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Dann könnte es ja an der Kettenlinie liegen, würde ich vermuten.
Hättest du denn die Möglichkeit ein anderes KB zu montieren?
Eine von werk aus falsche eingestellte kettenlinie
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Dann könnte es ja an der Kettenlinie liegen, würde ich vermuten.
Hättest du denn die Möglichkeit ein anderes KB zu montieren?
Ja, liegt sicher an der Kettenlinie. Wie gesagt, das Thema hatten wir schon mal. Bei einigen ist das Problem stärker ausgeprägt als bei anderen. Manche schrieben auch, dass eine 12-fach GX Kette Abhilfe geschafft hat, was bei mir (und anderen) nicht geholfen hat. Daher kann es eigentlich nur an der Kettenlinie liegen.Dann könnte es ja an der Kettenlinie liegen, würde ich vermuten.
Hättest du denn die Möglichkeit ein anderes KB zu montieren?
Eine von werk aus falsche eingestellte kettenlinie
Nichts ist unmöglich.
Ich hatte auch an meinem 29er Capra-AL-Comp auf der originalen ethirteen-Kurbel ein "Non-Boost"-KB.
Hatte bei mir aber keine Auswirkung, da ich eh direkt auf GX-Komplett umgerüstet hatte.
Wenn da also etwas falsch eingebaut / eingestellt ist, kann sich das natürlich bemerkbar machen.
Werde aber später bei meinem auch mal schauen, wie sich das beim Rückwärtstreten verhält.
Ich konnte nicht mal rückwärts drehen um meine Kette zu ölen, die Kette sprang sofort auf der Kassette. Irgendwann hörte es einfach auf, seither funktioniert es. Eingefahren!?
Beim capra meiner Freundin hingegen jetzt das gleiche, dreht man rückwärts gibt es sofort kettensalat.
Non Boost Kettenblatt ist in dem Fall korrekt... E13 macht das mit den Spacern, siehe ein paar Seiten weiter hinten...Nichts ist unmöglich.
Ich hatte auch an meinem 29er Capra-AL-Comp auf der originalen ethirteen-Kurbel ein "Non-Boost"-KB.
Hatte bei mir aber keine Auswirkung, da ich eh direkt auf GX-Komplett umgerüstet hatte.
Wenn da also etwas falsch eingebaut / eingestellt ist, kann sich das natürlich bemerkbar machen.
Werde aber später bei meinem auch mal schauen, wie sich das beim Rückwärtstreten verhält.
So ganz weg ist man doch nie. ?So ihr lieben, ich bin dann mal weg hier.
Bin auch am überlegen genau das gleiche Gerät zu besorgen!So ihr lieben, ich bin dann mal weg hier. Demnächst gibt es ein paar teile im Bikemakt: Gabel, Dämpfer, Rahmen usw ?
Ab sofort gehts mit dem Spielzeug weiter ??
Anhang anzeigen 968986
Bin auch am überlegen genau das gleiche Gerät zu besorgen!
Hat man auch lebenslange Garantie auf die Carbon Royal Laufräder (auf die Felgen)??
@GeorgeP
Wie sieht das denn bei Specialized aus?
Zahlt man da den vollen Preis oder ist das so wie bei Santa & Co.?
Da gibts doch jede Menge die teurer sind.??vom derzeit teuersten Enduro
Jetzt bin ich aber gespannt nenn mir doch mal 3 Beispiele.Da gibts doch jede Menge die teurer sind.??
Teurer geht doch immer.
AXS und Oilslick dran.
Was ist am Spezi denn jetzt besser als am Capra, abgesehen davon daß es natürlich viel besser ist?
Das Ding heißt s-hole, Mann !Ach ja, sorry. Ich vergaß die absolut unverzichtbare Klappe unter dem Flaschenhalter.
Das Ding heißt s-hole, Mann !
Das Rad sieht echt klein und putzig aus. ?So ihr lieben, ich bin dann mal weg hier. Demnächst gibt es ein paar teile im Bikemakt: Gabel, Dämpfer, Rahmen usw ?
Ab sofort gehts mit dem Spielzeug weiter ??
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Das Rad sieht echt klein und putzig aus. ?
Welche Rahmengröße ist das?
Aber immerhin. Ne Wasserflasche kriegt man rein.
Kommt natürlich darauf an wie du das meintest?nenn mir doch mal 3 Beispiele.
Rede schon von Preis/LeistungKommt natürlich darauf an wie du das meintest?
Ich bezog mich auf den tatsächlichen Preis. Das S-Works gibts ja noch mit Fox Factory und 12-fach XTR.
Ansonsten würden mir noch die üblichen Verdächtigen von Santa Cruz, Yeti, Pole, Orbea, Giant, Rocky Mountain & Co. einfallen. ?
8K und drüber kann man da immer ausgeben, wenn man möchte. ?
Nicht die Grundlage der Frage ändern. Von Leistung war nicht die Rede. ?Rede schon von Preis/Leistung