Du bist bereits länger auf dem Mountainbike unterwegs, hast erste wichtige Grundlagen in einem Fahrtechnikkurs gelernt und willst diese ausbauen? Dann ist der Fahrtechnikkurs Trail & Ride 2 (Basic II) genau richtig.
Dir fehlt noch das Gefühl für die richtigen Bremspunkte, die richtige Kurventechnik inkl. Körperdrehung/Neigetechnik oder aber das richtige Gefühl für das Be- und Entlasten des Vorder- und Hinderrades, um erste Sprünge zu können. Die Balance und Bikebeherrschung ist ein zentrales Thema dieses Kurses.
Wir freuen uns darauf, dir dies in dem MTB-Fahrtechnikkurs Trail & Ride 2 (Basic II) methodisch und didaktisch professionell zu vermitteln. Der Kurs baut inhaltlich auf dem MTB-Fahrtechnikkurs Trail & Ride I (Basic I) auf. Die Kursinhalte werden auf Basis unseres Fahrtechnik-Lehrkonzeptes professionell vermittelt – Fahrsicherheit und Fahrspaß sind garantiert.
Auch als E-MTBler seid ihr natürlich herzlich Willkommen. Allerdings ist der Fahrtechniktours nicht spezial auf E-MTBs ausgerichtet. Im Kurs wird fortgeschrittene MTB-Fahrtechnik geschult, die sowohl für MTB als auch für E-MTB gilt. Auf spezifische Fragen wie z. B. zur Motorsteuerung oder zum Akkumanagement werden wir hier nicht eingehen. Hierfür empfehlen wir einen unserer E-MTB-Fahrtechnikkurse oder einen Individualkurs mit Schwerpunkt E-MTB.
Unter Anleitung des Guides lernst Du hier die Verfeinerung und Optimierung der Mountainbike-Fahrtechnik durch unser sequenzielles Fahrtechnik-Coaching. Hier wird keiner überfordert – frei nach dem Motto: „Jeder KANN, Keiner MUSS“, erarbeiten wir mit Dir im Gelände einzelne, fahrtechnische Sequenzen und Routen entsprechend deines fahrtechnischen Levels. Wir vermitteln Dir zu Beginn ein Gefühl für die Schwierigkeit und die fahrtechnische Anforderung einer jeden Sequenz – das anschließende, eigenständige Befahren erfolgt unter Begleitung eines ausgebildeten und professionellen Fahrtechnik-Trainers.
Inhalte des Seminars sind:
– kurze Wiederholung Grundposition, die Aktivierung angepasst an die Geländeform und aktivierter Bereich
– richtige Bremstechnik (Schleif- und Druckpunkt, Zielbremsung etc.)
– Balance: Balancieren am Hindernis, freies Balancieren
– Kurventechnik: fünfter Kontaktpunkt, Neigetechnik (‚Scheibenwischer‘), weite Kurve, Slalomkurve
– Vorderrad und Hinterrad anheben (Bikeverspannung und ‚Manual-Impuls‘)
