Mehr Defekte o.ä. hatte ich nicht wirklich mit straight pull, bzw. nicht eindeutig darauf zurückzuführen, das möchte ich gleich vorweg schicken.
Im wesentlichen beziehen sich meine Erfahrungen mit straight pull auf folgenden System-LRS:
DT Swiss EX 1501 Spline One, VR 15x100, HR 12x142
Ich hatte das Gefühl, dass sich Speichen bei richtigem Geballere schneller gelockert haben und das mein LRS mit identischen
Felgen, Speichen und Nippeln aber mit e*thirteen-Naben, wo der Durchmesser vom Flansch rel. groß ist, eine höhere Seitensteifigkeit hatte!
Speichenrisse/brüche hatte ich mit dem
DT Swiss Sytem LRS nie.
Darüber hinaus bekommt man J-Speichen fast überall in allen mögl. Längen, bei straight pull gestaltet sich spontaner Ersatz leider meistens immer noch schwierig. Kann man natürl. dadurch kompensieren, dass man immer selber Ersatz mitnimmt!
Das Entscheidende für mich aber ist: Wenn die LR schon eine gewisse Anzahl an km und tm hinter sich haben, dann fangen viele Speichen an sich beim nachzentrieren mitzudrehen. Klar kann man dann die Speiche mit einer Zange festhalten usw., aber es nervt auf Dauer doch extrem!
Vor allem, wenn man im Shuttle-Bikeurlaub jeden Abend nachzentrieren muss!
Das entscheidende Kriterium für mich ist also, dass es mich beim nachzentrieren richtig nervt, wenn ich fast jede einzelne Speiche zusätzlich mit ner Zange festhalten muss!
Dass DT und viele andere bei ihren System-LRS so sehr auf straight pull setzen liegt mMn hauptsächlich daran, dass schneller und einfacher maschinell eingespeicht werden kann! Und das Gewicht fällt etwas geringer aus.
Ansonsten bietet das System mMn keine Vorteile!
Und sorry wegen ein bisschen offtopic Jungs!
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Klarer Vorteil von Tan, der Dreck fällt nicht weiter auf 
