Die Firma Ridea ist uns auf dem Sea Otter Classic 2015 das erste Mal vor die Kamera gekommen und die bunt eloxierten Kettenblätter, Kurbeln und Kleinteile haben direkt unsere Aufmerksamkeit auf sich gezogen. Optisch lehnen sich einige der Produkte dabei eng an das an, was wir bereits von Hope oder Rotor kennen: fein gefräste Metallarbeit garniert mit Laserverzierungen. Hinzu kommt eine Reihe ovaler Kettenblätter in verschiedenen Größen und Verisonen. Schaut sie euch an und bildet euch selbst eine Meinung.
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Ridea – Sea Otter Classic 2015
# Ovale Kettenblätter sind der Shit - zumindest wenn man den Kollegen von Ridea glaubt. Ihre Kettenblätter sollen dabei helfen, den Totpunkt beim Treten besser zu überwinden und das Abtriebsmoment der Leistungsentfaltung des menschlichen Antriebs anzupassen
# Für die Kurbeln, Kettenblätter und Befestigungsschrauben stehen viele verschiedene Farben zur Wahl - das Gewicht dieser Kurbel soll bei 530 g liegen
# Die Kurbelarme sind aus dem Vollen gefräst, eine Version mit geschmiedeten und dann bearbeiteten Armen sei in Planung wurde uns versichert
# Super Captain America - keine Frage: diese Version würden wir auch mit auf das Sea Otter Classic nehmen
# Passend für die Sram XX1 Kurbel wird ein Narrow-Wide-Kettenblatt angeboten, das in verschiedenen Farben und Größen daher kommt - optisch ist es insgesamt sehr eng an das Original angepasst; wenn man von der ovalen Form einmal absieht
# Sieht bekannt aus? Keine Frage, an einem Schnellspanner oder einer Sattelklemme kann man nicht viel verändern aber ein bisschen Spielraum gibt es doch
# Interessant sind die verschiedenen Formen, die angeboten werden. So kann man zwischen geraden und gekrümmten Enden des Schnellspanners wählen - wir würden sagen nice to have aber an sich dürfte sich auch der Hersteller selbst überlegen, was er eigentlich für die bessere Lösung hält
# Pimp My Schaltwerk: Hier gibt es frische Farben und Formen für Schaltröllchen und Kettenblattschrauben
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