Deviate Highlander 140 im Test: Schöne schottische Abweichung

Deviate Highlander 140 im Test: Schöne schottische Abweichung

Deviate bedeutet auf Deutsch „abweichen“. Und genau das trifft auf dieses Bike zu: Es kommt aus Schottland und unterscheidet sich mit seinem ultra-tiefen Dämpfer und dem hohen Drehpunkt deutlich vom Durchschnitts-Trailbike. Mit bis zu 160 mm Federweg an der Gabel und 140 mm am Heck ist dieser 29er vielleicht sogar mehr als ein Trailbike. Wir haben dem Highlander 140 auf den Zahn gefühlt!

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Deviate Highlander 140 im Test: Schöne schottische Abweichung

Glaubst du, Bikes mit hohem Drehpunkt werden sich weiter durchsetzen?

 

[DerFreddy2]

Hier um etwas Klarheit zu schaffen, meine Videos
Glaubts mir das Bike ist verspielt, man muss nur ein bisschen fahren können....

 

[Adam1987]

Hier um etwas Klarheit zu schaffen, meine Videos
Glaubts mir das Bike ist verspielt, man muss nur ein bisschen fahren können....

Wenn ich mir die Videos angucke beweisen sie eher das Gegenteil.

Aber jedem seine Meinung.

 

[525Rainer]

Bitte beachten zum thema videobeweis: diese sind zwar hilfreich und gültig, am ende obliegt alleinige entscheidungsgewalt aber den schiris.

 

[Akai]

Komische Diskussion hier, mal wieder...
Ja mei, das Ding ist halt "verspielter" als ein Enduro-Langholzlaster und schwerfälliger als ein 4Xer. Was zu erwarten war... Und nu...?

 

[LB Jörg]

Komische Diskussion hier, mal wieder...
Ja mei, das Ding ist halt "verspielter" als ein Enduro-Langholzlaster und schwerfälliger als ein 4Xer. Was zu erwarten war... Und nu...?

Solche komischen Diskussionen werden solange aufkommen, so lang irgendwer behauptet sein Rad ist verspielt, weil er den Unterschied zwischen verspielt und „verspielter als“ nicht kennt

G.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Ich denke das liegt nicht an der grösse sondern an der längung und eigenart des hinterbaus.
Potenter als ein megatower und einsatz in endurorennen. Jetzt müsste man den oft verwendeten begriff verspielt mal definieren und ihn im kontext zu den klassen setzen. Das wird beim tallboy was anderes bedeuten wie beim hightower oder megatower. Ein konzeptvergleich auf gleichen strecken würde mal aufschluss bringen denn auch im test heisst es wieder, ein enduro ist es im getesteten aufbau nicht.
ich würd einfach mal messen wie hoch der tester im trailmode setting das ding im vergleich reissen kann. Dann sieht man sofort wenn ein rad am boden klebt. So mach ich das wenn ich wissen will wieviel pop ein hinterbau hat.
Sackmann mit 130mm hp in die vordersten stravaränge in finale. Buchanan mit einem hp enduro die hardline. Mächtig sind hp's, das ist bewiesen.

Hm trotzdem werden so viele Rennen ohne HP gewonnen...verrückt. am Ende ist es eine weitere und mehr oder weniger sinnvolle alternative am Markt, damit kann man Weltcup gewinnen, kann aber auch mitn Viergelenker gewinnen. Mal sehen was in drei/Vier Jahren noch übrig ist. War ja auch alles schon Mal da.
Ich mag die Kisten sehr und hoffe Mal so nen deviate oder Forbidden fahren zu können, einfach Mal aus Interesse

 

[Deleted 8566]

Wenn du willst, dass dein Bike gewinnt, dann nimm einen Top Fahrer unter Vertrag.

 

[Skunkworks]

Ich finde die Diskussion nicht schlimm, wird bisher in einem guten Ton geführt. Ich finde PoV vids zur Beurteilung der "Verspieltheit" wenig aussagekräftig und wenn man nu ein Hugene gegen das Highlander back2back auf bekanntem Terrain testen könnte, dann, ja dann...

Mein Tyee ist übrigens null verspielt. Aber es hat schon zweimal mit mir gerauft! Nach Sprüngen, beide Male zog ich den Kürzeren und es lag auf mir drauf.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Verspieltheit kannst einfach aus nem PoV Videos null erkennen.
Und ein guter Hinterbau klebt nunmal am Boden, muss man an jeder Wurzel abziehen können? Mit Speed bieten sich wohl mehr als genug Möglichkeiten um irgendwo das Rad an einer Wurzel in die Luft zu bekommen.

Das hier ist übrigens der letzte Schrei in Sachen Verspieltheit: Kurze Kettenstreben, nicht zu flacher Lenkwinkel, nicht zu flacher Sitzwinkel und mullet...

 

[525Rainer]

Mtb news hat ja nun mal festgestellt das kurze bikes in imaginären teilstücken schneller sind. Da ist jetzt ein unverspieltes langes rad was beim pushen noch länger wird nicht so ideal kann ich mir vorstellen.
Funktioniert das bike eigentlich im pumptrack?
Und wie siehts mit treteinsatz über gerümpel aus. Zieht der kettenzug das heck raus?

 

[stecko]

Verspieltheit kannst einfach aus nem PoV Videos null erkennen.
Und ein guter Hinterbau klebt nunmal am Boden, muss man an jeder Wurzel abziehen können? Mit Speed bieten sich wohl mehr als genug Möglichkeiten um irgendwo das Rad an einer Wurzel in die Luft zu bekommen.

Das hier ist übrigens der letzte Schrei in Sachen Verspieltheit: Kurze Kettenstreben, nicht zu flacher Lenkwinkel, nicht zu flacher Sitzwinkel und mullet...

Ach komm, damals war die Kiste top

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Ach komm, damals war die Kiste top

Nie was anderes behauptet ;-)

 

[hulster]

Glaubts mir das Bike ist verspielt, man muss nur ein bisschen fahren können....

Nein - du beweist nur: Wenn man fahren kann kriegt man jedes Rad dazu, dass zu machen was man will.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Nein - du beweist nur: Wenn man fahren kann kriegt man jedes Rad dazu, dass zu machen was man will.

Das ist der Punkt. Hi t Leute die machen mit nem langen 29er Downhiller 180er aufm Parkplatz. Die können mit jedem das verspielt fahren.

 

[Deleted 8566]

Alles vielleicht nicht, aber man kann als "guter" Fahrer schon sehr gut schwächen kompensieren und Stärken nutzen.

Mir scheint, dass normale Fahrer und auch Redakteure für das, was Bikes heute können, zu schlecht fahren.

 

[hulster]

Es endet hier wie immer mit Baseball-Schläger gegen Einzelargumente ohne Zusammenhang.
Erstmal: Wer wie beim Bike Spaß hat, muss man wohl jedem selbst überlassen.
Es gibt hier nur einen Fakt. Das Deviate hat einen grundsätzlich schluckfreudigeren Hinterbau. Das steht grundsätzlich einem "poppigeren" Fahrwerk entgegen.
In wie weit man dass dann als zu wenig verspielt empfindet hängt von den eigenen Vorlieben, dem eigenen Fahrkönnen UND dem Terrain ab, in dem man sich vorrangig bewegt.
Hier gibt es einfach keine absolute Bewertung - könnt ihr euch so lange streiten wie ihr wollt.

Wichtig finde ich hier nur, dass Leute die das Deviate wirklich gefahren haben ihre ganz persönlichen Eindrücke, aber auch die Umstände beschreiben. Alles andere ist müssig.
Das hilft dann Leuten, die keine Gelegenheit haben - wie die meisten hier - ein Deviate probe zu fahren.
Danke @niconj, @DerFreddy2

Ich hatte eigentlich überlegt mein LAST Clay mit nem Deviate zu ersetzen, habe aber durch die Beschreibungen und jetzt durch den Test auch bestätigt den Eindruck gewonnen, dass das für MEIN Einsatzgebiet zu viel wäre, und ICH das nicht ausgleichen könnte. Selbst das LAST ist schon mehr als schluckfreudig genug. So bleibt das LAST und es geht in die Gegenrichtung mit weniger Federweg, aber noch genug Reserven um nix auslassen zu müssen.

 

[Deleted 8566]

So langsam kommt ja auch die Zeit, in der ein neues Bike nichts besser als das Bestandsmodell kann.

 

[b1k3r]

Ich warte noch auf seine Nachricht bzgl. des Fahrens im Deister. @giaco77

Giacomo hat wenig Zeit, das Kavenz rollt sich gut aus, aber vielleicht hat der verspielte Jeffry für dich Zeit ...
https://www.instagram.com/reel/CNDeu8YCID6/?utm_medium=copy_link

 

[b1k3r]

Gerade auf Pinbike gesehen, hat Hope auch ein HP in der Mache ... ?
https://www.instagram.com/p/CSR_7q7nHE2

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Gerade auf Pinbike gesehen, hat Hope auch ein HP in der Mache ... ?
https://www.instagram.com/p/CSR_7q7nHE2

Jap, hab das Bild gesehen und gedacht das wäre das Norco

 

[Deleted 8566]

Ja, das ist so. Die bauen lieber Rahmen als ordentliche Bremsen.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Ja, das ist so. Die bauen lieber Rahmen als ordentliche Bremsen.

Rahmen ist ja geil, Mal so nen Geber zu überarbeiten geht sicher schneller.
Mich nervt es immernoch das die keine Alulenker haben.

Cascade Components hat zberigebs auch neue Sättel in der mache

 

[525Rainer]

Bike hat jetzt einen übergreifenden kategorietest gemacht und sich wohl an den mtb news meinungsartikel orientiert. Fazit, bikes über 14kg sind zum shutteln und liften verdammt und verderben im uphill den spass. Enduromag brachte passenderweise zeitgleich eine empfehlung wie man noch cooler hochfährt.
Ich hab der bike mein rad für faktentests zur verfügung gestellt.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Tests von Bike/Freeride sind doch eh der grösste Bullshit.
Kann man mit Test hier gar nicht vergleichen.
Und klar sind Biketests immer auch Meinungsartikel, ein Bike, 12 Fahrer, bekommst halt 12 Meinungen. Und denke man versucht hier das schon ganz gut halbwegs neutral zu berichten. Ich finde auch nicht alles gut, aber man muss auch nicht alles schlechter reden als es ist

 

[Trail Surfer]

„Es stand in der bike“
…ist doch immer noch der Meinungsschlager, oder?!