Burning Fat - Rücktritt als Chance

Dann habe ich deine Argumentation vorher gänzlich mistverstanden...
Ich meine ein Innenlager wie bei Johnnyrhabarbers Bike...
Und so ein Oversize-Lagergehäuse haben die meisten Klunker/Cruiser...
...und auch mein BMX damals vor hundert Jahren...
 

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Re: Burning Fat - Rücktritt als Chance
Dann habe ich deine Argumentation vorher gänzlich mistverstanden...
Ich meine ein Innenlager wie bei Johnnyrhabarbers Bike...
Und so ein Oversize-Lagergehäuse haben die meisten Klunker/Cruiser...
...und auch mein BMX damals vor hundert Jahren...
Das war anfangs meine Frage.

Welchen Innenlagerstandard haben die modernen Billig-Cruiser, die meistens One-Piece-Kurbeln verbaut haben?


Du meinst sie haben meist US BB

Wahrscheinlich hast du Recht, durch das BSA geht glaub ich keine One-Piece-Kurbel.
Wichtig ist nur die Möglichkeit was anderes zu verbauen. Das geht sowohl mit US BB als auch BSA.
 
Cruiser mit One-Piece Kurbel hat US BB. Da geht rein:

One-Piece
3 tlg BMX Kurbel mit 19mm Achse
alles was in BSA reingeht mittels US BB - 'Euro BB' (BSA) Adapter, feine Sache zum Gewicht sparen :spinner:, oder um Edelzeugs zu verbauen.

In BSA Lager lassen sich mittels Adapter die 3-Piece BMX Kurbeln verbauen (dann auch 19mm Achse).

Prost
 
Hobey :i2:

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neu: lenker, griffe, bremse. kettenblatt liegt auch schon da, dafür fehlt aber noch das ritzel - oder zeit und muße, felgen und speichen zu bestellen und zusammenzuhäkeln.
 

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