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(K)ein Mammutprojekt... ‘91er Tracker Mammoth RC 201

jejamm

jejamm

Bergmannspfadfinder
Registriert
4. November 2004
Reaktionspunkte
2.020
Ort
Field of Iron, NRW
Das hier hab ich kurz nach Weihnachten während einer Phase radikaler Verkäufe aus der Sammlung doch schnell noch bei uns in der Gegend gekauft:



Syncros Stütze, XTR Steuersatz und Tune SSP waren dabei und ein zefledderter Flite Transalp.

Tretlager war gesund.

Preis war fair.

Farbschema ist geil.





Erste Steckung ging schnell...
 
Aber vor allen Farbfreveleien lag noch viel Arbeit:







...sollte eine zeitwertgerechte Instandsetzung werden.
 
Zuletzt bearbeitet:
... also musste die Korrosion runter und das Unterrohr neu lackiert werden. Dabei musste ich tunlichst aufpassen, die Liner im Unterrohr nicht zu beschädigen - Maschineneinsatz war also nicht:







Alles mit der Schlüsselfeile und mit Schmirgel händisch blank gemacht. Dabei hab ich sehr viel Filler runtergeschliffen und unten im Unterrohr kurz vor der Schweißnaht eine zugespachtelte Ablaufbohrung freigelegt (siehe Bild) - ich dachte erst, es handle sich um Lochfraß, aber je mehr ich drin rumstocherte, desto klarer wurde, dass es sich um eine Bohrung handelte.

Die obere Schraube der Flaschenhalterbefestigung sitz fest bzw. ist der Inbuskopf rund. Da ich weder den Gewindeeinsatz im Rahmen abreißen, noch einen Torx einschlagen wollte, wegen der Gefahr von weiterer Beschädigung des Rahmens, hab ich die Schraube drin gelassen und mitlackiert - kleinstes Übel...
 
Ich erspare euch hier mal weitere Schleifbilder und zeige das Endergebnis, mit dem ich leben kann, da es sich in das Gesamtbild des Rahmens jetzt gut einfügt (mit kleinen Fehlern):







Die zweite FlaHa-Schraube hab ich dann auch lackiert und wieder eingesetzt.

Jetzt konnte es ans Einstellen der Kettenlinie gehen...
 
Anscheinend hatte der Vorbesitzer an dem Mammoth eine 900er XTR Kurbel montiert, da die Kettenlinie hierzu passte. Ich will aber eine 730er XT Kurbel montieren, die bekanntlich nicht so stark gekröpft ist.
Das Innenlager hat eingepresste 6003er Industrielager, hat aber keine durchgehende „glatte“ Welle, die man wie bei Klein komplett durchtreibt, sondern hat hach innen hin auf der Welle jeweils einen Bund und die Lager werden im Rahmen mit Segerringen gesichert und die Kettenlinie mit Spacern und Federscheiben/Passscheiben gesichert.
Da ich gestern im Eifer des Gefechts keine Bilder gemacht hab, leih ich mir die passenden Bilder mal von Tom a.k.a. @synlos (Danke!):



Vielleicht hab ich die Kettenlinie zu weit nach rechts gesetzt, aber das kann man ja auch nochmal ändern...
 
Zuletzt bearbeitet:
Schon vor den Arbeiten am Rahmen stand fest, dass es nicht bei dem Syncros Vorbau in Kombination mit dem Hangdoggy bleiben konnte.
Hatte mir dann einen 1“ Controltech von @mubi besorgt, aber der ist für das Mammoth zu schmächtig und wird ans nächste Projekt wandern.
Danach hatte ich eine erstmal recht erfolglose Suche nach einem 1“ Atac mit Noodle und ordentlich Steigung in nicht länger als 135mm gestartet... dann meldete sich @oppaunke und bot mir den geilsten Vorbau ever für das Rad an - nochmal tausend Dank für das Angebot und auch dafür, dass ich jetzt mal dein Bild klaue, Christian!



Damit änderte sich die farbliche Marschrichtung leicht.
 
jejamm schrieb:
Anscheinend hatte der Vorbesitzer an dem Mammoth eine 900er XTR Kurbel montiert, da die Kettenlinie hierzu passte. Ich will aber eine 730er XT Kurbel montieren, die bekanntlich nicht so stark gekröpft ist.
Das Innenlager hat eingepresste 6003er Industrielager, hat aber keine durchgehende „glatte“ Welle, die man wie bei Klein komplett durchtreibt, sondern hat hach innen hin auf der Welle jeweils einen Bund und die Lager werden im Rahmen mit Sederringen gesichert und die Kettenlinie mit Spacern und Federscheiben/Passscheiben gesichert.
Da ich gestern im Eifer des Gefechts keine Bilder gemacht hab, leih ich mir die passenden Bilder mal von Tom a.k.a. @synlos (Danke!):



Vielleicht hab ich die Kettenlinie zu weit nach rechts gesetzt, aber das kann man ja auch nochmal ändern...
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So wie die Welle nebst spacern es zeigt, war eine FC-M730 Kurbel verbaut.
Und so kam das Set damals an. :D
IMG_5735.JPG
 

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    IMG_5735.JPG
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Nochmal eine Vorstufe, die schon wieder teils verworfen ist:





Flite und der 3dv-Controltech-Lenker sind schon wieder verworfen und noch mehr...
 
Also ich finde die 3DV Teile sehr passend :daumen: Besonders die Felgen passen doch wirklich gut:)
Auch dass du die Kurbel in schwarz verbaut hast und dafür die Pedale wieder in 3DV passt perfekt zum Farbverlauf des Rahmensets:love:

Lieben Gruß
André
 
Endstand gestern Abend - jetzt mit weißem Turbo:



Ich mag die Cockpit-Draufsicht, wenn man über den Atac die Straight-Fork anpeilt!



Die Bilder sind grottig, ich weiß, aber gestern Abend wars erstens dunkel draußen und zweitens flogen auch die Mülltonnen und Bäume ungewöhnlich tief für die Jahreszeit...:eek::lol:
 
Moin!

Bis auf dass ich den Turbo an sich net mag und eher Flite-Verfechter bin, bleibt mir nur eins zu sagen: GEIL!!!
Gefällt mir richtig gut :daumen:

Ciao, Splat
 
jejamm schrieb:
Endstand gestern Abend - jetzt mit weißem Turbo:



Ich mag die Cockpit-Draufsicht, wenn man über den Atac die Straight-Fork anpeilt!



Die Bilder sind grottig, ich weiß, aber gestern Abend wars erstens dunkel draußen und zweitens flogen auch die Mülltonnen und Bäume ungewöhnlich tief für die Jahreszeit...:eek::lol:
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Die Farbkombi ist Super, nur verschmutzen die Weißen Griffe und Sattel immer sehr schnell , Schwarze Griffe würde ich dir empfehlen, die dürften genau so gut aussehen? Den Lila Lenker fand ich aber passender. Gerade auch wegen der stimmigen Farbe.
 
Joobxx schrieb:
Die Farbkombi ist Super, nur verschmutzen die Weißen Griffe und Sattel immer sehr schnell , Schwarze Griffe würde ich dir empfehlen, die dürften genau so gut aussehen? Den Lila Lenker fand ich aber passender. Gerade auch wegen der stimmigen Farbe.
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Ich wollte auch unbedingt den 3dv-Lenker, aber wenn das Rad vor dir steht kommt schwarz besser, weil das Purple vom Controltech Lenker nicht ganz mit dem Rahmen korrespondiert und weil es besser zur Sattelstütze passt. Zudem wäre wenn dann ein purple Answer Hyperlite wegen dem Vorbau fällig... den schwarzen Hyperlite hatte ich noch.

Zum Verschmutzen von Sattel und Griffen... erstens sind ja beides Repros und man könnte sich günstig einen Ersatz hinlegen und zweitens werden die nicht verschmutzen...;):eek::cool::daumen: - wenn du weißt, was ich meine...
 
... um das Rad zu fahren müsste ich mich ja überwinden die nagelneuen 3dv-Felgen anzubremsen:eek::heul:, das bring ich nicht. Hierzu überlege ich an einem alternativen LRS mit glanzschwarzen Araya RM 17 auf vorne auch Bullseye und hinten einer schwarzen No-Name Nabe mit 8-fach Shimano Freilauf... Dann würde ich das Rad auch fahren.
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂

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