Leute ich brauche mal eure Hilfe. Ich suche gerade nach einem Bus für mich.
Platz haben sollte er für: 1-2 Räder (ausgebautes VR) und mindestens einen Schlafplatz.
Weiterhin sollte man sich noch etwas im Bus aufhalten bzw. umziehen können. Stehhöhe brauche ich nicht.
Meine Wahl habe ich schon auf einen Ducato/Boxer/Jumper in L1H1 oder einen Ford Transit in L2H1 beschränkt.
Der Ducato ist breiter und höher als der Transit. Dafür ist der Transit länger.
Nun weiss ich nicht welchen der beiden ich nehmen soll.
Den Transit kann man passend ausbauen:
https://www.instagram.com/camperlenny/
Beim Ducato kommen die Räder dann quer rein. Dass sich der Transit mehr wie PKW fährt ist mir egal. Spritverbrauch ist bei beiden ähnlich.
Könnt ihr mir die Entscheidung abnehmen? Bzw. dabei helfen.
Deine Anforderungen erfüllen alle deine genannten Kandidaten. Bei mir ist es ein Transik MK6 H1L1 und habe ihn im Prinzip so wie in deinem Link ausgebaut, nur das mein Schrank zwischen Fahrersitz und Bett eingebaut ist. Mein Rad kommt dann an die rechte Seitenwand gelehnt in Fahrtrichtung ohne das Rad auszubauen. Mein ausgeklapptes Bett ist dann 1,2 m breit.
Einen Ducato kannst Du ebenfalls passend ausbauen ;-)
Urspünglich hatte ich in meinem Transit vor der Hecktür das Bett quer zur Fahrtrichtung. Das Rad hatte ich dann ohne VR zwischen Bett und Heckklappe, das war die beste Raumausnutzung. Innenbreite des Trnasits ist 1,75 m, mit meinen 1,8 m wahr mir das zu kurz und so ist es die jetzige Variante geworden. Wenn der Ducato oder neue Transit nicht wesentlich breiter ist und Du ähnlich groß bist, rate ich vom Querschlafen ab. Auf Dauer ist das nix, besonders wenn man Platz beim Schlafen braucht.
Wenn Du dein Auto noch auf Wohnmobil ummelden willst, will der Prüfer ein min. 1,8 m langes Bett sehen. Das wird mit der Querschlafvariante dann eng. Ein entspannter Prüfer drückt aber auch mal ein Auge zu, vorher aber lieber absprechen.
Die Räder vorne quer, wie in deinem Link, finde ich nicht vorteilhaft, da diese Fläche dadurch stark minimiert wird. Dieser Bereich bildet die größte zusammenhängende freie Fläche in so einem kleinen Auto und ist somit wichtig für den Wohlfühlfaktor. Wenn Du, egal wo Du sitzt, gleich eine Wand/Gegenstand vor dir hast, wirkt das schon erdrückend. Oder dann halt der Transit mit L2, hast dann ca. 0,4 m mehr Länge, aber mehr Probleme bei der Parkplatzsuche.
Beim Transit würde ich aber zum MK6 raten, der hat mehr Platz innen als der MK7. Im MK7 wird unheimlich viel Platz durch die fetten Säulen verschenkt, im alten waren sie filigraner. Durch seine Kastenform ist der MK6 super zum Selbstausbau geeignet, der runde MK7 nicht mehr so gut.
Mein MK6 läuft super ohne Probleme (85 PS), beim Rost muss man bisschen hinterher sein aber wo muss man das nicht. Die höher motorisierten MK6 hatten oft Probleme mit reisenden Zylindern/Motoren, das Problem wurde irgendwann durch eine angepasste Software gelöst. Sollte jede Fordwerkstatt aufspielen können.
Den Ducato kenne ich nicht. Warum der scheinbar oft bei Fertigwohnmobilen genutzt wird kann viel Gründe haben: Günstigste Preise für die WM-Hersteller, beste Möglichkeiten für den Aufbau, höchste Nutztlast für das Fahrgestell (sehr wahrscheinlich).....muss nicht an vermeintlich besserer Qualität liegen. Aber wohl auch nicht schlechter als ein Transit.
Am besten beide Fahrzeuge mal Probefahren, Angebote vergleichen und vorher sich den Ausbau überlegen, dann weiß man wieviel Platz man braucht. Durch den aktuellen Van-Life-Hype sollten genug Ausbaubeispiele auf Youtube und Instagram zu finden sein.
nach oben sind locker noch 15cm Platz.
