Ich habe ja vor langer Zeit mal raushören lassen, dass ich mir zwecks Vergleich eine Fox 36 RC2 2017 besorgt habe. Nun konnte ich den Vergleich endlich in die Tat umsetzen und möchte hier über meine Eindrücke berichten. Ich bemühe mich das ganz halbwegs objektiv zu halten. Ich bin weder RS-Fanboy noch Fox-Fanboy noch Fox-Hater oder was auch immer, sondern einfach auf der Suche nach dem was mir am besten taugt. Der Vergleich betrifft in erste Linie folgende Gabeln
Pike 2014, Charger 1 mit Fast 3-Way-Kit (Race Abstimmung) und AWK
Fox Float 36 RC2 2017 stock
zusätzlich werde ich immer wieder auch Vergleiche zur
Pike mit Fast ohne AWK und
Pike stock ziehen sofern es sich anbietet.
Fahrerdaten: Grösse 184 cm, Gewicht ca. 70 kg nackig
Gefahren wurden beide Gabel in folgenden Regionen (die
Pike noch in unzähligen mehr):
Mervlier (CH), Stages vom Helveticup Rennen "La Trental", überwiegend steile Trails mit massenhaft catchberms und Kompressionen, nass mit feinster peanut butter, teilweise technische Felspassagen auf nassem Jurakalk
Delemont (CH), Stages vom lokalen Endurorennen, oberflächlich nasser Humus, Jurakalk, Jurakies, natürliche Trails mit Wurzeln und Absätzen
Finale Ligure, kennt wohl jeder
Testbike: Santa Cruz Nomad 3 CC mit Double Barrel Coil CS
Testsetup mit Fox 36 RC2 2017
Testsetup mit
Pike 2014, Fast 3-Way-Kit, AWK
Testbericht:
Das erste Mal bin ich die Fox auf meinen Hometrails in der Umgebung von Zürich gefahren. Davor war ich dieses Jahr bisher nur mit Hardtail (
Pike AWK ohne Fast) dort unterwegs. Die Hometrails sind weder besonders steil noch besonders grob. Ungefähr vergleichbar mit typischen Trails im deutschen Mittelgebirge. Also wieder aufs Nomad geschwungen und die Trails mit der Fox in Angriff genommen. Die Fox lieft von Beginn an erstaunlich gut. Nach kurzem Tiefgaragentest entschied ich den Druck erstmal nicht zu verändern, da er mir ganz passend erschien. Also schnell die Zugstufe eingestellt, Druckstufen auf und los gings. Auf dem Trail fühlte sich die Fox direkt sehr vertrauenserweckend an. Sehr präzise Linienwahl und guter Grip am Vorderrad luden dazu ein es gewohnt zügig anzugehen. Der erste Trail war eher flach und schnell mit ein paar wurzelgespickten Kurven und Absätzen. Die richtige Linie vorausgesetzt kann man es dort ziemlich stehen lassen. Der Wechsel vom Hardtail auf's Fully hat den positiven Eindruck hier sicherlich etwas beinflusst. Da mir die Gabel dennoch etwas zu aktiv war habe ich die LSC um drei Klicks geschlossen und bin den gleichen Trail nochmals gefahren. Das fühlte sich dann schon ziemlich perfekt an.
Dann ging es nach Mervlier. Den Druck habe ich vorher etwas erhöht und einen zusätzlichen Token eingebaut (insg. 1 blauer und ein oranger Token). Die Trails dort sind zwar eher von der flowigen Sorte. Der Anspruch kommt eher von der Steilheit und den schmierigen Bedingungen. Es hatte in der Nacht zuvor ordentlich geregnet, was den lehmigen Untergrund quasi in altes Frittenfrett verwandelte, teilweise bedeckt von Laub. Die steilen Passagen sind gespickt mit catch berms und Kompressionen und teilweise gefühlt endlos. Der "Commitment"-Tank ist dort quasi wirklich schnell aufgebraucht
. Daher war ich sehr gespannt wie sich die Fox dort bzgl. Durchrauschen im mittleren Federweg verhält. Auch hier hat mich die Gabel eher positiv überrascht. Kein "Wegklappen" des Lenkers und catch berms und kein übertriebenes Wegtauchen in Kompressionen, bzw. wenn man's drauf angelegt hat, konnte man es schon etwas provozieren, aber insgesamt war es gut handlebar. Weniger gut als die getunte
Pike das kann, aber deutlich besser als die
Pike ohne AWK und auch besser als die
Pike mit Fast ohne AWK.
Am nächsten Tag ging es nach Delemont. Schmierige Humus-Trails auf Wurzeln und Steinen, teilweise steil mit catch berms, diesmal aber ohne peanut butter. Wer mich kennt, weiss, dass ich Hinterradversetzen liebe und es auch oft mache wenn es nicht unbedingt sein müsste, es mich aber in eine bessere Position für die nächste Stufe etc. bringt. Daher war ich auch hier wieder sehr gespannt wie sich das mit der Fox anfühlt. Da kam dann auch erstmal eine deutliche Schwäche zu Tage. Sobald man auf's Vorderrad geht, sackt die Fox ziemlich ab was einem die Kontrolle deutlich erschwert im Vergleich zur AWK-Fast-
Pike. Die
Pike liefert hier zu jederzeit ein absolut definiertes, stufenloses Gefühl mit perfektem Gegenhalt.
Nächste Station waren dann drei Tage Finale Ligure mit den klassischen Trails von der Nato Base, Madonna della Guardia (wie auch immer man das schreibt) etc. Das typische Shuttleprogramm eben. Den ersten Tag fuhr ich mit der Fox. Im Laufe des Tages habe ich die HSC von 0 auf 6 Klicks und die LSC von 3 auf 6 erhöht da das Tempo dort im Vergleich zu den anderen Regionen doch massiv höher und der Trailcharakter insgesamt deutlich härter war. Ausserdem habe ich die Zugstufe hin und wieder um +- 1 Klick verändert. Hier hat mir die Gabel das erste Mal weniger gut gefallen. Gefühlt stand ich sehr tief im Federweg obwohl ich die letzten 2.5 cm nie nutzte. Solange ich noch fit war hatte ich zwar wenig Probleme mit Wegtauchen in harten Kurven oder bei Stufen. Aber sobald ich nicht perfekt in der Attack Position war und nur etwas zu viel Gewicht auf den Lenker brachte ginge es dann los mit abtauchen der Gabel in besagten Trailabschnitten. Durch das Schliessen der Druckstufen lies sich das luftgabeltypisch nur bedingt eliminieren und ging zu Lasten der Feinfühligkeit bei kleinen Schlägen und sorgte bei fortschreitender Müdigkeit nicht direkt für heikle Momente, aber ein teilweise eher unsicheres Gefühl.
Am Ende des Tages hatte ich das Gefühl hier setup-mässig nichts mehr verbessern zu können, also entschied ich mich für die folgenden beiden Tage auf die
Pike zu wechseln. Die
Pike war über den Winter bei MRC um den Shimstack an die AWK anzupassen. Vorher bin ich die AWK mit 30/60 PSI gefahren und die Druckstufen komplett offen. Eigentlich war mir das teilweise etwas zu weich. Letzte Saison in La Thuile hat mir 35/70 deutlich besser gefallen vom dynamischen SAG her oder wie auch immer man das nennen will, jedoch waren die Druckstufen im offen Zustand so brutal straff, dass mir ziemlich schnell die Hände abfielen. Für den ersten Ritt nach Shimstack-Anpassung entschied ich mich für 35/70 PSI und offene Druckstufen. Direkt fühlte ich mich zu Hause. Die Druckstufen habe ich ziemlich schnell jeweils um 3-4 Klicks erhöht. Es blieben ebenfalls ca. 2.5 cm Federweg übrig. Die Front fühlte sich jedoch deutlich höher, die Gabel generierte unglaublichen Grip und brachte wesentlich mehr Ruhe ins Cockpit. Je schneller, desto besser arbeitet sie. Die schnellen, kurvigen Nato Base Trails fühlten sich an wie auf Schienen. In rumpligen Kurven wo ich im etwas müden Zustand mit der Fox teilweise Probleme bekam, luden nun zum aggressiven Pushen ein. Bei fortschreitender Müdigkeit zeigte sich die
Pike sehr gutmütig. Es wurde lediglich anstrengender für die Hände, aber die Bike-Kontrolle war gewohnt top. Ich konnte insgesamt auf einem anderen Level attakieren und die Harmonie mit dem stahlgefederten Heck war nun perfekt.
Fazit in Schulnoten:
Pike stock: befriedigend
Pike Fast ohne AWK: gut -
Fox stock: gut
Pike mit Fast und AWK: sehr gut +
Fazit in Worten:
Ich will noch mal betonen, dass ich weder Fanboy noch Hater irgendwelcher Marken bin. Die Fox ist eine sehr gute Gabel. Wenn ich den Vergleich zu meiner
Pike nicht hätte, wäre ich damit wahrscheinlich sehr glücklich, aber das Fast 3-Way-Kit sowie die AWK zeigen einfach was hier noch möglich ist. Die Rückmeldung vom Untergrund ist messerscharf genauso wie die Unterschiede von Klick zu Klick in den Druckstufen und der Zugstufe.
So und zu guter Letzt darf sich jetzt noch wer möchte selbst ein Bild davon machen ob mein Erguss hier für ihn/sie von Nutzen ist oder nicht:
Irgendein obere Nato Base Trail:
Fast H-Trail:
Cheers, Tobi
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