Man könnte es auch "dem Preis entsprechend" bezeichnen
Vollkommen richtig.
Zur Größe auch an dieser Stelle mein Rat - versuch n Proberollbike zu finden!!!
2,6kg in Large. Das ist tatsächlich n gutes Stück leichter als das Capra CF in L. Schade, dass die Bikes schwerer geworden sind. War man da zu sehr am Limit. Mit giant hatte ich nie Probleme.
Damit hier nicht weiter spekuliert wird, was dort genau gewogen wird, mal kurz das Kleingedruckte aus der Mountainbike zu ihren Tests.
QUOTE="BenniM, post: 15124075, member: 273179"]Kurze Frage an die Capra-Besitzer, ist der Steg zwischen Unterrohr und Sitzrohr bei euch auf der Oberseite ebenfalls leicht wellig/dellig? Ist mir aufgefallen, da der Rahmen ansonsten richtig sauber verarbeitet ist und dass irgendwie nicht so ganz zum Gesamtbild passt.
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YT scheint ein Problem in der Qualitätssicherung zu haben!
Mein Capra CF Pro 29 in Weiß ist gestern angekommen und auch ich habe an der gleichen Stelle erhebliche Dellen wenn auch nicht so heftig wie BenniM, weiter ist die Lack-Qualität eher schlecht, mit rauen und nicht durchlackierten Stellen. Ich weiß, es ist Handarbeit, aber trotzdem sollte die Qualität stimmen, wir reden hier ja nicht über ein Fahrrad aus dem Baumarkt wo man vielleicht so etwas verzeihen muss.
Für 4300 Euro kann man erwarten, dass das Finish des Rahmens dem Preis angemessen ist . Das Finish meines Rahmens kann nicht im Geringsten mit einem der namhaften Hersteller mithalten, ich habe hier noch ein KTM Carbon HT und habe gerde erste ein Santa Cruz für einen Freund aufgebaut,selbst mein altes Radon war deutlich besser verarbeitet, das sollten sich die Jungs in der Produktion mal ansehen, da könnte man noch was lernen. Der komplette Rahmen hat überall eine leichte Beulenpest bis auf das Oberrohr das Steuerohr und das Sitzrohr sind sie überall vorhanden. Ich bin echt enttäuscht!
Weiter mein 29er in L wiegt out of the Box 14,6 Kilo gemessen mit einer Hängewaage die eine Abweichung von 25 Gramm aufweist.(Habe hier ein geeichtes 10 KG Gewicht daher kann ich das relativ genau sagen)Also fast ein Kilo mehr wie das wohl für die Gewichtsangaben gewogen M, heftig! Auch hier scheint es deutliche Serienstreuungen zu geben den in den Tests wird bei L immer um die 14-14,1 KG gesprochen.
Hier mal ein paar Bilder:![URL]](https://www.mtb-news.de/forum/proxy.php?image=http%3A%2F%2F%5BURL%3Dhttps%3A%2F%2Fwww.file-upload.net%2Fdownload-13061058%2FIMG_06241.jpg.html%5DIMG_06241.jpg%5B%2FURL%5D+%5BURL%3Dhttps%3A%2F%2Fwww.file-upload.net%2Fdownload-13061059%2FIMG_06251.jpg.html%5DIMG_06251.jpg%5B%2FURL%5D+%5BURL%3Dhttps%3A%2F%2Fwww.file-upload.net%2Fdownload-13061060%2FIMG_06281.jpg.html%5DIMG_06281.jpg%5B%2FURL%5D+%5BURL%3Dhttps%3A%2F%2Fwww.file-upload.net%2Fdownload-13061061%2FIMG_06291.jpg.html%5DIMG_06291.jpg%5B%2FURL%5D+%5BURL%3Dhttps%3A%2F%2Fwww.file-upload.net%2Fdownload-13061062%2FIMG_06321.jpg.html%5DIMG_06321.jpg%5B%2FURL%5D&hash=54f4eb546a84a893b8fa8cb07f117deb)
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Bild 1: Lackqualität
Bild 2: Beulen
Bild 3: Verwerfung der Carbon-Lagen
Bild 4: Beulen sieht man schlecht
Bild 5: Beulen
Das sind nur die heftigsten Sachen die man sehr gut erkennen kann ohne das man jetzt suchen muss.
Fast alle Kanten sind ungleichmäßig verarbeitet, das kann ich als Hobbybastler im Modellbau schon besser und gleichmäßiger.
Jetzt zu den positiven Dingen:
Verpackung 1A
Die Vormontage war sehr gut ausgeführt, die Schaltung gut eingestellt, der Sattel ein wenig zu weit nach hinten geneigt, aber wayne.
Die Tools die mitgeliefert werden sind hochwertig und durchaus zu gebrauchen, TL Ventile sind ebenso dabei wie alle Unterlagen der verbauten Teile.
Alles wurde mit reichlich Fett montiert, vorbildlich.
Die Züge sind ideal gekürzt und super verlegt, die Verbinder von YT sehen klasse aus und sind einfach zu handhaben.
Die Rahmenschützer gefallen mir sehr gut, der verwendete Kleber scheint aber ein wenig Probleme mit der Rückbiegung der Teile zu haben ich musste den unter dem Tretlager schon nachdrücken da er sich an den Kanten löste.
Erstes Fazit ohne das wozu es gekauft wurde...Good Times auf dem Trails:
Die Qualität der Verarbeitung des Rahmens ist für hohe Ansprüche nicht geeignet, da sollte man eher 1 oder 2 TEUR mehr in die Hand nehmen und bei den bekannten Marken zuschlagen. Selbst die Versender-Konkurrenz kann das deutlich besser für vergleichbares Geld. Es ist mein erstes YT und so kann ich nicht sagen ob das normal ist oder eher die Ausnahme, ich bin ernsthaft am überlegen ob ich es zurück gebe.
Am CF stört mich etwas das die TRS Laufräder gesteckt sind anstatt geschweißt, denkt ihr das macht etwas??? 
Was wog es denn out of the box? Das interessiert uns viel mehr
Gesteckte Felgen sind nicht schlechter. Sie haben sogar Vorteile (genau Erläuterung siehe 3. Kommentar MG... https://www.mtb-news.de/forum/t/newmen-evolution-sl-aluminium-felgen.833838/page-7).Hi @ all,
nach gut vier Jahren auf dem Spectral möchte ich mir diese Saison ein neues Bike gönnen und das Capra ist mein Objekt der Begierde
Nur kann ich mich absolut nicht zwischen dem CF 27.5 und dem CF Pro 27.5 entscheiden
Und am CF Pro hardere ich wegen dem Fox Fahrwerk. Hatte am Spectral auch nen Fox und war total unzufrieden damit( alles auf rockshox geswitcht). Und iwie kommt mir es so vor das Rockshox mittlerweile nur noch als „Billig Fahrwerk“ angesehen wird.
Könnt ihr mich eines besseren belehren oder mir ein paar tips geben für welches ich mich entscheiden soll???
Probefahrt ist laut Yt nicht mehr vor Juni möglich und auf Rolling Circus hab ich null bock da ich letztes Jahr 4 Stunden auf n Bike warten musste
Ich weiß fragen ohne Ende aber bitte helft mir Danke Euch schon mal
total interessant das ganze. Die Vermarktung ist mir eig egal die Performance zählt für mich. Wie gesagt kommt es mir nur langsam so vor das die meisten „besser“ ausgestatteten Bikes leider nur noch Fox anbieten. Würde echt gern das CF Pro nehmen, Code Rsc, Xtr und Carbon Kurbel sind schon nice aber leider kein Build mit Rock Shox
Danke dir für die Aufklärung
Zur Größe auch an dieser Stelle mein Rat - versuch n Proberollbike zu finden!!!
Ich hatte vorher ein 301 mk11 in L mit fast gleichen Werten bei Reach, Stack und Oberrohrlänge, im Vergleich zu meinem jetzigen Jeffsy 27. Beim 301 mit 35mm vorbau wars ein dezent überstrecktes "oben drauf" feeling, beim jeffsy mit 50mm vorbau nun unerwartet sehr sehr kompakt, fast schon zu kurz (Sattel ist ganz hinten - tschüß steilet Sitzwinkel ^^), aber glücklicherweise wieder mehr "drin im bike". ...so können die nackten daten täuschen. Bin übrigens 1.74 und n L-Bike mit 30 oder 35mm vorbau wär sicher auch von der Länge her gegangen, sitzrohr allerdings nicht.
Also such dir n Testrad in der Nähe, wenn es geht. Bei deinen 1.77 könnte die L tatsächlich passen, allerdings müssen sich dazu nochmal die Ziegen-Reiter äußern.
Hallo,
Warum? Bei dem steilen Sitzwinkel... und gerade in deinem Fall (Sattelstütze ganz abgesenkt) ist das doch absolut übertrieben den sattel nach vorne zu schieben? Du trittst dann ja mehr nach hinten, als unten...
Bis jetzt hatte ich keine Probleme beim treten. Aber danke für den Hinweis. Werde mal mehr mittig einstellen und sehen was passiert.
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