Ausprobiert: 3 Winterbikes im Vergleich - Ibis, Alutech & Cube

Winterbikes? Klingt dekadent, ist aber quasi rational: Schließlich stellt die kalte Jahreszeit andere Anforderungen ans Material als der Sommer - und sein gutes Sommerrad mit Streusalz und Matsch verschleißen? Aber abgesehen von der Sinn-Frage steht fest: Es gibt verschiedene Konzepte für Radsportler im Winter, und wir haben drei davon ausprobiert. Das Cube CX Race, das Ibis Tranny "Unchained" und Alutechs Fat Fanes. Alle drei versuchen auf unterschiedliche Art und Weise trotz Schnee und Matsch zu glänzen - und sind alle auf ihre Art und Weise erfolgreich.


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[fone]

Das Ibis ist geil!

 

[Unikum777]

Alutech Fanes, Punkt 3: Standpunkten ändern in Standpumpen

Das Winterbike fehlt mir persönlich noch. Aber wirklich rational betrachtet, käme für mich nur ein handelsübliches Hardtail oder Einsteigerfully in Frage. Das Ibis Tranny wurde mal irgendwo mit rund 4.000 $ genannt, das Alutech wird auch nicht viel günstiger sein. Da wäre es mir persönlich dann doch zu dekadent.
Mein Tipp: Das alte Bike nicht für´n Appel und Ei im Bikemarkt verscheuern und als Winterbike nutzen

 

[LB Jörg]

Ich übetrage mal den Test mit den 3 Rädern auf die letzetn 5 Wochen zu mir nach Hause. Aufgeteilt auf 20 Touren, sprich 4 pro Woche im Schnitt.

Mit dem Fati wären 20 davon möglich gewesen.
Mit dem CX keine (Winterbike?)
Mit dem Tranny 1e.

Zum Vergleich mit einem normalen MB mit Winterausstattung wären es evtl 10- max15 mal geworden. Aber eben mit dem üblichen teilweisen schieben.

G.

 

[Deleted 175627]

Da halte ich doch an "Alte Traditionen" der Skandinavier fest.Im Winter Old School mit Nabe.Neuzeut,Rohloff mit Carbon Drive.

 

[Tobias]

Die Pumpe gibt es schon sehe ich gerade: Topeak JoeBlow



Max. 1 Bar, vorgestellt auf der Eurobike --> http://mtbn.ws/n1x98

 

[k.nickl]

Warum für jedes Bike eine eigene Pumpe und nicht einen ordentlichen Manometer kaufen und den Druck anpassen?

 

[LB Jörg]

Warum für jedes Bike eine eigene Pumpe und nicht einen ordentlichen Manometer kaufen und den Druck anpassen?

Weils bequemer ist und schneller geht evtl.

G.

 

[Deleted 235477]

Ich hab ein Mountainbike und dass kann ich bei jeden Wetter Fahren .

Da hab ich wohl einen echten Glückstreffer Gelandet.

 

[Don Stefano]

An meinen SKS Standkompressor hab ich mir ein neues Manometer drangemacht. 0-4 Bar ist für alle Mountainbikes ideal und auch das Stadtrad kann ich damit aufpumpen. Nicht nur die Ablesegenauigkeit steigt damit sondern auch die Anzeigegenauigkeit, da diese in % vom max. Skalenwert angegeben wird.
Mein Winterrad ist auch ein Oldschool Rohllof-Hardtail (inzwischen mit Baron 2.3 vorne).

 

[Pintie]

Die Pumpe gibt es schon sehe ich gerade: Topeak JoeBlow



Max. 1 Bar, vorgestellt auf der Eurobike --> http://mtbn.ws/n1x98

hab das Teil schon seit einem Jahr. - wirklich super Teil
auch für normale 2,5" 26er Reifen

Ist im Grund genau das was man fürs MTB braucht. kann ich nur weiterempfehlen.

 

[fub]

@LB Jörg woran wärest du denn mit dem "normalen" MTB gescheitert? Also warst du im Tiefschnee unterwegs oder Schneematsch? Mir ist hier in der Gegend im Winter bis jetzt kein einziges Fatbike begegnet. Das was mir im Winter am meisten Sorge macht sind eigentlich Eisflächen und die werden doch von Fatbikes nicht entschärft, oder doch?
Für das bisschen Schnee was es hier bei uns im bergischen Land gibt, braucht man wohl kein extra Winterbike (wohl eher eins für gesalzene Straßen).

 

[fone]

Im Fichtelgebirge liegt halt auch mal >1m Neuschnee. Da fliegt ein Fatbike nur so drüber.

 

[Bumble]

Da fliegt ein Fatbike nur so drüber.

oder drunter durch...

 

[Zask06]

Ich hab ein Mountainbike und dass kann ich bei jeden Wetter Fahren .

Da hab ich wohl einen echten Glückstreffer Gelandet.

Ich find den Begriff "Winterbike" echt merkwürdig und irgendwie deplatziert. Gibts dann bald auch "Übergangsbikes"?

 

[Don Stefano]

Gibts dann bald auch "Übergangsbikes"?

Solange noch Platz im Keller ist, warum nicht?

 

[Kharne]

Max # Bikes = n + 1; n = # derzeit besessener Bikes

 

[k.nickl]

 

[Zask06]

Solange noch Platz im Keller ist, warum nicht?

Hm...so ironisch das vielleicht auch gemeint sein mag. Aber es würde mich nicht wundern, wenn es bald einen Artikel hier in den news gibt "Übergangs-Bike im Test - welches Bike für die Zeit zwischen Herbst und Winter ist am Besten".

Fragwürdige Nischenfüllung. Wobei das jeder für sich wissen muss, ob ers nun braucht oder nicht. Für mich ganz klar: Winterbike? Nä! Schließe mich da voll und ganz @TeamAki an

 

[Zask06]

So hätte es die Industrie am liebsten. Am Besten zwei von jedem..als Ersatz

 

[Ehrenfeld]

Hm...so ironisch das vielleicht auch gemeint sein mag. Aber es würde mich nicht wundern, wenn es bald einen Artikel hier in den news gibt "Übergangs-Bike im Test - welches Bike für die Zeit zwischen Herbst und Winter ist am Besten".

Fragwürdige Nischenfüllung. Wobei das jeder für sich wissen muss, ob ers nun braucht oder nicht. Für mich ganz klar: Winterbike? Nä! Schließe mich da voll und ganz @TeamAki an

Für mich macht das voll Sinn. Ich habe wirklich keine Lust mein gutes Fully die ganze Zeit durch Schnee, Streusalz und Matsch zu bugsieren... beim Rennrad genauso. Da hab ich ein altes Bike für nass-salzige und dreckige Straßen im Winter, was ich nach der Tou und mein "gutes" für den Rest des Jahres. Übergangs-Bikes wirds hier nicht geben, keine Sorge.

 

[Don Stefano]

Hm...so ironisch das vielleicht auch gemeint sein mag.

Nö, war ernst gemeint, mit einem kleinen spaßigen Hintergrund. Ich meine damit, dass sich jeder so viele Bikes kaufen kann, wie er sich leisten kann oder meint leisten zu müssen.

Sinnvoll ist es allemal, ein Rad zu haben, wo nicht 10 Umlenkhebel dran sind, die im Matsch enorm verschleißen oder ein Dämpfer, der bei Kälte gerne versackt oder ne Stahlfeder, die bei allen Temperaturen gleich hart ist oder Winterreifen, die in der matschigen und kalten Jahreszeit einfach für guten Grip taugen oder ne Nabenschaltung die bei Schnee nicht so einfach einfrieren kann.

 

[Deleted 235477]

Für mich macht das voll Sinn. Ich habe wirklich keine Lust mein gutes Fully die ganze Zeit durch Schnee, Streusalz und Matsch zu bugsieren... beim Rennrad genauso. Da hab ich ein altes Bike für nass-salzige und dreckige Straßen im Winter, was ich nach der Tou und mein "gutes" für den Rest des Jahres. Übergangs-Bikes wirds hier nicht geben, keine Sorge.

Ich bewege mein Rad seit 3 Jahren durch Schnee, Streusalz und Matsch.
Was genau soll das dem Rad den schaden?
Kette Ölen Gabel und Dämpfer vor und nach Winter Servicen und Gut.

Wir Reden hier doch immer noch von Mountainbikes?

 

[Zask06]

Für mich macht das voll Sinn. Ich habe wirklich keine Lust mein gutes Fully die ganze Zeit durch Schnee, Streusalz und Matsch zu bugsieren... beim Rennrad genauso. Da hab ich ein altes Bike für nass-salzige und dreckige Straßen im Winter, was ich nach der Tou und mein "gutes" für den Rest des Jahres. Übergangs-Bikes wirds hier nicht geben, keine Sorge.

Nö, war ernst gemeint, mit einem kleinen spaßigen Hintergrund. Ich meine damit, dass sich jeder so viele Bikes kaufen kann, wie er sich leisten kann oder meint leisten zu müssen.

Sinnvoll ist es allemal, ein Rad zu haben, wo nicht 10 Umlenkhebel dran sind, die im Matsch enorm verschleißen oder ein Dämpfer, der bei Kälte gerne versackt oder ne Stahlfeder, die bei allen Temperaturen gleich hart ist oder Winterreifen, die in der matschigen und kalten Jahreszeit einfach für guten Grip taugen oder ne Nabenschaltung die bei Schnee nicht so einfach einfrieren kann.

Aja wie gesagt..jeder wie ers gerne hätte. Ich für mich brauchs nicht.


"Übergangs-Bikes wirds hier nicht geben, keine Sorge."

 

[Machiavelli]

Naja, das was über Fatbikes geschrieben wird, kann ich nicht wirklich nachvollziehen.

Fahre schon seit Jahren die Winter durch und hatte noch nie so viel Spaß im Schnee. Viele Touren in den Bergen wären definitiv ohne Fatbike nicht oder nicht so gegangen, wie mit.