig gelbe Räder dazwischen und vor allem ein durchgängiges Design haben uns überzeugen können. Hier kommt der Überblick über die Bikes des Modelljahres 2013.

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Besonders gefallen haben uns die neuen Meta SX Modelle, die mit 160mm Fahrwerk und Fox CTD Federelementen für Enduro- und All-Mountain-Biker maximalen Fahrspaß bieten sollen. Optisch ebenfalls sehr ansprechend gestaltet sind die Modelle Meta AM 2 (grün) und Meta AM Girly (hellblau) gewesen, letzteres unterliegt jedoch dem Fehler, dass schwerere Komponenten für die in der Regel leichteren Frauen nur noch mehr Arbeit bedeuten – schicken Rahmen hin oder her.

Eine Erweiterung hat die Meta AM Linie dahingehend erhalten, dass die Bikes nun auch als 130mm 29″-Bikes erhältlich sind.

Doch der Markenkern wird aktuell von anderen Rädern getragen. Im World Cup ist das Team Commencal Riding Addiction gut unterwegs und nicht nur das Supreme DH weiß als Entwicklung der Geschwister Atherton zu überzeugen, sondern auch das neue Meta 4x. Fans der Marke wird der Rahmen noch aus Zeiten von Cedric Gracia bekannt sein, doch das neue Meta 4x erweitert die 4x-Linie in eine sehr positive Richtung und macht Lust auf mehr – auch wenn die Disziplin von der UCI nicht mehr direkt unterstütz wird.

Bilder: Commencal Modelljahr 2013 auf der Eurobike

# Das Commencal Meta 4x ist neu vorgestellt worden und könnte eines unserer Lieblingsbikes werden. Dicke Drehpunkte wie beim Supreme DH, ein steifer Hinterbau für schnelle Antritte und genug Reserven für Einsätze auf der DH-Strecke sollen vorhanden sein. Leider liegen uns noch keine Informationen zu Federweg und Geometrie des schicken Rahmens vor.

# Erkennbar ist jedoch schon jetzt der Einsatz eines getaperten Steuerrohres sowie der schicke Paintjob.

# Der Hinterbau ähnelt mit der schwimmenden Dämpferaufhängung den anderen Rahmen aus der Meta Serie. Am Innenlager ist eine ISCG-Kettenführungsaufnahme vorhanden, das Lager selbst wird per Pressfit-Standard montiert.

# Praktisch: ein im Winkel verstellbarer Steuersatz soll dabei helfen, das Meta 4x 2013 noch besser auf die jeweiligen Bedingungen anzpassen.

# Am Hinterbau verwendet Commencal eine dicke Steckachse und große Drehpunkt. Aus der Öffnung in der Kettenstrebe tritt der innen verlegte Schaltzug aus. Die Bremse wird direkt per PM-Aufnahme angeschaubt.

# Das Supreme DH ist und bleibt das Flaggschiff der Andorraner.

# In der hier gezeigten Supreme DH WC Version lässt das Rad keine Wünsche offen – es ist theoretisch direkt bereit für die Renstrecke.

# Der DH-Rahmen ist der erste mit dem neuen Hinterbau gewesen, der mittlerweile alle Commelcal-Fullies auf der Abfahrt unterstützt.

# Optisch schlank und dennoch massiv wird der Rahmen durch Details wie die innen aufgehängte Schwinge am Hinterbau.

# Der Dämpfer verläuft durch ein aufwändiges Bauteil, das das Innenlager mit dem Sitzrohr verbindet. Alle Lagerpunkte am Hinterbau greifen doppelt auf eine Achse, so dass die Steifigkeit deutlich profitieren soll.

# Commencal ist einer der Hersteller, die bereits auf den neuen 35mm Standard von Easton bauen. Er soll mehr Steifigkeit und Haltbarkeit für Downhill-Bikes sorgen.

# Commencal bietet das Supreme DH auch als Rahmenkit an. Fox Dämpfer, Pressfit-Innenlager und natürlich eine ISCG-Aufnahme gibt es direkt mit dazu.

# Neu sind ein integrierter Schmutzfänger für den Dämpfer (bisher ist hier Handarbeit und Eigeninitiative gefragt gewesen) und der zweiseitige Kettenstrebenschutz, der so ziemlich dem ähnelt, was wir für das ICB diskutiert haben.

# Das Supreme FR ist der kleine Bruder des Supreme DH. Hier gibt es für den Nachwuchs sogar eine 24″ Version. Kein 650b. Kein 29er. Es scheint wirklich noch Leute zu geben, die ein paar kleine Laufräder brauchen ;).

# Das Supreme FR1 ist zweckmäßig für den Freeride-Einsatz ausgestattet.

# Der Hinterbau entspricht grundlegend dem des Supreme DH.

# Grelle Farben, wohin das Auge blickt. Während die Anbauteile in der Regel schlicht und schwarz sind, setzt Commencal im Modelljahr 2013 auf knallige Rahmenfarben.

# Das Meta SX bietet 160mm Federweg, ein Luftfahrwerk und eine der neuen Fox 34 Federgabeln mit ebenfalls 160mm Federweg. Einziger Haken: trotz grundsätzlich innen verlegter Züge gibt es den Rahmen noch nicht mit einer Führung für eine Rock Shox Reverb Stealth. So muss die normale Version mit außenliegender Leitung genügen.

# Konsequenter 1×10-Aufbau. Commencal hat genug Enduroracer im Team um zu wissen, wie man ein aktuelles Enduro-Bike ausstatten sollte.

# Auch das Meta SX zeigt eindeutig, aus welchem Stall es entsprungen ist.

# Commencal Supervelos – der Anspruch ist klar.

# Innenverlegte Züge im dicken getaperten Steuerrohr. Und ebenfalls die Marken zur korrekten Ausrichtung eines Angle Sets.

# Das Dilemma der zeitgemäßen Enduro-Bikes sind die wirr liegenden Züge zum Lenker, die dem Fahrer die volle Kontrolle liefern sollen. Leider hat der Mensch nach wie vor nur zehn Finger und außer zwei Bremsen sowie einem Schalthebel ist eigentlich alles Nebensache.

# Wer das Rad nicht mit 1×10-fach Antrieb fahren will, der kann per Directmount-Aufnahme auch auf einen Umwerfer umrüsten.

# Der schwimmend gelagerte Dämpfer soll auch am Meta SX für maximalen Fahrspaß sorgen. 160mm und vom Lenker aus verstellbarer Fox Float CTD Dämpfer. Theoretisch ist das Bike in der Top-Version direkt bereit für Endurorennen.

# Ein sinnvolles Detail, wenn auch nicht so schön gelöst wie am Supreme DH, ist der Schmutzschutz für den Dämpfer am Meta SX.

# Commencal verlegt alle Züge durch den Rahmen.

# Das Commencal Meta AM Girly richtet sich mit hell blauem Kleid direkt an die bikenden Ladies. Schade nur, dass die Ausstattung relativ schwer ausfällt. Unsere Ladies brauchen leichte Bikes!