Guten allerseits.
Von einem (mir) der nahe der Fox-Empfehlungen für Druck- und Zugstufen immer gut bis sehr gut klar kam, überxden Winter aber 10 Kilo abgenommen hat (Nun 78 Kilo netto).
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Zunächst hatte ich den Luftdruck auf Bereich Fox-Empfehlung auf 80 PSI reduziert, beide Druckstufen 1-2 Klicks schneller gedreht, die Zugstufen unverändert gelassen.
Das ging soweit ziemlich gut und ich bin suf einigen flacheren, dafür mit Wurzeln und Steinen übersäten Trails zügiger unterwegs gewesen, als vor dem Winter mit mehr Kilo, Luft und Druckstufen.
Vor kurzem Trails, die wieder steiler waren und mit engen Kurven damt Absätzen...technischer und gemeiner...Gabel taucht in diesen Stücken mir etwas zu tief weg und reagiert gefühlt zu träge.
Zugstufen auf geschlossen zurück gezählt und dabei festgestellt, das LSR (2) fast zu und HSR 4...
Nun gut, die Umstellung auf 5/4 getätigt.
Nun habe ich vorhin mal die Druckstufen geschlossen, Gabel so natürlich quasi starr.
Dann die LSC geöffnet, erstmal 6 Klicks.
Dann HSR 2 Klicks und beide Druckstufen weiter nach Gefühl auf.
Jetzt bin ich HSC bei 4 Klicks von geschlossen, LSC 8 von geschlossen...und es fühlt sich beim Proberollen geil an...
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Kommentare, Meinungen, Ideen, Er-fahrungen?
Die HSC nur 4 Klicks geschlossen...hmmm... ?
ist die Frage: welche Probleme hat man mit der grip2 und welche davon kann eine VVC grip2 lösen? Für eher straff (EWS!!!!) ist ne alte grip2 sicher nicht verkehrt, eher schwere schnelle Fahrer. Wenn man wie @marx. schon geschrieben hat ohnehin faktisch keine Druckstufendämpfung fährt weil man wenig wiegt/eine sensible weiche Gabel will, wird man eher von der geänderten Luftfeder als von der VVC profitieren
