Blödsinn. Wie soll eine Kraft, die durch Dämpfung in Wärme umgewandelt wird, auf einmal beim Ausfedern auch größer werden? Mehr Zugstufe braucht man bei härterer Feder (=mehr Druck im Falle des Monarch). Dämpfung hat die Aufgabe Energie aus Bewegung in Wärme umzuwnadlen, indem Öl durch mit Widerstand versehene Kanäle gezwungen wird. Dabei erwärmt es sich und nimmt so Energie auf.
Ich kann mir 2 Gründe vorstellen, einerseits variiert bei einem ovalen Kettenblatt der Antisquat-Wert, wodurch es zu einem Schaukeln kommen kann. Hab ich selbst beobachtet. Andererseits bringt man durch die variierende Drehzahl eine gewisse Unruhe selbst ins System, wenn man nicht bewusst versucht dies auszugleichen. Wenn es ganz blöd hergeht, erwischt man die Eigenfrequenz des Fahrwerks, dann gibt es einen Verstärkereffekt.
Ja ist er, habe die Freigabe schriftlich von GIANT bekommen.
Schaut schoaf aus !
