Wenns noch weitere Varianten gibt, die sich irgendwo anders an die Runde anschließen lassen würden, würden mich die natürlich trotzdem interessieren.
Dazu müsste ich deine bisherige Planung und dein Zeitbudget wissen.
Varianten gibt es vor allem entlang der DBB-Strecke (Tag 4) westwärts hinauf in die Brenta.
Da die Naturpark-Verwaltung aber wenig Entgegenkommen signalisiert hat und uns solche Varianten vor allem in den Bergab-Passagen nur unter der Auflage eines kompletten Schiebegebots genehmigen wollte, haben wir darauf verzichtet, diese offiziell zu publizieren und zu bewerben. Dieser Verzicht ist bewusst auch ein taktischer, weil wir verhindern möchten, dass der Park Verbotsschilder aufstellt.
Das würde, wenn der Gedankengang so funktionierte, in der Praxis bedeuten: der TV verzichtet auf eine offizielle Routenführung durch Naturparkgelände, die Wege dort gibt's aber trotzdem und jeder kann sie befahren, wenn ihm nicht irgendwelche NP-Ranger in die Quere kommen.
Die große, auch nachvollziehbare Sorge des NP ist, dass durch Bewerbung "Massen" von Bikern angezogen werden und das "natürliche Gleichgewicht" und der Lebensraum unter Schutz gefährdeter Arten strapaziert und gefährdet würde. Und da bin ich als Hellseher überfordert und unglaubwürdig, wenn ich gegenüber den Verantwortlichen behaupten würde: Das wird sicher nicht passieren.
Vor allem, weil das Bemühen des TV eine für Biker spannende Tourenrunde zu schaffen, ja wohl auch von dem wirtschaftlichen Bedürfnis entsteht, mehr bikende Urlaubsgäste anzulocken. Dass es von diesem Wunsch bis zu den beispielsweise am nördlichen Gardasee "grassierenden Massen" noch ein sehr weiter Schritt ist, will man bei den Bedenkenträgern nicht gelten lassen.
Wir haben intern nun so entschieden, dass wir die offizielle HP der Tour de Non frei halten von solchen Extratouren, diese aber auf Nachfrage in Foren gerne "erklären".
Zurück zum Thema:
Variante 1: Von der DBB kann man in Höhe Campodenno links auf sehr steiler Forststrasse an der ehemaligen Einsiedelei San Pancrazio bergauf zur Malga d'Arza fahren. Die Auffahrt ist stellenweise so steil, dass vermutlich Abschnitte geschoben werden müssen. (An einer Gabelung auf der Höhe der Malga gäbe es nochmals eine steile Stichauffahrt hinauf zur Malga Termoncello.)
Variante 2: Eine sehr viel leichtere Auffahrt zur Malga d'Arza komplett auf Teerstraße bietet sich ein Stück weiter nördlich von der DBB-Trasse auf Höhe Cunevo an.
Weiterer Wegverlauf: Von der Malga d'Arza gibt es eine Querung zunächst über das Almgelände und später auf einem Waldpfad nordwärts auf den Bergrücken des Monte Corno, die für ca. eine halbe Stunde coupiert leicht bergauf führt und stellenweise geschoben werden muss. Nach dem Scheitelpunkt mündet man alsbald auf eine Schotterstraße (Doss della Quarta), die weiter nordwärts über coupiertes und nunmehr offenes Almgelände auf dem Bergkamm führt.
Leicht bergab geht es zum geschlossenen Rifugio Genzianella, wo ein nunmehr steilerer Karrenweg, später Trail, bergab in Richtung Terres führt. Dieser Trail ist innerhalb des NP und technisch anspruchsvoll bis S2.
Da es sich in diesem Bereich um ausgesprochen beliebtes Bärengebiet handelt, empfehle ich dringend, eine Bärenklingel am Bike.
Und bitte nicht allein befahren.
Andere Abfahrt: Von der Malga d'Arza gibt es den anspruchsvollen Sentiero 330, der Stellen bis S3 und Schiebestücke durch enge Felspassagen aufweist. Macht aber meiner Meinung nach eher dann Sinn, wenn man sein Bike zuvor bei einer Extratour vom Tovelsee zur Malga Termoncello hinaufgetragen hat. Ja, richtig gelesen: eine Stunde hievt man sein Bike den Berg auf steilem Stich den Berg rauf, ehe man von der Malga Termoncello über die Baita Loverdina zur Malga d'Arza fast ausschließlich auf Trails zwischen S2/3 abfahren kann.
Alle diese Varianten berühren Naturparkgebiet, sind also offiziell nicht erlaubt.
Sie sind nichts für Anfänger bis S1. S2 sollte man sicher beherrschen.
Auch der konditionelle Anspruch ist enorm.
Es gibt keine Einkehrmöglichkeiten.
Der zusätzliche Zeitaufwand für so einen Exkurs in die Brenta schlagt sich realistisch in einem zusätzlichen Tourentag nieder. Man macht keine dieser Varianten mal eben so als "Abstecher".
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