Nach langer Zeit mal wieder ein Aufbau für meinen nun 8 1/2 jährigen Sohn. Zu seinem 8. bekam er schon ein 26er (F900 in XS), doch seine Geo macht ihm einen Strich durch die Rechnung; zu kurze Beine. So fuhr er weiter sein 20er, bis ich vor zwei Wochen bei einer Radtour merkte, wie gedrängt er darauf saß, von den Beinen her war's kein Problem. Dann mußte es schnell gehen - und günstig!
Der Vorbesitzer hatte bereits zu basteln begonnen... davon blieben nur der Rahmen, der Flight
Sattel sowie das XT-Schaltwerk mitsamt Sachs-Drehgriff. Viele Teile kamen aus meiner Teilekiste. Warum ich jemals einen 1 Zoll Tange Ahead Steuersatz und einen 1 Zoll Ahead Amoebe Vorbau gekauft habe, weiß ich nicht mehr. Kaufen mußte ich die Gabel,
Schläuche und
Reifen, Hinterrad und Vorderradfelge samt Speichen, Schutzbleche und Gepäckträger sowie Bremsgriffe. Insgesamt bin ich bei ca. 200 Euro rausgekommen. Kurbel und Innenlager hatte ich einst für das F900 gekauft, Gutes Licht war vorhanden, ebenso die Pedalen und
Bremsen
Es ist kein totales Leichtgewicht, hat auch nicht so ausgesuchte Teile wie Philipps 20er, doch für ein voll ausgestattetes 24er sind 10,5 Kg (ohne das
Abus Schloß) nicht soo schlecht. Das Ausgangsgewicht mit der Federgabel sowie einigen bleischweren Teilen war auch nicht ganz verkehrt: 11,5 Kg mit Pedalen.
Ich mochte das C'dale Killer-V-Design schon immer, habe schon zweimal eins aufgebaut für befreundete Personen und freue mich, daß jetzt eines in der Familie ist. Eine neue Pulverung war noch nicht drin, doch wenn es an die Tochter weitergeht, wird es die wohl noch erfahren.
Ich hatte Philipp bereits letztes Jahr ein 24er gekauft,
ein schweres Rixe mit Nabenschaltung, nur für den Weg zur Schule. Das hat er nie angenommen... über das MC500 jetzt hat er sich richtig gefreut. Doch auch hier muß der
Sattel ganz unten sein, bei 1,30m Körperhöhe. Vielleicht wird's kommendes Jahr was mit dem F900.
Haustür auf: los geht's!
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