Hier nochmal meins in der finalen Ausbaustufe. Aktuell gibt es für mich nichts mehr zu optimieren. Eigentlich schade, aber das bike passt so perfekt zum Einsatzzweck.
Nächstes Projekt wird vermutlich ein Prime oder Spitty mit etwas fetterem Aufbau in Sachen Fahrwerk, Laufräder, Federweg. Dazu eine Nummer größer, da ich inzwischen bei Banshee auch auf L gescheit sitzen kann und mir nicht mehr ein M größer vergewaltigen muss.
Viele Details sieht man auf dem Bild ja nicht auf den ersten Blick, daher mal ne kurze Liste:
- Vorne werkelt jetzt ne Elixir7 Trail 4-Kolben, hinten die normale mit 2-Kolben. Zusammen mit den 200er Centerline-Scheiben und Metall Belägen ergibt das ne solide, dauer-haltbare Bremse mit sehr gutem Gewicht.
- Antrieb ist 1x10 mit
Sram x9, Sunrace 11-42 Kassette und 26er RF Kettenblatt. Bin immer noch zu geizig für 1x11(12).
- Drunter werkelt eine MRP Micro XC bashplate an der ICSG Aufnahme und am S3 Umwerfersockel hängt die kleine OneUp Kefü.
- Vorbau ist ein 55er
Syntace Flatforce. Dieser macht das Rad für mich noch etwas länger im gefühlten Reach, dazu mag ich es gerne flach und mit Druck auf dem VR. Ich find die Optik inzwischen auch geil.
- Fahrwerkssetup ist für mich (179, 85kg netto) inzwischen auf perfekt so. Hinten werkelt eine RCT3 Debonair dessen Negativkammer ich mittels bottomless ringsverkleinert habe. Etwa auf das Maß der Negativkammer des serienmässigen LV-Monarchs bzw. des high Volume. Dazu in der
Pike vorne 4 von 5 Token bei 130mm. Das Fahrwerk fährt sich so mit 25% SAG deutlich ausgewogener und straffer, bei trotzdem voller FW-Ausnutzung. Vorher war es immer entweder tief im SAG verschwunden und ohne Pop oder total bockig und ohne gute FW Ausnutzung. Dazu brauchte der Debonair einfach zu viel Luftdruck für den benötigten Sag. Das ist nun deutlich besser (200psi für 25%).
