Neue Reserve Fillmore Tubeless-Ventile: Thronfolger des Presta-Ventils?

Neue Reserve Fillmore Tubeless-Ventile: Thronfolger des Presta-Ventils?

Tubeless-Ventile sind normalerweise nicht gerade die spannendsten Produkte. Doch mit den neuen Reserve Fillmore-Ventilen wollen die Laufrad-Experten eine kleine Revolution mit großer Wirkung präsentieren. Wir haben alle Infos zu den neuen Reserve Fillmore Tubeless-Ventilen!

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Neue Reserve Fillmore Tubeless-Ventile: Thronfolger des Presta-Ventils?

Die Reserve Fillmore-Ventile sollen praktisch alle Nachteile der bisherigen Tubeless-Ventile ausmerzen. Was sagst du zu dem Ansatz?

 

[Veyron]

Wird mir bei dem Preis auch gleich einer geblasen?

Natürlich meine ich den Reifen

 

[Dreadesel]

Verklebte Presta-Ventile hatte ich schon häufig. Teilweise konnte ich das Ventil nur noch mit Zange aufbekommen. Liegt vielleicht an meinen schwächlichen Fingern, aber unterwegs würde ich ganz schön fluchen.
Wenn ich mal wieder neue Tubeless-Ventile brauche, werde ich die Reserve mal ausprobieren.

Kannste gut den Kettennieter für nötigen

 

[pdkn]

Verklebte Presta-Ventile hatte ich schon häufig. Teilweise konnte ich das Ventil nur noch mit Zange aufbekommen. Liegt vielleicht an meinen schwächlichen Fingern, aber unterwegs würde ich ganz schön fluchen.
Wenn ich mal wieder neue Tubeless-Ventile brauche, werde ich die Reserve mal ausprobieren.

Einsatz leicht!! fetten und gut is

 

[DariusKo]

Kommt mir bekannt vor, etwas anderes Design aber sowas ähnliches gibt es bereits von 76projects und das für ~28€ und das soll sogar 4x größerer Luftstrom im Vergleich zu herkömmlichen Presta-Ventilen haben

https://76projects.com/collections/shop-other-accessories/products/hi-flow-no-clog-tubeless-valvesAnhang anzeigen 1367149

Jaa, die kosten aber 24£ pro Stück...

 

[mzonq]

Wegen verkleben: bevor ich den Kern nach dem Befüllen des Reifens mit Dichtmilch wieder einschraube, fette ich den Kern mit einem Hauch Montagefett (grünlich, nicht das weiße Fett) ein. Beim aufpumpen wird vermutlich ein Teil des Fettes in den Reifen geblasen, aber es bleibt wohl ein ausreichender Film zurück, der verhindert, dass das Ventil verklebt. Mache ich schon seit Jahren so.

 

[BigMaaaac]

warum nicht gleich auf 8.5mm gegangen,
oder seh ich da in Zukunft wieder 19mm Felgen ?!

 

[von_Grau]

Das Beste an Presta ist doch dass man die Milch über´s Ventil einfüllen kann, sauber und unkompliziert.
Solange das nicht möglich ist käme ein Wechsel nicht in Frage.

 

[seven21]

„Einfaches Be- und Nachfüllen

Aufgrund des Designs des Fillmore Ventils kann nicht nur die Luft leichter strömen, auch die Dichtmilch kann direkt über das Ventil eingefüllt werden.“

Überlesen. Das macht es ja noch besser. Uns der Preis wird mittelfristig auch sinken.

 

[seven21]

Begeisterung liest sich anders...

Ein paar spanndende Bemerkungen aus der Praxis

https://bikepacking.com/gear/reserve-fillmore-tubeless-valves-review/

Für mich liest sich das durchwegs gut. Und wenn der letztes Satz lautet:
After using the Fillmore, I don’t think I can go back.
Dann scheint er durchaus begeistert zu sein.

 

[dopero]

Jaa, die kosten aber 24£ pro Stück...

Im .eu Webshop 24,90€.

 

[Landjaeger]

Wegen verkleben: bevor ich den Kern nach dem Befüllen des Reifens mit Dichtmilch wieder einschraube, fette ich den Kern mit einem Hauch Montagefett (grünlich, nicht das weiße Fett) ein. Beim aufpumpen wird vermutlich ein Teil des Fettes in den Reifen geblasen, aber es bleibt wohl ein ausreichender Film zurück, der verhindert, dass das Ventil verklebt. Mache ich schon seit Jahren so.

Guter Tipp

Was auch super funktioniert, nehmt mal die standpumpe und pumpt 2-3 mal ordentlich Luft durch das Ventil bevor ihr den Ventileinsatz einschraubt. Damit pustet ihr die Reste fast komplett weg und es verklebt nichts.

 

[tufkad]

Kann bitte jeder, der noch nie ein Problem mit irgendwas hatte, das bitte noch mal hier rein schreiben? Ich finde das hilft immer ungemein!

Also ich hatte, im Gegensatz zu vielen anderen in meinem Alter, noch nie Probleme mit meinen Zähnen. Das finde ich schon stark.

 

[null-2wo]

was is eigentlich mit dem video? 50 € ventile, riesen pressemitteilung mit marketingtext und präsentationsfilm, und dann is das video privat?

 

[null-2wo]

hab zumindest mal dieses review gefunden:

es is schon geil, aber nur in kackfarben. und ob es 50 € geil ist...? wobei "normale" ventile auch mal 25 € kosten können.

 

[seven21]

hab zumindest mal dieses review gefunden:

es is schon geil, aber nur in kackfarben. und ob es 50 € geil ist...? wobei "normale" ventile auch mal 25 € kosten können.

Und lebenslange Garantie, wie auch immer die ausgestaltet wird. Sind bestimmt irgendwann unter 40 zu bekommen

 

[null-2wo]

Sind bestimmt irgendwann unter 40 zu bekommen

kann nicht mehr lang dauern:

https://eu.stifmtb.com/products/res...e&utm_medium=cpc&utm_campaign=google+shopping
jetz noch tausend eloxalfarben und ich bin dabei -

 

[foreigner]

45 EUR für 2 Ventile

Und die Gravel Variante für 90 EUR?

Die Hipster würde ich auch abzocken, die haben´s doch.

 

[FloImSchnee]

Stark, ne Lösung für ein Problem das es nicht gibt

Selbstverständlich gibt es das Problem, nur du hattest es offenbar noch nicht.


Wenn sich der Preis auf ein Normalniveau einpendeln sollte, fände ich die Ventile interessant.

 

[bender83]

Es ist nicht so, dass es mit Presta nicht auch funktioniert. Bei mir verkleben die Ventile regelmässig. Mühsamer ist das diese dann auch gerne minimal Luft verlieren, wenn das Ventil aufgedreht ist. Bisher habe ich die einfach immer im Winter entfernt und eingelegt und durch ein neues getauscht. Manchmal auch öfters, wenn es genervt hat. Nicht sehr schlimm, aber ja. Diese Lösung sieht sehr interessant aus. Ich warte jetzt erst mal längere Tests dazu ab und sonst weis ich was ich mir im auf die nächste Saison organisieren werde.

 

[McDreck]

Teuer, nur von einem Hersteller, löst Probleme, die viele gar nicht haben vs. Allerweltsteil, das seit mehr als 100 Jahren funktioniert und dessen Schwächen leicht überwindbar sind...
Wird sicher ein voller Erfolg werden...nachdem das Patent ausgelaufen ist.

 

[baconcookie]

ich setze meinen reifendruck vor jeder ausfahrt neu auf meine werte. kommt regelmäßig vor dass sich die presta dann eher scheiße aufschrauben lassen und wegen verklebung auch die luft nicht so super annehmen, geht mir ziemlich auf den sack

 

[Deleted 347960]

Entgeht mir da was oder ist das Ventil nur dann dicht, wenn der Deckel drauf ist? Dann wäre es im Prinzip kein Ventil sondern einfach ein Rohr mit Deckel, was natürlich echter Krampf wäre.
Ansonsten verkleben Ventile natürlich mit der Zeit, aber mit ein wenig Essigreiniger sind die Dinger wieder sauber.
Und beim Tubeless in die Felge springen lassen, ein einfacher Trick: Ventilkern rausschrauben. Und nach Montage flink wieder einschrauben. Ist kein wirkliches Problem, aber Fillmore muss es natürlich zu einem solchen machen, denn sonst könnten sie ja ihren doppelten Preis nicht rechtfertigen.

 

[foreigner]

Finde es gut, wenn etwas deutlich verbessert und weiterentwickelt wird.
Hier sehe ich eher theoretische Vorteile und praktische Nachteile. Den Ventilkern nicht entnehmen zu können für das einfache Milch einfüllen ohne Sauerei ist für mich persönlich ein dicker Nachteil.
Geringerer Luftfluss bei der Erstbefüllung, so dass der Reifen sitzt, ist auch egal, wenn ich das bei Presta ohne Kern mache.
Ich sehe bei dem fillmore Ventil nur den Vorteil des nicht verklebens, der für mich ein theoretischer ist, da ich noch nie verklebte Ventile hatte. Benutze Muc Off Ventile. Schick komplett aus Alu, mit Deckel mit dem man das Ventil rausschrauben kann und in bunt für 20€. Passt.

 

[roliK]

Wie verhält sich das Ding, wenn man ein Reifeninsert verwendet? Ich sehe keinen Luftkanal o.ä. wie bei anderen Ventilen - hier drückt dann doch das Insert von unten auf den Ventilkern und verhindert, daß Luft oder Milch eingefüllt werden kann?

 

[Pintie]

"3x größerer Luftstrom" wieviel ist das in Fußballfeldern ?

interessanter wäre doch die Angabe wir groß die Querschnittsfläche an der kleinsten Stelle ist.

Ich bin eh raus weil das mit Cushcore nicht funktioniert - hatte aber auch noch nie so Probleme.
Ich fülle die Milch zwischen Feöge und Reifen ein - aus der 1l Flasche...
Reifen wieder in die Flege - aufpumpen fertig. Ventil bleibt sauber.

Wie oft füllt ihr denn nach ? bei 1-2 mal im Jahr ist das doch echt kein Thema.