Bildergalerie: Sea Otter Classic: Ridea Komponenten Mehr Bildergalerien

Ovale Kettenblätter sind der Shit - zumindest wenn man den Kollegen von Ridea glaubt. Ihre Kettenblätter sollen dabei helfen, den Totpunkt beim Treten besser zu überwinden und das Abtriebsmoment der Leistungsentfaltung des menschlichen Antriebs anzupassen

Für die Kurbeln, Kettenblätter und Befestigungsschrauben stehen viele verschiedene Farben zur Wahl - das Gewicht dieser Kurbel soll bei 530 g liegen

Die Kurbelarme sind aus dem Vollen gefräst, eine Version mit geschmiedeten und dann bearbeiteten Armen sei in Planung wurde uns versichert

Super Captain America - keine Frage: diese Version würden wir auch mit auf das Sea Otter Classic nehmen

Passend für die Sram XX1 Kurbel wird ein Narrow-Wide-Kettenblatt angeboten, das in verschiedenen Farben und Größen daher kommt - optisch ist es insgesamt sehr eng an das Original angepasst; wenn man von der ovalen Form einmal absieht

Verschiedene 2-fach und 3-fach Kettenblattsysteme sollen für freie Wahl beim Antrieb sorgen

Sieht bekannt aus? Keine Frage, an einem Schnellspanner oder einer Sattelklemme kann man nicht viel verändern aber ein bisschen Spielraum gibt es doch

Interessant sind die verschiedenen Formen, die angeboten werden. So kann man zwischen geraden und gekrümmten Enden des Schnellspanners wählen - wir würden sagen nice to have aber an sich dürfte sich auch der Hersteller selbst überlegen, was er eigentlich für die bessere Lösung hält

Pimp My Schaltwerk: Hier gibt es frische Farben und Formen für Schaltröllchen und Kettenblattschrauben