Specialized Stumpjumper Evo 2021 im ersten Test: Spaßmobil für alle Gelegenheiten

Specialized Stumpjumper Evo 2021 im ersten Test: Spaßmobil für alle Gelegenheiten

Mit dem neuen Specialized Stumpjumper Evo 2021 präsentieren die Kalifornier eine brandneue Variante des aufgebohrten Allrounders: Das Carbon-Bike rollt auf 29"-Laufrädern und verfügt über 160 mm Federweg an der Front sowie 150 mm am Heck. Wir hatten bereits die Möglichkeit, das neue Evo für euch zu fahren. Hier gibt's den Testbericht!

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Specialized Stumpjumper Evo 2021 im ersten Test: Spaßmobil für alle Gelegenheiten

 

[MUFC]

ok heutiges updates vom bikehändler. habe das evo im oktober 2020 bestellt.
er rechnet mit einer lieferzeit ende 2021. laut seinen aussagen wurden ihm sämtliche bestellungen aufgrund von stornierung seitens speci storniert. er bekommt ein s3 in rot (weiß den namen nicht, aber das um 8k€). gut, 3000€ mehr will ich nicht ausgeben. somit darf man sich, falls es überhaupt kommt, ende 2021 mit einem bike aus 2021 "zufrieden" geben, welches 1 jahr davor präseniert wird und zu diesem zeitpunkt wahrscheinlich schon das 2022 präsentiert wurde

 

[Deleted 8566]

Hast du dein altes Bike noch?

 

[MUFC]

ist "nur" ein hardtail oder downhill

 

[Deleted 8566]

Dann hast du für 2021 echt die A*karte gezogen?
Wär ja wild.

 

[MUFC]

wayne, muss halt das hartail herhalten

 

[metalbks]

Einfach woanders schauen. Kommt eh nicht die Kiste oder wird noch deutlich teurer. So blöd es klingt.

 

[wesso1983]

ok heutiges updates vom bikehändler. habe das evo im oktober 2020 bestellt.
er rechnet mit einer lieferzeit ende 2021. laut seinen aussagen wurden ihm sämtliche bestellungen aufgrund von stornierung seitens speci storniert. er bekommt ein s3 in rot (weiß den namen nicht, aber das um 8k€). gut, 3000€ mehr will ich nicht ausgeben. somit darf man sich, falls es überhaupt kommt, ende 2021 mit einem bike aus 2021 "zufrieden" geben, welches 1 jahr davor präseniert wird und zu diesem zeitpunkt wahrscheinlich schon das 2022 präsentiert wurde

Sehr ähnliche Aussage habe ich heute noch von einem großen online Händler erhalten. Vor 2022 kein Evo :-(

 

[leil1987]

Bin gerade über das Datenblatt des Evo 2021 gegangen und festgestellt, dass es ein 34,9mm Sattelrohr Durchmesser hat. Ich kenne bisher nur den Standard 30,9 und 31,6. Wie seht ihr das? Könnte man eine 30,9 oder 31,6 mit Hülse da einbauen oder verursacht das nur Probleme?

 

[Flo7]

Bin gerade über das Datenblatt des Evo 2021 gegangen und festgestellt, dass es ein 34,9mm Sattelrohr Durchmesser hat. Ich kenne bisher nur den Standard 30,9 und 31,6. Wie seht ihr das? Könnte man eine 30,9 oder 31,6 mit Hülse da einbauen oder verursacht das nur Probleme?

Nein macht kein Probleme, s Works hat serienmässig eine 34.9 auf 30,9er Hülse verbaut.

 

[AATU]

Bin gerade über das Datenblatt des Evo 2021 gegangen und festgestellt, dass es ein 34,9mm Sattelrohr Durchmesser hat. Ich kenne bisher nur den Standard 30,9 und 31,6. Wie seht ihr das? Könnte man eine 30,9 oder 31,6 mit Hülse da einbauen oder verursacht das nur Probleme?

Das S-Works vom Evo hat auch eine Hülse verbaut, da es die Fox Transfer nicht in 34,9 gibt. Specialized selbst hat auch Hülsen hierfür. Ich persönlich finde die Reduzierhülse von Vecnum am überzeugendsten.

 

[Deleted 68079]

Das S-Works vom Evo hat auch eine Hülse verbaut, da es die Fox Transfer nicht in 34,9 gibt. Specialized selbst hat auch Hülsen hierfür. Ich persönlich finde die Reduzierhülse von Vecnum am überzeugendsten.

Hat das S-Works nicht die Reverb AXS verbaut?

 

[RFID]

S-Works mit RockShox Reverb AXS 30.9mm und Reduzierungshülse
Pro mit Fox Transfer Factory 30.9mm und Reduzierungshülse

 

[AATU]

Hat das S-Works nicht die Reverb AXS verbaut?

Stimmt. Am Pro ist die Transfer. Beide aber mit 30.9

 

[timmattick]

ok heutiges updates vom bikehändler. habe das evo im oktober 2020 bestellt.
er rechnet mit einer lieferzeit ende 2021. laut seinen aussagen wurden ihm sämtliche bestellungen aufgrund von stornierung seitens speci storniert. er bekommt ein s3 in rot (weiß den namen nicht, aber das um 8k€). gut, 3000€ mehr will ich nicht ausgeben. somit darf man sich, falls es überhaupt kommt, ende 2021 mit einem bike aus 2021 "zufrieden" geben, welches 1 jahr davor präseniert wird und zu diesem zeitpunkt wahrscheinlich schon das 2022 präsentiert wurde

Weiß man warum von specialized storniert wurde?

 

[MUFC]

Weiß man warum von specialized storniert wurde?

nein. er sagte wurde ohne grund storniert.

 

[Mettwurst82]

nein. er sagte wurde ohne grund storniert.

Dachte, es wurde aufgrund von Stornierung storniert.

Spass bei Seite, echt ärgerlich.

 

[MUFC]

Dachte, es wurde aufgrund von Stornierung storniert.

Spass bei Seite, echt ärgerlich.

hahaha ist natürlich auch ein grund

ich hatte das expert bestellt, bekomme jetzt aber das pro als leihbike derweil.
das expert wäre zwar in s4 gewesen und das pro jetzt in s3, aber mal schauen wie es mir von der größe her passt, das bike ist natürlich megageil

 

[MUFC]

so update meinerseits: ich habe das stumjumper erhalten, aber die bremse muss einfach weg. will mir die saint raufmachen. vorderbremse wechseln sollte kein problem sein. das einzige was mir "sorgen" bereitet ist die hinterbremse. habt ihr erfahrungen die bremsleitung zu wechseln, welche innen verlegt sind? ist da eine führung oder muss man rumstochern bis man am anderen ende rauskommt (was ja schier unmöglich ist).

danke fürs input!

 

[xalex]

so update meinerseits: ich habe das stumjumper erhalten, aber die bremse muss einfach weg. will mir die saint raufmachen. vorderbremse wechseln sollte kein problem sein. das einzige was mir "sorgen" bereitet ist die hinterbremse. habt ihr erfahrungen die bremsleitung zu wechseln, welche innen verlegt sind? ist da eine führung oder muss man rumstochern bis man am anderen ende rauskommt (was ja schier unmöglich ist).

danke fürs input!

Einfach durch schieben. Ist top gelöst am sj

 

[Diddo]

so update meinerseits: ich habe das stumjumper erhalten, aber die bremse muss einfach weg. will mir die saint raufmachen. vorderbremse wechseln sollte kein problem sein. das einzige was mir "sorgen" bereitet ist die hinterbremse. habt ihr erfahrungen die bremsleitung zu wechseln, welche innen verlegt sind? ist da eine führung oder muss man rumstochern bis man am anderen ende rauskommt (was ja schier unmöglich ist).

danke fürs input!

In der Zeit hättest du auch ins Handbuch schauen können und sehen, dass @xalex richtig liegt. Einfach die alte Leitung ziehen und die neue vom Bremssattel aus durchschieben. Ist supereinfach und fast schon frustrierend wie schnell das geht

 

[MUFC]

Einfach durch schieben. Ist top gelöst am sj

krass ok, binn ich gespannt wie es dann läuft

In der Zeit hättest du auch ins Handbuch schauen können und sehen, dass @xalex richtig liegt. Einfach die alte Leitung ziehen und die neue vom Bremssattel aus durchschieben. Ist supereinfach und fast schon frustrierend wie schnell das geht

ja auf die idee hätte ich auch kommen können und im internet nach dem manual zu suchen aber das sieht ja wirklich top gelöst aus. bin gespannt, ob ich das dann auch so einfach hinbekommen

noch eine abschließende frage: da bei mir im moment seat post und vorderbremse sowie hinterbremse und eagle an je einem halter hängen, weiß ich nicht so recht welchen ich dann für die vorderbremse und dem fox transfer benötige. rechts für hinterbremse saint und eagle habe ich den gefunden:

https://www.bike-components.de/de/B...4333lZFnx7X5R2rB3RFbBqI_f1kY6zdMaAhqsEALw_wcB
nur bei der fox transfer und vordere shimano bremse bin ich unschlüssig. wisst ihr welche hier passen könnten? laut bike components sollte es einen separaten clamp für ispec geben, da bei mir aber alles sram ist, werde ich hier wohl einen eigenen kaufen müssen.

danke für eure hilfe!

 

[Diddo]

Also bei dir sind gerade SRAM Bremsen verbaut und du gehst freiwillig auf Shimano - völlig wertungsfrei

Klingt für mich als wenn du nen Adapter von Matchmaker auf I-Spec suchst, z.B.: https://r2-bike.com/TRICKSTUFF-Matchmaker-Matshi-14-MKII-I-Spec-B-Set

Wobei aktuelle Bremsen wohl eher I-Spec II als B sind, dann wohl eher:
https://r2-bike.com/BIKEYOKE-Matchmaker-I-SPEC-Adapter-linkshttps://r2-bike.com/BIKEYOKE-Matchmaker-I-SPEC-Adapter-rechts
Oder du nimmst eigene Schellen:
https://r2-bike.com/SRAM-AXS-Controller-Schelle-Discrete-Clamp-schwarz

 

[s3pp3l]

falls es überhaupt kommt, ende 2021 mit einem bike aus 2021 "zufrieden" geben, welches 1 jahr davor präseniert wird und zu diesem zeitpunkt wahrscheinlich schon das 2022 präsentiert wurde

stornier doch auch und bestell schon mal das von 2022

 

[MUFC]

Also bei dir sind gerade SRAM Bremsen verbaut und du gehst freiwillig auf Shimano - völlig wertungsfrei

Klingt für mich als wenn du nen Adapter von Matchmaker auf I-Spec suchst, z.B.: https://r2-bike.com/TRICKSTUFF-Matchmaker-Matshi-14-MKII-I-Spec-B-Set

Wobei aktuelle Bremsen wohl eher I-Spec II als B sind, dann wohl eher:
https://r2-bike.com/BIKEYOKE-Matchmaker-I-SPEC-Adapter-linkshttps://r2-bike.com/BIKEYOKE-Matchmaker-I-SPEC-Adapter-rechts
Oder du nimmst eigene Schellen:
https://r2-bike.com/SRAM-AXS-Controller-Schelle-Discrete-Clamp-schwarz

konnte mir sram bremsen leider noch nie viel anfangen fahre shimano schon seit jahren.
danke für den tipp, den werde ich bestellen. jetzt muss ich nur noch einen adapter für die fox transfer finden

 

[Diddo]

konnte mir sram bremsen leider noch nie viel anfangen fahre shimano schon seit jahren.
danke für den tipp, den werde ich bestellen. jetzt muss ich nur noch einen adapter für die fox transfer finden

Hängt die Transfer auch am Matchmaker X an der Klemmschelle von der SRAM-Bremse? Dann sollte der Bikeyoke Matchmaker passen.