Canyon Strive | 2015 - 2018

[_todde_]

Servus Leute,

Habe ein Problem - wenns denn eins ist - mit meinem Hinterbau. Bike ist ein Strive AL Baujahr 2017. Ich wollte vorsorglich die Hinterbaulager pflegen bzw. gleich tauschen. Beim Dämpferausbau ist sofort aufgefallen, dass die Wippe ultra schwergängig läuft. So wie es aussieht liegt es nicht an den Wippenlagern , sie laufen zwar rau aber laufen noch. Bis die neuen Lager das sind habe ich sie mit WD 40 gespült und neu gefettet. Das Problem besteht weiterhin - mit den angegebenen Anzugsdrehmoment von 17 NM hat die Wippe in bestimmter Stellung einen merklichen Widerstand und bewegt sich dann erst wider, wenn die Wippe über diesen Punkt hinausbewegt wird. Löse ich die Wippenlagerachse ein paar NM läufts.

Dazu habe ich noch beim wieder zusammenbauen gesehen, dass Wippe und hintere Streben "versetzt" sind und nicht fluchten. Ich hab mal zwei Bilder angehängt. Ich kann das schon so zusammenbauen, aber dann steht der Hinterbau unter Spannung. Ich habe schon öfter Dämpfer Gleitlager gewechselt und entweder ist es mir nie aufgefallen oder irgendetwas ist passiert, was ich mir kaum vorstellen kann. Die Schwergängigkeit der Wippe war eigentlich auch nie der Fall, der Hinterbau lies sich eigentlich immer gut durchbewegen, wenn ich nach geschaut habe. Interessanterweise ist mir das beim Fahre nicht aufgefallen. Ich gehe davon aus, dass wenn ich schon im Sag "sitze", dieser massive Widerstandspunkt schon überwunden ist- der Wiederstand ist im oberen Drittel des Federwegs. Es wurmt mich, was da los ist. Ideen?

mein Hinterbau ist ähnlich wie bei Dir "verzogen". Ich habe mir von meinem örtlichen Händler sagen lassen, dass das leider bei vielen Bikes der Fall ist und scheinbar durch das Schweißen entsteht. Hersteller wie bspw. Liteville richten die Hinterbauten nach dem Schweißen aus, per Laser. Canyon tut das offensichtlich nicht oder zumindest nicht bei allen Bikes..
Jetzt hatte ich kürzlich meinen RS Monrach Plus zum servicen zu SRAM geschickt. Habe ihn zerlegt zurück bekommen, mit dem Hinweis:
"Starke Kratzer am inneren Schaft. Lässt Rückschließen dass Dämpfer verspannt im Rahmen eingebaut wurde oder ein Defekt am Hinterbau vorliegt."

 

[Dice8]

mein Hinterbau ist ähnlich wie bei Dir "verzogen". Ich habe mir von meinem örtlichen Händler sagen lassen, dass das leider bei vielen Bikes der Fall ist und scheinbar durch das Schweißen entsteht. Hersteller wie bspw. Liteville richten die Hinterbauten nach dem Schweißen aus, per Laser. Canyon tut das offensichtlich nicht oder zumindest nicht bei allen Bikes..
Jetzt hatte ich kürzlich meinen RS Monrach Plus zum servicen zu SRAM geschickt. Habe ihn zerlegt zurück bekommen, mit dem Hinweis:
"Starke Kratzer am inneren Schaft. Lässt Rückschließen dass Dämpfer verspannt im Rahmen eingebaut wurde oder ein Defekt am Hinterbau vorliegt."

Das kann leider bei fast jedem Alurahmen der Fall sein.
Bei meinem ersten Strive Rahmen (2015) war die untere Dämpferaufnahme leicht schief wodurch der Dämpfer auch leicht schief in der Shapeshiftergabel stand. Zum Glück konnte ich damals diese leichte Toleranz mit Huberbuchsen ausgleichen. Mein Strive Austauschrahmen (2018) war soweit gerade.
Ich hatte auch mal in 2017 ein YT TuEs für genau einen Tag da es krumm war wie ne Banane (übertrieben ausgedrückt)...ging jedenfalls direkt zurück.

Edit: Auf den Fotos sieht es so aus als wenn der Rocker nicht mittig zum Sitzrohr/Rahmen ist. Kannst du das mal nachmessen bzw. gerade Fotos machen?

 

[SirToby82]

Hallo zusammen,
ich habe leider die Mutter vom oberen Dämpferbolzen meines Strives verloren... Die Nr 8 von der Explosionszeichnung, die tropfenförmige.
Habe natürlich schon mit dem Canyonservice Kontakt aufgenommen, bis jetzt leider ohne Erfolg.
Deshalb meine Frage, ob jemand von den (evtl. Ex-) Strivefahrern hier eine über hat, die er mir verkaufen könnte.
Bzw weiß einer von euch einen Trick was ich übergangsweise verwenden kann.
Danke schon mal vorab

Grüße Tobias

 

[philRide]

Hallo zusammen,
ich habe leider die Mutter vom oberen Dämpferbolzen meines Strives verloren... Die Nr 8 von der Explosionszeichnung, die tropfenförmige.
Habe natürlich schon mit dem Canyonservice Kontakt aufgenommen, bis jetzt leider ohne Erfolg.
Deshalb meine Frage, ob jemand von den (evtl. Ex-) Strivefahrern hier eine über hat, die er mir verkaufen könnte.
Bzw weiß einer von euch einen Trick was ich übergangsweise verwenden kann.
Danke schon mal vorab

Grüße Tobias

Gerade zufällig bei kleinanzeigen gesehen:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...-shock-mount-bolt-und-nut/1381578383-217-3752
Das müsste die Mutter bzw. Schraube sein die du suchst...

 

[sendit89]

Ich hatte das Cf7 mit Alu Hinterbau aber das hier war unten:
Anhang anzeigen 1031666
Die Bremsleitung verläuft dann normal untenrum in den Rahmen, so geht das ja nicht. Kannst du mal ein Bild deiner Bremsleitung in dem Bereich posten?
Edit: unten ist an der Schwinge keine Befestigung, normalerweise glaub ich oben und unten.

Danke

Heute hat sich endlich Canyon gemeldet und schickt mir eine neue Kettenstrebe zu. Sie sagten da muss ein Fehler des Rahmenlieferanten passiert sein. Sie prüfen das nochmals - damit nicht noch mehr solcher Rahmen im Umlauf sind.

 

[Hodenschmerz]

Canyon ...... schickt mir eine neue Kettenstrebe zu

Das ich sowas noch erleben darf?

 

[Boardi05]

Ich brauch mal eure Hilfe, ich glaub der Steursatz ist nun durch, da knackst ganz brutal.
Was ist am CF eigentlich verbaut?

 

[Dice8]

Ich brauch mal eure Hilfe, ich glaub der Steursatz ist nun durch, da knackst ganz brutal.
Was ist am CF eigentlich verbaut?

Steht in der Explosionszeichnung.
Oben ist ein 41mm und unten ein 52mm Lager von Cane Creek verbaut.

 

[Boardi05]

Danke, dann werd ich mal auf Bike-Components mal suchen.

 

[basti306c]

Hallo zusammen,
Schaltauge Nr. 27 ist bei Canyon mal wieder ausverkauft.
Kann alternativ auf MJ16 CF 8.0 auch 0171-02 verwendet werden?

 

[write-only]

Hallo zusammen,
Schaltauge Nr. 27 ist bei Canyon mal wieder ausverkauft.
Kann alternativ auf MJ16 CF 8.0 auch 0171-02 verwendet werden?

Das ist das Schaltauge 26. Sollte gehen wenn du für dein Schaltwerk diesen nicht-Directmount Ausleger hast.

E: Grade gesehen, Bracket Axle Unit heißt das Teil wohl.

 

[_todde_]

So mal wieder ne Info, da Canyon es ja nicht schafft, Ersatzgleitlager Nr.9 vom Rocker zeitnah zu versenden, hab ich mir die Gleitlager GFI-0809-04 direkt bei Igus bestellt. Die Lager von Canyon sind ja modifiziert, sprich der Bund ist abgedreht (siehe Vergleich im Bild) alle anderen Maße sind gemessen erstmal gleich.

Anhang anzeigen 467231

Ich hab die normalen Igus Gleitlager trotzdem eingebaut und den Bund Original belassen, zumindest beim Monarch-Dämpfer passt alles trotzdem. Hab sie heute nach einer längeren Tour beim Einbau von zusätzlichen bottomless rings für den monarch überprüft, keine Spuren oder Brüche am Bund, d.h. beim Monarch passen auch die normalen, nicht modifizierten Gleitlager von Igus, hat alles paar Millimeter Platz.

Lieferzeit Igus 3 Tage, Lieferzeit Canyon ......... dauert seit fast 4 Wochen noch an

Vielleicht hilft es ja jemanden, schnell wieder aufs Bike zu kommen, statt ewig warten zu müssen sozusagen, Hilfe zur Selbsthilfe!

Sollte die Info schon bekannt sein, hab ich's bei den tausenden Beiträgen übersehen

Mir ist das IGUS Gleitlager mit der Bezeichnung „bushing GFI_0809-04_modified“ (Teilenummer #9 A1045639 aus der Explosionszeichnung zum Canyon Strive Rocker-Arm) auch kaputt geganngen.

Bei IGUS anhand der Nummer GFI-0809-04 direkt bestellt. Hat wie im Bild oben, ein größeres Bundmaß, als das Gleitlager welches in der Canyon-Shapeshifter-Wippe ab Werk eingepresst ist.
Bei Canyon anhand der Nummer A1045639 ebenfalls bestellt. Bekommen habe ich von Canyon jedoch exakt das gleiche Gleitlager mit denselben Maßen wie von IGUS geliefert, also mit dem zu großen Bundmaßdurchmesser. Laut Canyon ist das aber wohl das richtige Gleitlager. Ist natürlich nur bedingt richtig, da das Lager offensichtlich (durch Canyon?) abgedreht wurde. Laut Canyon ist das Gleitlager mit der Bezeichnung „bushing GFI_0809-04_modified“ mit dem kleineren Bundmaßdurchmesser so nicht lieferbar - nur die nicht modifizierten von IGUS.

Canyon kann bzw. will diese speziellen Gleitlager aktuell nicht mehr nachbestellen...

 

[Catweazle81]

Ich brauch mal eure Hilfe, ich glaub der Steursatz ist nun durch, da knackst ganz brutal.
Was ist am CF eigentlich verbaut?

Wie @Dice8 richtig angemerkt hat.
Ist der Cane Creek aus der 40-Series.

 

[Boardi05]

CaneCreek 40 steht auf meine auch drauf, hab nun auch nachgemessen 41 und 52mm

Also den unteren hab ich gefunden (BAA0086), beim oberen aber isses n bissl schwerer. Die CaneCreek Homepage sagt ZS44 aber sollte doch IS41 sein oder nicht?

 

[Dice8]

Die CaneCreek Homepage sagt ZS44 aber sollte doch IS41 sein oder nicht?

ZS44 ist das Einbaumaß für die obere Lagerschale, IS41 die Abmessung für das Lager. Du brauchst definitiv oben IS41 und unten wäre es IS52.

 

[DMLRUS]

Heute hat sich endlich Canyon gemeldet und schickt mir eine neue Kettenstrebe zu. Sie sagten da muss ein Fehler des Rahmenlieferanten passiert sein. Sie prüfen das nochmals - damit nicht noch mehr solcher Rahmen im Umlauf sind.

Hi,

Muss du alte Kettenstrebe zurück geben?

 

[sendit89]

Hi,

Muss du alte Kettenstrebe zurück geben?

ja

 

[philRide]

Hallo Zusammen,

da meine gebrochen ist als meine Bike unglücklich umgefallen ist, bin ich auf der Suche nach einer Remote für den Shapeshifter.

Vielleicht hat ja jemand noch eine über und möchte sie abtreten. Ob es die erste schmale Version, oder L-förmige (gespiegelt) ist, spielt keine Rolle.

Vielen Dank!

 

[Hegeputtel]

Servus,

ich benötige Hilfe bei dem Thema Steckachse für den Hinterbau.
Für den einfacheren Transport von einem Strive AL (mehrere Bikes auf 1 AHK Träger) möchte ich die Achse am Hinterbau in eine Achse mit abnehmbaren Hebel oder gar ohne Hebel tauschen.

Das Maß 12x148mm ist korrekt oder? Wäre folgendes Produkt geeignet?
https://www.bike-discount.de/de/kaufen/dt-swiss-rws-mtb-plug-in-12x148mm-steckachse-884764
Danke vorab für eure Hilfe.
Gruß Sebastian

 

[write-only]

Hallo Zusammen,

da meine gebrochen ist als meine Bike unglücklich umgefallen ist, bin ich auf der Suche nach einer Remote für den Shapeshifter.

Vielleicht hat ja jemand noch eine über und möchte sie abtreten. Ob es die erste schmale Version, oder L-förmige (gespiegelt) ist, spielt keine Rolle.

Vielen Dank!

Die Remote von KS Sattelstützen geht sonst auch meine ich.
https://www.alltricks.de/F-11933-pi...OBWg4kvx8qJXyGa3cyFKgeV7sDkpC754aAgLiEALw_wcB

 

[Boardi05]

Servus,

ich benötige Hilfe bei dem Thema Steckachse für den Hinterbau.
Für den einfacheren Transport von einem Strive AL (mehrere Bikes auf 1 AHK Träger) möchte ich die Achse am Hinterbau in eine Achse mit abnehmbaren Hebel oder gar ohne Hebel tauschen.

Das Maß 12x148mm ist korrekt oder? Wäre folgendes Produkt geeignet?
https://www.bike-discount.de/de/kaufen/dt-swiss-rws-mtb-plug-in-12x148mm-steckachse-884764
Danke vorab für eure Hilfe.
Gruß Sebastian

Ich fahr hinten die Syntece mit dem Tool, ist ganz angenehm

 

[marcomitter2004]

Bei meinem Canyon Strive CF 8.0 Race (2016) geht der shape shifter nicht mehr in den crosscountry mide kann mir wer helfen?

 

[sendit89]

Bei meinem Canyon Strive CF 8.0 Race (2016) geht der shape shifter nicht mehr in den crosscountry mide kann mir wer helfen?

Druck passt? Läuft Öl aus?
Notfalls bei Canyon Reklamieren - eventuell ist ein neuer fällig.

Man kann den alten wohl auch entlüften mit Reverb-Öl irgendwo gab es hierzu mal einen Eintrag.

 

[RaceStrive17]

Hallo zusammen, ich hab schon einiges überflogen aber alle 595 Seiten habe ich nicht gelesen und die Suche hat mir leider noch nichts passendes ausgespuckt.

Ich hab folgendes Problem: Beim Befüllen meines Shapeshifters am 2017er Strive AL 5.0 Race habe ich das Canyon Adapter Ventil vermutlich zu fest gedreht. Zumindest hat sich beim demontieren des Adapters der gesamte Schrader-Ventileinsatz am Shapeshifter gleich mit gelöst und ist nun undicht.

Wie bekomme ich den nun wieder dicht? Wie viel Nm darf auf das Ventil? Loctite? Oder muss ein neuer Shapeshifter her?

Danke für eure Tipps!

 

[Dice8]

Hallo zusammen, ich hab schon einiges überflogen aber alle 595 Seiten habe ich nicht gelesen und die Suche hat mir leider noch nichts passendes ausgespuckt.

Ich hab folgendes Problem: Beim Befüllen meines Shapeshifters am 2017er Strive AL 5.0 Race habe ich das Canyon Adapter Ventil vermutlich zu fest gedreht. Zumindest hat sich beim demontieren des Adapters der gesamte Schrader-Ventileinsatz am Shapeshifter gleich mit gelöst und ist nun undicht.

Wie bekomme ich den nun wieder dicht? Wie viel Nm darf auf das Ventil? Loctite? Oder muss ein neuer Shapeshifter her?

Danke für eure Tipps!

Da ist ein kleiner o-Ring zwischen. Eventuell ist der defekt.