Mehr Bandbreite für den Adler: SRAM XX1, X01 und GX Eagle jetzt mit 10-52T-Kassette

Mehr Bandbreite für den Adler: SRAM XX1, X01 und GX Eagle jetzt mit 10-52T-Kassette

Ab sofort gibt es die SRAM Eagle-Antriebe der XX1-, X01- und GX-Gruppen auch mit einer wuchtigen 10-52T-Kassette. Die neue Kassette bietet eine großzügige Bandbreite von 520 % und soll so auch steilsten Anstiegen den Schrecken rauben. Alle Infos!

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Mehr Bandbreite für den Adler: SRAM XX1, X01 und GX Eagle jetzt mit 10-52T-Kassette

 

[garbel]

Man merkt, daß die Kettenschaltung am MTB ausgereizt ist...

Die neue Kassette bietet somit eine großzügige Bandbreite von 520 % und soll so auch steilsten Anstiegen den Schrecken rauben.

Die Vergrößerung des letzten Gangsprungs von 42-50 auf 42-52 Zähne (alle anderen Gangsprünge, d. h. die "Restkassette" bleiben gleich) macht ca. einen 1/4 Gang aus.

Wahrscheinlich raffen viele den Unterschied zwischen Prozent und Prozentpunkte nicht und deshalb ist die Angabe der Bandbreite so beliebt...

 

[Godtake]

Ich bin gespannt wann Shimano mit einer 10-53 Kassette nachlegt.

 

[Downhillsocke]

Ich bin gespannt wann Shimano mit einer 10-53 Kassette nachlegt.

9-xx wäre wohl interessanter.

Wenn die Kassetten so weiter wachsen, kann man das größte Ritzel bald mit Tubeless-Reifen fahren.

 

[hardtails]

Immer einer mehr als du

 

[BenMT]

Das ist der feuchte Traum der Bike Industrie.

 

[Schmutzfahrer]

Und in 2 Jahren eine 13fach Schaltung mit 42-46-52 oben weil das besser ist ?

 

[LeaLoewin]

ist das gemein ... bringen die doch glatt ne GX-Eagle Kurbel raus die nicht zum Kotzen aussieht.

Jemand bedarf an ner Ungefahrenen GX-Eagle Superboost kurbel?? ... war beim Rad dabei, aber der gesamte Rest des Rad ist Glänzend oder zumindest mal seidenmatt (Carbonlenker/Felgen) ... die Oberfläche der Alten passt halt echt eher zu so nem Shimano Acera Niveau

 

[Enrgy]

Wenn die Kassetten so weiter wachsen, kann man das größte Ritzel bald mit Tubeless-Reifen fahren.

vorher wird es ritzelbremsscheiben geben, ist schon lange überfällig.
kaum peinlich diese granny-gears, aber ebike ist ja nur was für loser...

 

[foreigner]

Kupfer wird jetzt bestimmt die neue Trendfarbe bei Anbauteilen.
Ansonsten vermisse ich bei meiner GX Eagle / Descendant Carbon eh nix. 2 Zähne mehr finde ich nicht nur uninteressant, ich möchte es noch nicht mal haben...

 

[LeaLoewin]

kaum peinlich diese granny-gears

seh da nichts peinliches dran wenn 1x Antriebe ne sinnvolle Bandbreite bekommen.

Größerer Kettenblattdurchmesser vorne gibt schließlich weniger Zuglast auf der Kette bei gleicher Übersetzung, ergo weniger Ketten und Kassetten verschleiß.

 

[famagoer]

Langsam schauen die Kassetten wieder wie in meiner frühestens Jugend aus: Fettes Rettungsritzel mit noch fetterem Gap zum zweitgrößten Ritzel.

Die haben früher auch 350 gekostet.


Schilling.


Das ganze Rad.

 

[Deleted 426828]

Die ganzen ICB Forums Experten wieder am Werk... ein Traum

 

[rewelrider]

ich versteh nicht wieso man den Zahnkranz nicht in verschiedenen Abstufungen anbietet, ich hätt zb gerne statt dem 50iger ein 48iger....wo ich ein 52er brauchen könnte erschließt sich mir überhaupt nicht.

Wenn ich mir meine Fahrten in der Sram App anschau seh ich das ich selbst das 50er kaum brauche.....vielleicht ist es aber auch an der Zeit vorne testweise mal ein 36er zu montieren....

 

[FloImSchnee]

Vielleicht bewirkt die Einführung ja, dass die 10-50er etwas günstiger werden.

Bei den neuen Kassetten wäre mir der Sprung von 42 auf 52 zu groß.

 

[vitaminc]

Irgendwas Neues MUSS man jedes Jahr bringen, und nicht immer kann es was revolutionäres sein, also ist es diesmal nur ein kleines Update. Die Updates der GX sind durchaus lobenswert, der Rest eher kleine Updatepflege. 52 brauch ich nicht. Eine preislich günstigere elektronische Schaltung wäre durchaus mal Überlegenswert, mal sehen ob da Shimano nicht sogar vorlegen wird.

 

[Nd-60]

Und in 2 Jahren eine 13fach Schaltung mit 42-46-52 oben weil das besser ist ?

Bitte nicht herauf beschwören

 

[Bloodhound]

SHIMANO IS THE ONLY ONE!!!! ?

 

[BenMT]

SHIMANO IS THE ONLY ONE!!!! ?

Beim Rennrad stimmt das...(für mich) Ich mag die Shimano Shifter fürs MTB überhaupt nicht

 

[Bloodhound]

Beim Rennrad stimmt das...(für mich) Ich mag die Shimano Shifter fürs MTB überhaupt nicht

Hab mal nen längeren Ausflug zu SRAM X01 gemacht. Mir nun die 12er XTR geholt. Und muss sagen, wie auch hier im test geschrieben. Du kannst mir ihr alles in jeder Situation machen und spielt immer Sauber, leise und schnell mit.

Die SRAM musste man schon mitunter mit Vorname anreden. Und wenn es nur mal die Schaltrölchen waren, die nicht wollten.
Will jetzt nicht sagen wie lange und perfekt meine Saint am DH sein Job macht. Aber gut, am DH schaltet man auch nicht viel.
Sollte ja auch kein böse-und-gut werden. Wollte vorhin nurmal mein Süßen Senf dazu geben.

PS: Am RR ist bei mir auch Shimano dran.

 

[BenMT]

Ich habe mittlerweile die 2te GX Eagle und hatte keine Probleme. Ordentlich einstellen und das Ding
läuft. Ich bin auch die 12 Fach XTR gefahren und mir war der Shifter direkt unangenehm, bin gar nicht damit klar gekommen.
Mein DH Bike hat auch einen leicht schiefen Käfig und ist nur in einem Gang geräuschlos... Egal, es wird nicht geschaltet ?

 

[JDEM]

Dann fahr ich ab dem nächsten Kassettentausch 10-52 Sram Kassette mit Shimano Schaltwerk und Sram Schalthebel.

 

[Permafrost]

Fahr z.Z. noch ne Shimano 2x10. 38-24 mit ner 11-36 Kassette
Komm damit auch überall hin bisher, was nehm ich denn jetz? Die 50t soll ja wie ne 2x10 sein, lohnt da der kleinere 52t Gang?
Sind halt auch wieder 150 tacken mehr als die alte.
Aber die neue Kurbel is schon geil

 

[525Rainer]

https://r2-bike.com/LEONARDI-RACING-Kassette-General-Lee-12V-9-48-Zaehne-12-fach-fuer-SRAM-XD
Für alle die ein 9er wollen.

 

[Yberion666]

Solange man auch weiterhin ganz normal 10-50 kaufen kann, stört mich das nicht. Ich halte es aber für etwas unnötig, wegen minimal mehr Spreizung die ohnehin schon große Kassette noch weiter zu vergrößern. Da sollte man vielleicht überlegen, für Leute, die mehr Spreizung brauchen, 2-fach Schaltungen anzubieten. Problem ist natürlich, dass an fast keinem Bike mehr ein Umwerfer montiert werden kann.