Tja,.. wenn man erstmal angefangen hat
Das Rad ist mir sowas von unter den Hintern gewachsen, Samstag Vormittags findet man mich inzwischen prinzipiell im Wald.
Interpretier die Reaktion mal als Anerkennung, also: Danke!
Hatte den Rahmen letzten Sommer bekommen (gegen ein 105er Schaltwerk getauscht) und im Herbst mit Teilen aus der Kiste und einem schönen Satz Ambrosio Laufrädern zum ersten mal fahrbar gemacht.
Vorher gab es noch Pflege. Flugrost runter, FluidFilm in die Rohre und Klarlackierung, so 3-4Schichten. Nach den ersten paar Ausfahrten durch den Herbstwaldmatsch wusste ich schon: Das macht sooo viel Spaß, und da geht noch mehr.
Umbau auf Ahead hatte ich zuerst mit einer Surly Stahlgabel realisiert (nachdem ich eine Adapterlösung verworfen hatte), aber schnell gemerkt, dass die ziemlich flimsig ist.
In den letzten 6 Monaten kamen dann noch ein paar entscheidende Verbesserungen.
Zuerst hatte ich den Cambium C17 drauf, aber der ist einfach nicht für Rennposition geschnitten und auf längeren Ausfahrten in der Haltung deutlich zu breit für mich. Da erinnerte ich mich an den Selle den ich schon ewig rumfliegen hatte. Perfekt.
Als erstes hab ich aber die no-name Froglegnachbauten (Horror) durch TRP 8.4 ersetzt. Mit lachsfarbenen Koolstops, ein Traum. Musste die ersten zwei Tage aufpassen nicht ständig über den Lenker abzusteigen.
Dann hatte ich die Gelegenheit für verhältnismäßig kleines Geld ein gebrauchtes Wilier Lavaredo zu kaufen, von dem habe ich die Laufräder genommen. Die alleine waren den Kaufpeis wert, plus ich habe ne Ultegra Gruppe über und kann den Rahmen (48 RH) wieder verkaufen, also mindestens ein Nullsummenspiel inkl. Fulcrum3.
Und zu guter Letzt, die Gabel. War gar nicht so einfach ne 1Zoll Carbongabel mit Cantisockeln zu finden, aber schlußendlich bin ich doch noch fündig geworden, und das sogar günstig. Bei Nashbar USA. Leider kein internationaler Versand, aber wie es der Zufall so will war gerade eine Verwandte dort auf Reisen, und die hat sie mir dann tatsächlich mitgebracht. Oh Freude! Das Teil ist zwar immer noch recht schwer (880g ungekürzt) dafür aber viel steifer als sein Vorgänger. Kann sagen das Handling ist jetzt deutlich besser, direkter.
Mit der Harlequin Wickelung und dem weißen Grifo ist der Look dann auch so weit ausgereizt. Denke ich bin jetzt fertig mit dem guten Stück, oder? Kann es kaum erwarten als Nächstes meiner Freundin ein CX aufzubauen, SO VIEL SPASS!
Achja: Wie im Bild, aber ohne Rahmentasche, kommt der Hi Pacer jetzt auf 10,19kg.
Also vielleicht doch noch die Titansattelstütze, Carbonpedale? AHHHHHHHhhhhhhh...
: Die originale hatte bei mir ~730g.
Mir gefällt es und ich finde es hoch interessant, wenn einer mal etwas anderes ausprobiert und die üblichen Pfade verlässt. Allerdings ist bei Deinem Pacer die daraus resultierende Optik jetzt nicht so meins: Zumindest die Gabel polarisiert in diesem Rahmen schon etwas. 
Bitte nicht übel nehmen, dass ich das so direkt schreibe. Hauptsache ist doch, dass es Dir gefällt. Und ich glaube Dir auf's Wort wenn Du schreibst
