Zeigt her eure Specialized Enduros und SX Trail. - Teil 2

[san_andreas]

Trotzdem probieren...vielleicht gibts ja wenigstens Crash Replacement.

 

[Ars Volandi]

hmpf.
Der Rahmen ist 10 Jahre alt... wahrscheinlich ist der Chris King Steuersatz mittlerweile das wertvollste daran.
Naja, fragen kann man ja mal.

 

[psychorad!cal]

Wo ist der Riss?Ev.kann man ihn schweissen so wie bei meiner,mach doch mal ein Bild.
Ein neue kostet um 250.-

 

[grana]

 

[Zingu]

Also das schaut echt lecker aus.!!!
Sehr schön

 

[BrunoderBaer]

Enduro Sworks 2014 26".
Alles Serie
Pedale Eggbeater 11 (nicht aufm Foto zu sehen)

Nun gehts ans Gewichtstuning was schlagt ihr vor?
Beste & leicheste Lösung bevorzugt. Preis ist nachrangig. (Man kann ja sparen auf die optimale Lösung)

PS: hab auch gesucht aber nichts gefunden.

 

[jatschek]

Eine detailierte einzelteilliste mit gewichten waere hilfreich. So erkennt man schlecht,was genau verbaut ist.

 

[Paddy_G]

Dann habe ich auch mal wieder ein Enduro.
So bis auf Sattelstütze alles fertig,
diese ist nur fürs Foto rein gesteckt.
Reverb Leitung ist bereits speziell verlegt, komplett durch den Rahmen mit Schlaufe im Oberrohr...

Wollen wir mal schauen was der Bock kann

 

[Nayis]

Was ein Geschoss
Wenn ich mir die Komponenten so anschaue wiegt wahrscheinlich mein LRS schon mehr als dein ganzes Rad zusammen
Hast´s mal an der Waage gehabt ?

 

[jatschek]

Auf jeden Fall kann er schon mal gut aussehen, sehr gut sogar.

Sogar die massiven Enve Felgen mit den oft deplaziert wirkenden Aufklebern passen super.

Wieso bist du vom Nomad weg?

 

[Paddy_G]

N

Was ein Geschoss
Wenn ich mir die Komponenten so anschaue wiegt wahrscheinlich mein LRS schon mehr als dein ganzes Rad zusammen
Hast´s mal an der Waage gehabt ?

Ne, warte bis Samstag bis die Stütze da ist, denke lt. Berechnung im tiefen 12 kg Bereich

 

[Paddy_G]

Auf jeden Fall kann er schon mal gut aussehen, sehr gut sogar.

Sogar die massiven Enve Felgen mit den oft deplaziert wirkenden Aufklebern passen super.

Wieso bist du vom Nomad weg?

Lust auf was neues!
Habe den Rahmen günstig und zufällig bekommen, dachte mir dann, ist mal wieder soweit ein Umbau zu starten.

Obwohl es echt schmerzte, das Nomad ist und bleibt ein Mega Geschoss, denke wird das enduro nicht ganz dran kommen.
Muss man nicht verstehen, ist aber so.
Ich liebe das enduro von der Form einfach, hatte es ja als 26er.
Und war auch super zufrieden damit, deswegen dieser Schritt ...

Zudem ist bei uns in der Clique das Nomad mehrfach vorhanden, ich war damals der erste, störte mich auch ein bisschen, daher diese Aktion.

 

[jatschek]

Och kann ich schon verstehen. Stand auch vor der Wahl zwischen Nomad mit 650B Rotz oder mit Geduld nen schicken 26er Enduro Carbon zu nehmen. Bin noch kein Nomad so wirklich im Trail gefahren. Aber die Verspieltheit vom Enduro ist einfach mega, glaube nicht das das Nomad da mithält. Auch wenn es evtl. aufgrund der Geo sicherer im Trail liegt.

 

[Paddy_G]

Och kann ich schon verstehen. Stand auch vor der Wahl zwischen Nomad mit 650B Rotz oder mit Geduld nen schicken 26er Enduro Carbon zu nehmen. Bin noch kein Nomad so wirklich im Trail gefahren. Aber die Verspieltheit vom Enduro ist einfach mega, glaube nicht das das Nomad da mithält. Auch wenn es evtl. aufgrund der Geo sicherer im Trail liegt.

Schauen wir mal was das 650b Enduro kann!
Also optisch in den SICHTCARBON UND DEN WEIß METALLIC mit blauer Schrift ist es echt schick und nicht ganz so auffällig wie das Nomad, man will ja nicht immer angesprochen werden und reden darüber, sondern fahren ...
Zudem wird es denke ich besser klettern, wollte wieder bis mehr in die Richtung.
Wobei das nomad in Sachen dh Performance nicht zu schlagen ist, war echt traumhaft das Gefühl, aber jetzt fängt ein neues Kapitel an

 

[san_andreas]

Dann habe ich auch mal wieder ein Enduro.
So bis auf Sattelstütze alles fertig,
diese ist nur fürs Foto rein gesteckt.
Reverb Leitung ist bereits speziell verlegt, komplett durch den Rahmen mit Schlaufe im Oberrohr...

Wollen wir mal schauen was der Bock kann
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Toll, jetzt will ich auch wieder eins !

Im Ernst - saugeiles Rad ! Nur die Next finde ich mittlerweile zu verbreitet. Kumpel hat sich da was nettes gebaut: aktuelle S-Works Kurbel mit zweitem, kleinem Narrow Wide Kettenblatt als Granny.

 

[jatschek]

kleinem Narrow Wide Kettenblatt als Granny.

Kannst das mal übersetzen?

 

[san_andreas]

Sollte heißen:
er hat an der S-Works Kurbel zwei Kettenblätter. Außen ein normales 30er bis 34er je nach Strecke und innen ein kleineres für lange Uphills. Kann man ratzfatz per Hand umlegen. Beide Kettenblätter sind narrow wide, halten die Kette also top.

 

[jatschek]

Das dacht ich mir, mir fehlt der Bezug zu "Granny"? Granny=alte Oma Gang oder wie?

 

[san_andreas]

Der kleine Zahnkranz heißt doch so.

Hier ein netter Thread dazu :

http://forums.mtbr.com/beginners-corner/why-called-granny-gear-807335.html

 

[jatschek]

Gut, sowas hab ich nicht.

 

[austriacarp]

Sollte heißen:
er hat an der S-Works Kurbel zwei Kettenblätter. Außen ein normales 30er bis 34er je nach Strecke und innen ein kleineres für lange Uphills. Kann man ratzfatz per Hand umlegen. Beide Kettenblätter sind narrow wide, halten die Kette also top.

Da sieht man wie krank diese Welt ist zwei Kettenblätter ohne Umwerfer montieren nur das man sagen kann man fährt 1x11 ach scheiße ist ja dann gar nicht mehr 1x11 sondern 2x11 nur halt mit Handbedienung.

 

[san_andreas]

Für ab und zu einen langen Uphill brauch ich kein Umwerfer / Schalthebel / Kabelgelumpe mit mir rumziehen, vom schlechteren Halt der Kette auf einem Schaltkettenblatt mal abgesehen, was im Renneinsatz dann wieder eine KeFü notwendig macht.

 

[mueslimann]

Da sieht man wie krank diese Welt ist zwei Kettenblätter ohne Umwerfer montieren nur das man sagen kann man fährt 1x11 ach scheiße ist ja dann gar nicht mehr 1x11 sondern 2x11 nur halt mit Handbedienung.

Wieso? Passt doch und ist durchaus sinnig. Man spart sich das Mehrgewicht von Umwerfer und Schalthebel, hat die Vorteile von 1*11 bzw. Narrow-Wide. Würde ich das kleine Blatt nur für lange Auffahrten brauchen, ist doch nichts dagegen zu sagen. Schnell umgelegt, 800-1200hm hoch und nochmals umgelegt.
Auf Trails ohne lange Anstiege genügt auch die Übersetung bei 1*11.

Ich würde mir nur eher Gedanken über die Kettenlinie machen, ob das dann mit dem Narrow-Wide Blatt so gut geht.

 

[austriacarp]

Ist das eine Bessere Lösung im Renneinsatz die Kette mit der Hand aufs andere Kettenblatt hiefen? Außerdem wennst ein ordentliches Schaltwerk hast brauchst keine Kettenführung auch bei 2 fach. Ich habe schon sämtliche Laufräder geschrottet und Rahmen abgerissen aber mir ist noch nie die Kette vom Kettenblatt gesprungen außer wenn es mir einen Ast reingehauen hat. Zum Gewicht einsparen will ich eigentlich nichts sagen den ich sehe sehr viele die 250 Gramm für den Shifter und den Umwerfer einsparen und hinten und vorne einen 9 kg schweren Rucksack mitführen. Es gibt sicher ein paar die mit den 1x11 gut zu recht kommen doch die Masse die das fährt tut das mit Sicherheit nicht und redet es sich schön weil es ja so cool ist.

 

[der_erce]

Ich hadere auch mit 1x11 an meinem Enduro weil ich eigentlich a) einen Shifter samt Anhang loswerden möchte und b) ich mir noch einen Tick mehr Ruhe im "Downhill" erhoffe. Ich fahr 3x9 mit 3fach Kettenführung. Das ist nett gemeint, aber auch nicht das Wahre. Ich würde mir zwar keine zwei Kettenblätter hinhängen, würde mir aber trotzdem zwei kaufen und je nach Tour bzw. Einsatzgebiet das eine oder andere montieren. So die Theorie.