Weil, Leichtbauforum.
Aber du bist doch schon länger hier im Forum unterwegs, das fällt dir jetzt erst auf?
ich frage mich immer, wieso man sich ein langes, passendes etwas zum durchschlagen besorgen soll, dabei dann den gabelschaft innen schön mit riefen durchziehen, wenn es doch viel einfacher, schneller und schonender geht. einfach eine spitzzange nehmen, 3 der oberen krallen hochbiegen.. meistens brechen sie ab. dann kann man die kralle ganz schnell entnehmen.
Ganz einfach: Meine Absicht war, betriebswirtschaftlich zu untermauern, warum ich ebenfalls Deiner Meinung bin, dass es absoluter Quatsch ist, für so einen Krampf wie einer gebrochenen Schraube in der Aheadkappe ein Riesenfass mit dem Bike Verkäufer aufzumachen. Ist das so klarer? Natürlich muss ich dabei alle Kosten für den Endkunden bei der einen (Riesenfass) und auch bei der anderen Lösung (altes Teil raus mit Holzstab und neues rein) skizzieren...@Zucchi
Da du meinen Post zitiert hast, vermute ich, dass du mir etwas sagen möchtest. Kannst du das nochmal in drei einfachen Sätzen versuchen? Ich hab's nämlich nicht verstanden.
Nu isses klar. Ich war nicht ganz sicher, ob du ausdrücken wolltest, dass ich gegenteiliger Meinung bin. Was mich dann arg gewundert hätte.
ernsthaft?
Was meinst Du denn damit?
Dabei gibt sich Scott so Mühe mit der Bedienungsanleitung.Was meinst Du denn damit?
Das Dreirad meines Kleinen hat hinten eine Lenkstange, allerdings ohne Scheibchen
Du meinst den Vorbau mit Lenkstange? Und wo fehlen dir da Beilagscheiben?
