Option bei Problemen phne Montozzoscharte über Tonale
kein Problem ist so schlimm wie der Tonale im Sommer
Nee so viel besser glaub ich auch nicht ;-)Auf meiner Karte ist der Weg bis zum Abzweig und dann der rechte Weg weiter S2, der linke Weg - verdient, finde ich - S3. Bis zur Sperrung bin ich rechts gefahren, zuletzt im September 2013. Das war fast durchgehend fahrbar, wenn ich mich recht erinnere. Links bin ich zuletzt im September 2017 gefahren, seitdem kann sich natürlich einiges geändert haben.
Ich fahre bergab gerne, und ärgere mich jedes Mal, wenn ich länger schieben muss. Klar gibt es immer Leute, die (fast) alles fahren können und wollen, aber gerade auf einem Alpencross fahre ich eher defensiv und unterhalb des maximal möglichen. Ich mache das halt schon etwas länger und habe schon einige Unfälle erlebt, bis hin zum Einsatz der Bergrettung und Komplettabbruch der Tour.
Der Fimberpass abwärts ist laut Karte auch S3 (meiner Meinung nach S2) und den finde ich viel besser fahrbar als den linken Weg an der Montozzo-Scharte. Ausserdem verändern sich die Trails in den Alpen nach meiner Erfahrung häufig, je nach Trailpflege und Wetter in den Vorwochen.
Evtl. fährst Du auch einfach deutlich besser als ich
Fimberpass hat eine S3-Stelle relativ weit oben. Da querst du eine steile Felsrippe mit loser Schotterauflage. Rest ist S1-oberes S2.Nee so viel besser glaub ich auch nicht ;-)
Diese Trailskala wird eh recht inflationär in den letzten Jahren. Für mich ist Fimberpass niemals S3. Montozzo ist schon bisl schwerer als Fimber, aber bis auf die einzelnen Stellen (die ich auch nicht alle fahre) ist das auch noch kein S3 nach meinem Empfinden.
Alternativplanungen sind immer gut.
Vor 10 Jahren bin ich die 3. Etappe ohne Bergbahn (normale Auffahrt Heidelberger Hütte), Solo mit kurzen Pausen und Bremsbelagwechsel in Ischgl gefahren. 2500 Hm, ca 80 km. 10 Stunden. Geht, ist aber ein straffes Programm.Jetzt bin ich doch etwas unsicher langsam wegen der dritten Etappe. Das der Tag anstrengend wird is uns bewusst aber von da Zeit her.
Ich weiß das kann man so genau nicht planen aber mein grober Zeitplan wäre gewesen.
Start spät 07:00. -zwischen 0830 und 0900 mit da Gondel hoch. Bis zum Fimbapass hätt ich ca 2 Std. gerechtet also so gegen 11:30 und für die Abfahrt mit na kurzen Mittags Pause nochmal ca2 Stunden.
Ziel wäre spätestens gegen 14:30-15:00 Uhr in Sur En zu sein und ab da hab ich nochmal 3Std 30 ca bis zur Sesvenna Hütte kalkuliert sprich späääätestens Ankunft 1900 Uhr.
Haltet Ihr das für realistisch? Wir sind schon fit so isses nicht..
Der Passo della Vallaccia ist halt wieder aufwärts mit längerem Schieben verbunden. Runter geht es dann recht gut, wenn ich mich richtig erinnere. Oder sind in den letzten Jahren Ausbauten vorgenommen worden (Wie z.B. am Chachauna)?Eine runde Planung. Stramm, aber machbar.
So würde ich es auch fahren, als Sahnehäubchen noch einen Schlenker vom Lago di San Giacomo über Passo Trela - Trepalle - Passo della Vallaccia und von "oben" in die Decauville einsteigen. Ist noch 1 Tag länger, würde aber super zum übrigen Charakter der Tour passen.
Ich könnt gleich losfahren
Sehr geil, vielen Dank! Genau diesen Fehler haben wir gemacht! Und damit das eigentliche Valbella komplett verpasstWir meinen das gleiche Valbella? Umrundung des Munt da la Bescha gegen den Uhrzeigersinn? Wo bist du da auf die Passstraße abgefahren? Der trail endet doch direkt am Ofenpass?
Ihr seid vermutlich an der Funtana da S-charl direkt nach Süden Richtung Alp da Munt runter und habt das Valbella rechts liegen lassen
Warum übernachtest du nicht im Tal?
Nach meiner Erinnerung zumeist S1 mit Einzelstellen S2. An einer Stelle querst du einen seeeehr steilen Hang, da haben wir bergab mal 50 m geschoben.
Ich glaub der TO möchte gerne auf Hütten übernachten. Und am zweiten Tag von der Freiburger Hütte bis nach Ischgl? Wäre mir zu viel. Wenn du am Tag vorher noch den Kristbergsattel fährst und in Silbertal übernachtest, dann ja...
Freiburger bis Ischgl ist eine starke Ansage. Zu beachten ist die lange Schiebe und Tragestrecke im hinteren Silbertal. Da habe ich einmal in der Bodenalpe ne Truppe kennengelernt, damit sie rechtzeitig zum Abendessen kommen, sich mit dem Taxi hochfahren lassen haben. Abfahrt 7:30 Akunft 20:30
Die jüngste waren konditionell sehr gut drauf, haben die Passage im Silbertal unterschätzt.Ja, das Silbertal zieht sich.....
So hatten wir dass auch mehrfach hin und her überlegt start Mittag in Oberstdorf bis Warth dann Silbertal Haslahüsli übernachten von dort dann Bodenalpe und Sesvenna... Aber wie du schon schreibst liegen uns Hütten mehr wenn möglich. Am liebsten hätt i einfach noch einen tag mehr geplant aber 9 Tage waren uns dann einfach zu lange..
Hab deswegen auch noch keine genaue Ausage, ich denke das wissen die selber noch nicht genau wie das im Sommer läuft. letztes Jahr bei der Olpererrunde war so dass es zwar hieß Schlafsack mitnehmen aber es waren auf jeder Hütte auch Decken da. Wenn ich was höre geb ichs gleich bekannt...
Wenn wir uns für die Bahnvariante entscheiden, ist der Plan auf spät. 0630 an da Hütte zu starten, die Bahn öffnet meines Wissens um 0830 Uhr, da sollten wir eine der ersten schaffen.
Des hatt ich auch schon im Auge bin auch schon mal in Livingo gelandet bei der Planung, aber irgendwo muss ma leider mal aufhören sonst wird einfach zu lange alles..Eine runde Planung. Stramm, aber machbar.
So würde ich es auch fahren, als Sahnehäubchen noch einen Schlenker vom Lago di San Giacomo über Passo Trela - Trepalle - Passo della Vallaccia und von "oben" in die Decauville einsteigen. Ist noch 1 Tag länger, würde aber super zum übrigen Charakter der Tour passen.
Ich könnt gleich losfahren
Antwort Heilbronnerhütte:
Dann fahr gleich zum Gasthof Zeinisjoch. Dort bekommst du die beste Möglichkeit zum übernachten und brauchst kein zusätzliches Gepäck mitnehmen.
Nachdem die Heidelberger Hütte in der Schweiz steht, bekommst du überhaupt ein Seilbahn-Ticket?
