Ich bin gerade seit ein paar Wochen auf dem Inline Coil unterwegs. Ich komme von Monarch+ und hatte auch mal einen Float getestet, der noch rumgelegen ist, beide nicht optimal. Deshalb waren meine ersten Eindrücke eher positiv im Vergleich. Ein sehr sattes Fahrgefühl, das Rad fühlt sich ja sowieso nach mehr an als es ist, aber die erhöhte Sensitivität, die mit einem Coil einhergeht, lässt mein altes Downhiller Herz dann doch schneller schlagen. Das geht ein bisschen zu Lasten der Verspieltheit des Rades und der Fahrweise, mit Coil saugt sich das Hinterrad einfach am Boden fest. Geil für ruppiges und eigentlich auch sonst nirgends ein Nachteil, aber soviel Pop und Leichtigkeit wie ein Luftdämpfer, der dich verleitet, das Rad an jeder Kante abzuziehen, bietet der Coil einfach nicht. Denke aber, dass ich dem so langsam beikomme über das Setup. Was dann schon weniger zu beeinflussen ist, ist die Kinematik des Hinterbaus. So im letzten viertel des Federwegs, könnte es einem an Progressivität fehlen, die man sonst von Luft gewohnt ist. Das Kennlinie vom Spitfire ist ja eher linear mit einem eher dezenten Ramp-up gegen Ende hin. Ich kann mir vorstellen, dass man auf schnellen verblockten Strecken wie Nuts oder Roots schonmal in die Nähe des Bumpers kommt. Da hilft auch keine härtere Feder, da ich mit 73kg und 400er Feder schon auf nur 26% SAG komme.
