Die Entwicklung hat 4 Jahre gedauert - Grund lag im zwischenzeitlichen Wechsel von 26 zu 27.5 - das ursprüngliche Bike sollte ein 26er werden
Die Schwinge ist aus Alu, der Rahmen aus Vollcarbon
Üppiges Steuerrohr - Angle-Sets sind hier kein Problem
Schön leicht - die Race Face Next SL-Kurbel am RFX
Bewährter Hinterbau - am Turner RFX v4.0 kommt ein dw Link zum Einsatz
9point8 Fall Line - der kanadische Hersteller will den schärfsten Reverb-Konkurrenten gebaut haben
Schick und mit Stealth-Anlenkung - die 9point8 sieht elegant aus
Vorteile: Die Stütze gibt es in 30.9 und 31.6 Sitzrohrdurchmesser sowie in 100, 125 und 150 mm Hub. 27.2 mm Durchmesser soll zusätzlich in Zukunft kommen
verschiedene Hebel für die Stütze - da sollte für jeden ein passender Winkel dabei sein
Umfangreiche Aufdrucke sorgen für ausreichend Information
Der fein gefräste Kopf der Stütze
PadLoc Grips von WTB - man erkennt deutlich die druckentlastenden Zonen, unter denen die Lenkerfase sitzt
Die Griffe werden auf die mit einer Fase versehenen Lenkerenden draufgeschoben und können sich so nicht verdrehen - Truvativ hat am schnellsten reagiert und schon entsprechende Carbonlenker bereitgestellt
für alle anderen Lenker hat Park Tool bereits ein entsprechendes Tool zur Hand, mit dem der Lenker passend abgeschnitten werden kann
Der neue Chromag Fubar 35 mm jetzt auch in der Alu-Version
Johannes Herden ist 1986 geboren, ist eines der Nordlichter des Teams und wohnt am obersten Rand von NRW, nahe des Teutoburger Waldes. Der studierte Sportwissenschaftler ist bei MTB-News seit 2012 als Redaktionsleiter und Fotograf tätig, kümmert sich um die Planung des redaktionellen Inhalts und testet auch das eine oder andere Mountainbike oder Rennrad.
Hannes ist am liebsten mit dem Trailbike oder dem Enduro unterwegs und fetzt auf flowigen bis technischen Trails ins Tal. Als Ausdauergrundlage ist das Rennrad ebenfalls stets präsent.
Vier Firmen auf einen Streich: Shocker Distribution wartet mit dem Turner RFX v4.0 auf, was wir euch bereits kurz vorgestellt hatten (zum Artikel), außerdem gibt es eine sehr interessante Vario-Sattelstütze von 9point8. Eine nicht ganz unaufwändige, aber definitiv 100 Prozent verdrehfreie Griff-Lenker-Kombination hat WTB im Programm – und zu guter letzt stellen wir einige neue Produkte von Komponenten-Hersteller Chromag aus Whistler vor.
#Die Entwicklung hat 4 Jahre gedauert - Grund lag im zwischenzeitlichen Wechsel von 26 zu 27.5 - das ursprüngliche Bike sollte ein 26er werden
#Die Schwinge ist aus Alu, der Rahmen aus Vollcarbon
#Üppiges Steuerrohr - Angle-Sets sind hier kein Problem
#Schön leicht - die Race Face Next SL-Kurbel am RFX
#Bewährter Hinterbau - am Turner RFX v4.0 kommt ein dw Link zum Einsatz
#9point8 Fall Line - der kanadische Hersteller will den schärfsten Reverb-Konkurrenten gebaut haben
#Schick und mit Stealth-Anlenkung - die 9point8 sieht elegant aus
#Vorteile: Die Stütze gibt es in 30.9 und 31.6 Sitzrohrdurchmesser sowie in 100, 125 und 150 mm Hub. 27.2 mm Durchmesser soll zusätzlich in Zukunft kommen
#verschiedene Hebel für die Stütze - da sollte für jeden ein passender Winkel dabei sein
#Umfangreiche Aufdrucke sorgen für ausreichend Information
#PadLoc Grips von WTB - man erkennt deutlich die druckentlastenden Zonen, unter denen die Lenkerfase sitzt
#Die Griffe werden auf die mit einer Fase versehenen Lenkerenden draufgeschoben und können sich so nicht verdrehen - Truvativ hat am schnellsten reagiert und schon entsprechende Carbonlenker bereitgestellt
#für alle anderen Lenker hat Park Tool bereits ein entsprechendes Tool zur Hand, mit dem der Lenker passend abgeschnitten werden kann
#Der neue Chromag Fubar 35 mm jetzt auch in der Alu-Version
Wo kann man die Dinger denn kaufen? Shocker distribution scheint schon mal keinen Onlineshop zu haben, sind aber als retailer gelistet. Aus Kanada möchte ich mir das Teil weniger gern bestellen.
Für 500€ kann ich mir ja fast 2 Reverb Stealth kaufen. Wenn Moveloc nicht mal bald liefern kann, werde ich wohl noch ne ganze Weile den Schnellspanner bedienen...
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