die Antwort ist recht einfach: Abhängig von deinem Bedarf. Wenn du keinen Bedarf zum umbauen hast, lass es sein. Umbauen, nur weil andere es tun, ist halt unnötiget Geldrauswurf.
die Antwort ist recht einfach: Abhängig von deinem Bedarf. Wenn du keinen Bedarf zum umbauen hast, lass es sein. Umbauen, nur weil andere es tun, ist halt unnötiget Geldrauswurf.
Hallo Zusammen,
Vorab hätte ich aber eine Frage, da ein Kollege meinte mein Bike wäre zu klein.
Ich bin 179cm, Schrittlänge 80cm...kurze Beine, Gewicht mit allem 83-84kg.
Rahmengröße M, sollte doch passen oder?
Mal davon abgesehen, dass der Renthal Lenker optisch absolut null zum Bike passt.Ich bin 178 bei 83kg und 84er Schrittlänge und das Reign 2 LTD im M passt perfekt. L wäre mir zu groß. Das Rein hat ja eh schon einen recht langen Reach und ist auch so schon nicht gerade ein verspieltes Bike. L wäre mir persönlich ein zu großer Panzer.
Token machen Sinn. habe auch vorne einen und hinten zwei Bänder drin.
Vorbau und Lenker tauschen ist absolute Geldverbrennung. Der Giant-Lenker ist eh schon recht leicht. Einen Apfel weniger einpacken und du sparst genau so viel Gewicht...
Was ich getauscht habe:
Umbau auf 1x11 - kann man machen, muss man aber nicht. Man tauscht Vorteile gegen Nachteile. Eher ein Komfortthema, dass man nur noch einen Hebel hat. Finde ich ganz angenehm, mehrt aber auch nicht.
Bremse auf Magura MT5: Saugeile Bremse, aber die Deore mit großen Scheiben und Kühlrippen-Pads ist völlig ausreichend und hat mich nie an die Grenzen gebracht.
Ich habe nur umgebaut, weil ich Lust zu basteln hatte und die Komponenten für einen Hardtail-Aufbau nutzen konnte.
Sinnvollste Investition wäre aus Gewichtsgründen allenfalls ein neuer LRS (MK3 o.ä.)
VG
der Renthal ist doch nur in den Klemmbereich...aber ist auch wurscht.
Hast recht und hätte ich mir denken können. DANKE!
Wieso passt ein schwarzer Lenker nicht zum Giant
Wenn ich nun aber alle Punkte zusammenfasse, würde das bedeuten, das Reign 2 LTD ist ein perfektes Bike und austauschen von Teilen wäre Nonsens. Warum zum Teufel gibt es dann so teure Bike und so viel unterschiedlichste Anbieter, Marken etc. - Ironie off
Ich werde, wie von Marx mal die Geo-Anpassung am Cockpit testen, da ich ja erwähnt hatte das es nicht richtig passt und und hinten kommen noch Bänder zum Testen rein.
Alles andere wäre dann, Lust auf Umbauen, besser Technik etc. und kein Muss, schon klar.
Noch mal ne andere Frage, wie bekommt man das schreckliche Klappern der innenverlegten Züge weg?
Beim Fahren kann man davon schon mal bekloppt werden....
das Logo ist ultra-hässlich...Hi!Niemand hat behauptet, dass der Austausch von Teilen Nonsens sei.
Aber der finanzielle Aufwand ist für das recht dezente mehr an Performance doch ziemlich hoch.
Man kann immer optimieren. Aber ob das wirklich Sinn macht, hängt maßgeblich vom eigenen fahrlevel ab und auch von der Lust am basteln.
Ich würde mal behaupten, für den Durchschnittsbiker reicht die Standardausstattung locker aus.
Wie gesagt, habe ja selber auch umgebaut und finde das Ergebnis gut. Wirtschaftlich sinnvoll war das aber überhaupt nicht.
Für mich hat das Bike auch vorher sehr gut getaugt. Ich wollte halt basteln...
Zum Renthal: wäre er komplett schwarz, wär das Ding für mich ok. Ich bin da aber sehr pingelig...
guckst du Giant Webseite, ist doch kein Geheimnis (tippe mal auf FSA No.57)
Reicht 1 Dose für den ganzen Rahmen? Ist das Matt Schwarz?
und weil Boost müsst ich dann so gammlige Spacer an meinen LRS fahren.
