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Druckprüfer für Federgabel?

konamann

konamann

dirt don't hurt...oder so
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Hallo liebe Freunde,

da meine Herzallerliebste nun mittlerweile auf einem Niveau fährt, wo sie Unterschiede in der Abstimmung von Gabel und Reifen spürt, musste ich feststellen, dass meine versammelten Dämpferpumpen im benötigten Druckbereich (um 20-30psi an der Pike) nur sehr ungenaue und unterschiedliche Werte anzeigen.

Druckprüfer für die Reifen war sowieso schon immer auf der Einkaufsliste. Nur: Kann ich den auch so einfach für die Federgabel verwenden?

Empfehlungen für Reifendruck-Messgeräte gibt's ja genug, am liebsten wird's was analoges a la Meiser PR60BX oder ähnliches.
Habe ich was übersehen oder kann ich ein Reifendruckmessgerät auch guten Gewissens für die Gabel hernehmen?
 
... im Prinzip ist es völlig egal welchen absoluten Wert Deine Dämpfer-Pumpe anzeigt.
... wichtig ist nur, dass der angezeigte Wert reproduzierbar ist, d.h. wenn Du z.B. auf 7 bar aufpumpst,
die Pumpe vom Ventil trennst und wieder anschaubst immer die gleiche Druckabsenkung bekommst,
Du bekommst dann z.B. nur 6,8 bar angezeigt. Die vermeintlichen fehlenden 0,2 bar kommen daher,
dass sich der Schlauch der Pumpe beim Abschrauben erst mit Luft füllen muss. Wenn Du jetzt wieder
auf 7 bar pumpst hast Du wieder Deinen gewünschten Luftdruck.
Man sollte halt immer die selbe Luftpumpe benutzen und den für sich passenden Luftdruck finden.
Die vom Hersteller angegebenen Werte sind immer nur Richtwerte.
 
Der Druckprüfer bringt nichts, weil beim auf und Absetzen ne unbekannte Menge Luft entweicht, die beim Dämpfer ins Gewicht fällt.

Nimm ne Dämpferpumpe, die ne Vorrichtung hat, das Ventil auf und zuzumachen, so dass beim Auf und Abschrauben nur die Luft aus dem Pumpschlauch entweicht. So wie die hier:
https://www.bike-components.de/de/Procraft/Daempferpumpe-Blow-Up-II-p17251/
Mehr kannst du nicht tun. Und nimm möglichst immer die selbe Pumpe.


Auch digilate Manometer sind mehr oder weniger geeicht und genau/ungenau...
 
Der Schwalbe Air Max geht einwandfrei für die Gabel, wenn man den goldenen Teil abschraubt (dann ist er für autoventil)

Für den Dämpfer reicht der Druckbereich leider oft nicht. Da muss der Dämpfer schon niedrig übersetzt sein.

Aber wie gesagt, an der Gabel 0 Probleme.
 
@marx. das hört sich doch schon mal gut an!

Um den Dämpfer gehts mir zum Glück nicht, die 150psi kann jede Pumpe messen. Mir würde ja für die Federgabel auch eine Dämpferpumpe mit einer Skala bis 60psi reichen...
und 50€ für eine digitale Pumpe hatte ich bisher noch nicht bedacht, da ich einmal RockShox normal mit Reset Adapter und zum Ersatz eine BBB und eine Canyon hier liegen habe. Mal schauen ob der AirMaxl das kann was ich mir erhoffe...

Vielen Dank an alle schon mal, ich werde berichten!
 
noch 2cent: die Druckprüfer werden ja einfach nur platt auf's Ventil draufgedrückt, je nachdem wie geschickt man sich anstellt, geht da schonmal etwas Luft verloren. Beim Reifen egal, bei der Gabel wahrscheinlich nicht...

Basti138 schrieb:
Und nimm möglichst immer die selbe Pumpe.
Auch digilate Manometer sind mehr oder weniger geeicht und genau/ungenau...
Zum Vergrößern anklicken....

letztlich ist mir der absolute Druck auch eher egal, ob die jetzt geeicht sind oder nicht, weil wie du schon sagst: immer die selbe Pumpe verwenden: wenn ich everyday-Touren in der Hauptkammer der Mattoc mit IRT 45psi fahre und für Park/Alpen 55psi, reicht es mir, wenn die Pumpe reproduzierbar diese Werte jedes Mal richtig misst. Ob das auf einer geeichten Pumpe jetzt 50 oder 60psi sind ist mir da wie gesagt egal, das Fahrverhalten der Gabel passt mir bei 45psi bzw. 55psi auf meiner Pumpe ;)
 
konamann schrieb:
Mal schauen ob der AirMaxl das kann was ich mir erhoffe...
Zum Vergrößern anklicken....
Das Teil wird wahrscheindlich jedesmal bei auf - u. absetzen etwas Luft verlieren . Beim raufsetzen zumindest die Menge damit der Prüfer voll ist . Auf Grund des geringen Volumens ist der kleinste Luftverlust gleich mal eine Menge Druck . Ein endloses Spiel bis du das im Griff hast .
 
memphis35 schrieb:
Das Teil wird wahrscheindlich jedesmal bei auf - u. absetzen etwas Luft verlieren . Beim raufsetzen zumindest die Menge damit der Prüfer voll ist . Auf Grund des geringen Volumens ist der kleinste Luftverlust gleich mal eine Menge Druck . Ein endloses Spiel bis du das im Griff hast .
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Bullshit. Vielleicht nur mitreden wenn man es schonmal ausprobiert hat...

Der Prüfer hat quasi kein Volumen. Der Druck ist reproduzierbar und immer gleich auch bei mehrmaligem aufsetzen.

Da muss man schon oft Luft messen bis sich das ändert.
 
War Manometer tauschen schon?

Ich habe für meine MZ die Pumpe (optisch baugleich wie RS) mit einem Manometer ausgerüstet das (geschätzt, muss daheim mal nachschauen) bis 30 PSI geht, da ich die Gabel gerademal mit 5 -10 PSI aufpumpe.
 
marx. schrieb:
Bullshit. Vielleicht nur mitreden wenn man es schonmal ausprobiert hat...
Zum Vergrößern anklicken....
Wieso Bullshit? Genau das ist die Funktionsweise. Da kannst auch du nix dran ändern. Du betätigst beim Ansetzen das Ventil und ein Teil der Luft strömt aus der Gabel/Dämpfer in den Druckprüfer. Diese Luft geht dann verloren sobald du den Druckprüfer weg nimmst. Und das ist mit Sicherheit auch hörbar. Im Endeffekt ist diese Methode nicht genauer als das Manometer einer Pumpe.

marx. schrieb:
Der Prüfer hat quasi kein Volumen.
Zum Vergrößern anklicken....
Natürlich hat er das. Er hat einen Kanal durch den die Druckluft bis ans Manometer strömen kann.
 
Zuletzt bearbeitet:
--- schrieb:
Wieso Bullshit? Genau das ist die Funktionsweise. Da kannst auch du nix dran ändern. Du betätigst beim Ansetzen das Ventil und ein Teil der Luft strömt aus der Gabel/Dämpfer in den Druckprüfer. Diese Luft geht dann verloren sobald du den Druckprüfer weg nimmst. Und das ist mit Sicherheit auch hörbar. Im Endeffekt ist diese Methode nicht genauer als das Manometer einer Pumpe.


Natürlich hat er das. Er hat einen Kanal durch den die Druckluft bis ans Manometer strömen kann.
Zum Vergrößern anklicken....

Was an "man kann ihn mehrmals ansetzen ohne dass sich der Druck verändert" verstehst du nicht?

Ich hab den Schwalbe und ich hab eine Federgabel, und du? Ich habe es also AUSPROBIERT.

Ergo ist das Luftvolumen im Schwalbe in Kombination mit dem Volumen im Ventil so gering dass es SCHEISS EGAL ist.
Da müsste man schon zig Mal am Stück den Druck messen, bis das eine Rolle spielen würde

Jetzt kapiert?

Das Volumen vom Ventil passt vermutlich 100 Mal in den Schlauch einer üblichen Dämpferpumpe. Aber die Foren Klugscheißer finden sicher bald das nächste theoretische argument, dass es sich dennoch gleich verhalten muss. :rolleyes:
 
Zuletzt bearbeitet:
GeneralStone schrieb:
Wenn sich der Druck nicht verändern soll, darf sich auch der Ist-Zustand nicht verändern. Tut er aber wenn Du das Ventil aufmachst, so oder so :winken:
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Wenn die Druckänderung geringer ist als die Auflösung der Prüfmittels, dann hat sich der ist Zustand geändert, die Auswirkung konvergiert jedoch gegen 0.

Wenn ihr nur Recht haben wollt: klar ändert sich der Druck .aber willst du mir erzählen, dass du 0.005 bar Unterschied in deiner Gabel spürst?

Da musst du schon oft neu ansetzen, bis das auch nur halbwegs ins Gewicht fällt.

Das ist deswegen mit der Änderung durch eine Pumpe mit Schlauch nicht im geringsten zu vergleichen.
Das Volumen, welches beim AirMax nach dem aufsetzen mit Druck beaufschlagt werden muss ist verschwindend gering.
 
Es geht ja auch nicht darum, was der Airmax aufnimmt, sondern um das, was der airmax nicht aufnimmt - das, was nach aussen entweicht.

Schließlich gibt es Kulturen, die keine Null im Zahlensystem kennen :ka:
 
Basti138 schrieb:
Es geht ja auch nicht darum, was der Airmax aufnimmt, sondern um das, was der airmax nicht aufnimmt - das, was nach aussen entweicht.

Schließlich gibt es Kulturen, die keine Null im Zahlensystem kennen :ka:
Zum Vergrößern anklicken....

Viel scheint es nicht zu sein, sonst würde sich das ja bei mehrmaligem neu ansetzen durch eine größere Differenz bemerkbar machen. Oder warum sehe ich die laut euch angeblich in so riesigen mengen entwichene Luft nicht an einer ebenso riesigen Druckdifferenz?:ka:

Langsam glaube ich jedoch, dass ihr mich einfach nur trollen wollt. Mir wird es zu blöd.
 
War nach Sag statt nach Druck einstellen schon? Dann kann man bei großvolumigen Luftkammern die Reifenpumpe ohne Manometer nehmen.
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂

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