Zeigt her Eure RAW Bikes

[mick_1978!]

Erst 20" und jetzt 24"......die werden so schnell groß. Das 20er wechselt nun den Besitzer.

 

[Hoffes]

hat von euch schon jemand felgen Entlackt und gebürstet

 

[Dutshlander]

Halte ich für waghalsig wenn nicht gefährlich

 

[Hoffes]

Warum soll das gefährlich sein ?

 

[Dutshlander]

Da beim Entlacken immer das Material Gefüge ein wenig verändert heißt spröder wird.

 

[Deleted 23985]

Da beim Entlacken immer das Material Gefüge ein wenig verändert heißt spröder wird.

so nicht richtig. Du sprichst hier explizit vom chemischen Entlacken....

 

[Dutshlander]

so nicht richtig. Du sprichst hier explizit vom chemischen Entlacken....

Nö beim glasperlenstrahlen wird auch der Oberfläche verdichtet somit auch einwenig spröder.

 

[Dutshlander]

Und beim schleifen wird automatisch Material abgetragen.

 

[Deleted 23985]

Dann haben wir unterschiedliche Definitionen von Gefüge...

Gefüge: innerer Aufbau, Struktur, in sich zusammenhängende Gesamtheit mit einer bestimmten inneren Ordnung

Randschichten und Oberflächen sind für mich noch kein Gefüge. Warum soll ein Gefüge verspröden, wenn die Oberfläche verdichtet wird? Genau so führt schleifen zu keiner Gefügeänderung...

 

[null-2wo]

ist das ernsthaft relevant für die stabilität der felge, oder reden wir von den oberen 35 nanometern?

 

[Hoffes]

Das Frage ich mich auch


Denke das es in der Praxis keinen Merklichen Unterschied zu spüren ist

 

[Deleted 23985]

Um welche lackierte Felge handelt es sich denn?

 

[null-2wo]

ich hab mich noch für keine entschieden, aber wohl irgendwas gepulvertes oder eloxiertes in 29", so plusminus 550g, 25-30 mm innenbreite. in meinem falle zumindest. ach so, ich tendiere auch eher zu polieren.

 

[Hoffes]

Bei mir geht es um Race Face Ar Asymmetrisch 30mm breite

 

[Deleted 23985]

Bei mir geht es um Race Face Ar Asymmetrisch 30mm breite

aber die ist ja nicht lackiert... oder gibt es unterschiedliche Ausführungen?

 

[null-2wo]

die is mit hoher wahrscheinlichkeit eloxiert.

 

[Hoffes]

Bekomme erst im Laufe der Woche die Felge.


Macht es so ein großen Unterschied ob eloxiert oder Lackiert ?

 

[Deleted 23985]

Also wenn du die nackten Felgenringe hast, kannst du die mit Schleifpapier schon schnell blank bekommen. Vorteil, nur die Sichtfläche ist blank. Speichenbohrung und Nippelsitz bleiben eloxiert. Wenn du dir etwas Mühe gibst und schön radial schmierkelst, bekommst du, je nach Körnung, automatisch eine schöne Oberfläche.

wenn du lediglich die schwarze Oxidschicht entfernst, bleibt ein Teil der Oxidschicht erhalten. Denn diese besteht aus eine auftragenden Anteil und einen Anteil, der in das Material hineinwächst.

 

[Hoffes]

Werde ich ausprobieren wenn die Felge da ist.

Bin gerade dabei eine alte dt Swiss Nabe zu zerlegen und wollte den Lack entfernen.

Könnt ihr eine Beize empfehlen ?

 

[Deleted 23985]

Werde ich ausprobieren wenn die Felge da ist.

Bin gerade dabei eine alte dt Swiss Nabe zu zerlegen und wollte den Lack entfernen.

Könnt ihr eine Beize empfehlen ?

Halte ich für waghalsig wenn nicht gefährlich

 

[Hoffes]

Ist das wirklich ein Problem ?

Dann dürfte man ja die Rahmen auch nicht beizen

 

[Deleted 23985]

Apfel und Birnen...

Wo hast du am Rahmen eine Stelle, an der so viel Spannung/Kraft auf solch einen kleinen Materialquerschnitt kommt?
Einen highend Alurahmen mit 1,1 kg würde ich jetzt auch nicht beizen. Du musst da immer mit etwas Fingespitzengefühl ran gehen ;-)
Wandstärke/Belastung, wie groß sind die Reserven...

 

[Dutshlander]

Ist das wirklich ein Problem ?

Dann dürfte man ja die Rahmen auch nicht beizen

Na ja die sind ja ein wenig dickwandiger als Felgen, zumal Felgen anders belastet werden.
Strahlen und Beizen wird auch nicht vom Hersteller gemacht und geht immer auf eigenrisiko.
Ich würde meine Felgen niemals entlacken wollen.

 

[Hoffes]

Am Rahmen gibt's auch ein paar hochbelastete stellen.

Steuerlager ist so ein Kandidat zb. Da hat man ja auch nur ca 2,5mm Wandung und da kommt auch schon ordentlich Last an

PM Aufnahme ist finde ich auch immer eine kritische Stelle aber da kommt meine Ängste eher davon weil ich aus dem Trial Bereich komme und da ganz andere Belastungen ankommen an der Hr bremse

Edite die Hersteller brauchen ja auch eine Felge die in 1a Qualität aus der Maschine fällt ja nicht strahlen da ja eine ordentliche Oberfläche vorhanden ist.

 

[imkreisdreher]

Werde ich ausprobieren wenn die Felge da ist.

Bin gerade dabei eine alte dt Swiss Nabe zu zerlegen und wollte den Lack entfernen.

Könnt ihr eine Beize empfehlen ?

Wenn es keine Pulverbeschichtung ist, dann ginge auch Methoxypropanol.