Der Fred für Custombikes/ -lösungen: Be(i)treten auf eigene Gefahr!

[Radsatz]

Bei mir liegts aber nicht am Lack an

 

[msony]

Na und

 

[Linipupini]

kleine dinge sind auch Custom

Sei mir nicht böse, aber ich wusste nicht das eine normale Inbusschraube Custom ist

 

[caemis]

Sei mir nicht böse, aber ich wusste nicht das eine normale Inbusschraube Custom ist

Hier gehts nicht um die Schraube - der Bremszug hätte auch "einfacher" zum hinteren Gegenhalter geführt werden können - scheinbar ist es @Radsatz aber darum gegangen den Lack zu schonen... Weniger "custom" aber auch hilfreich: selbstklebende Lackschutzfolie

 

[Radsatz]

Hier gehts nicht um die Schraube - der Bremszug hätte auch "einfacher" zum hinteren Gegenhalter geführt werden können - scheinbar ist es @Radsatz aber darum gegangen den Lack zu schonen... Weniger "custom" aber auch hilfreich: selbstklebende Lackschutzfolie

danke für den Hinweis mit der Folie,wenns Punkteabzug gibt ,werd ich ändern ist ja noch Zeit bis zum " CdJ "
sW @ all

 

[Radsatz]

 

[asco1]

Da mir das 90er Carbon zu schade zum schreddern ist, hat mein Batavus von Seite 3 einen Spielgefährten bekommen.
UNIVEGA Alpina Uno LX - auch im Chromica/Elox Mix - für die härteren Einsätze

 

[AirTomac]

Hab echt vergessen wie cool die Univega damals waren...
Sehr cool nämlich! Und dieses hier erst!
Großartig!


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[garbel]

Das sieht aber ehr nach Pfusch aus.

Das ist aber noch geschmeichelt.

Eigentlich ne Stelle, an der man nichts machen muß. Wenn, dann kann man viellecht mit ner V-Brake Pipe was machen, aber DAS ist echt schlimm.

 

[Glimmerman]

UNIVEGA Alpina Uno LX

Genau das hatte ich als Jugendlicher. Würde nach 3 Monaten geklaut. Worüber ich mir damals keine Gedanken gemacht habe, ist das nun Lack oder tatsächlich dunkel verchromt.
Das Ding hat so herrlich geglänzt.

 

[asco1]

Genau das hatte ich als Jugendlicher. Würde nach 3 Monaten geklaut. Worüber ich mir damals keine Gedanken gemacht habe, ist das nun Lack oder tatsächlich dunkel verchromt.
Das Ding hat so herrlich geglänzt.

Leider ist das nur Lack, der in meinem Fall völlig fertig ist. Da das Rad aber eher hart rangenommen werden soll, ist das nicht so schlimm. Ich habe den Rahmen komplett gesäubert, poliert, mit Hartwachs überzogen und nochmal poliert - sollte ausreichen. Den Lack kann man leider nicht ausbessern (zumindest habe ich bislang nix gefunden, was diesen Effekt erzeugt). Vllt. kann @pommerngerrit helfen?

 

[pommerngerrit]

keine Ahnung.

 

[kingmoe]

 

[daflosti01]

Sehr schick

 

[Mr_Brown]

oh ja! @kingmoe , das ist super geschmackvoll modernisiert! sieht spitze aus!

 

[Mr_Brown]

vllt. findest du ja noch einen etwas eleganteren kettenstrebenschutz.

 

[daflosti01]

Wenn man es auf die Spitze treiben will, könnte die hintere Bremse gegen eine schwarze oder silberne getauscht werden

Und ich Stimme zu - der Kettenstreben Schutz hat noch Potential.

Aber der Rest ist wirklich perfekt

 

[kingmoe]

Danke für die Rückmeldungen. Strebenschutz kommt noch neu, da musste jetzt nur für die ersten Fahrten etwas drauf. Außerdem muss noch Licht installiert werden und ein Heckträger ist auf dem Weg, da der Tubus Cargo leider nicht über die Schutzbleche passt.
Und wenn ich da mal etwas 100% Passendes finde, kommen Metallbleche in Wagenfarbe dran.
Aber jetzt wird erstmal gefahren
Der Rahmen ist übrigens hier gegen mein zu kleines RM Hammer Race ertauscht, danke nochmal dafür.

 

[Radsatz]

11,2 kg dank RR Teilen da wären
Shimano 6500 Kurbel u Octalink Innenlager
" 5600 Schaltwerk
" 6XXX Naben
Br 733 Bremshebel
Tru Temper Lenker
SR Sattelstütze

 

[Oigi]

Ich denke hier kann mein kürzlich abgeschlossenes Projekt gezeigt werden. Basis ist ein Peugeot Prestige 700. Rahmen wurde gecleant und der Bremszug nachträglich innen verlegt. Besonders stolz bin ich auf die selbst gemachte Schalthebelschelle.

Mehr Bilder gibt es in meinem Album.

Gruß Oigi

 

[Glimmerman]

Ich bin aktuell mit einem Aufbau beschäftigt, der hier sehr gut her passt. Ich habe mir dennoch erlaubt, ihn bei den Youngtimern als eigenen Aufbauthread einzustellen. Sonst müsste man hier ständig hin und herspringen.

Wer Lust hat und einigermaßen schmerzfrei ist, kann gern mal hinein schauen :

https://www.mtb-news.de/forum/t/a-s...kuren-diaeten-stevens-7-1-2-neuaufbau.850556/

 

[Thanatos_369]

und weils hier so schön ist....


Ein Delta V von 1992 mit 28" LRS und umgebaut auf Scheibenbremse. Und ja.... die Kette soll niemals auf groß/klein stehen

 

[Thanatos_369]

Hab noch eins....


Wilier Triestina von 199x

 

[SJS_666]

Auch eher nicht klassisch aufgebaut, sondern ein Mix aus klassisch und modern...
Killer V 500 von 1994, mit XTR 950 Gruppe. Laufradsatz bestehend aus aktuellen Mavic XC 717 auf Fun Works n-lite Naben und DT Swiss Revolution Speichen. Kombiniert mit Thomson Vorbau und Sattelstütze. Dazu ein S(an)M(arco) Dirty Zero Team all black Sattel...

Mit den Kojaks absolut geniales Straßenbike...

 

[Glimmerman]

und weils hier so schön ist....


Ein Delta V von 1992 mit 28" LRS und umgebaut auf Scheibenbremse. Und ja.... die Kette soll niemals auf groß/klein stehen

Die Schutzbleche in Wagenfarbe sind der Hammer. Gab es die irgendwo oder sind die selbst gefertigt bzw. angepasst?