Goodyear Newton MTF und MTR: Neue MTB Reifen für Trail bis Downhill

Goodyear Newton MTF und MTR: Neue MTB Reifen für Trail bis Downhill

Der amerikanische Reifengigant Goodyear will seine Präsenz auch auf dem Mountainbike-Markt weiter ausbauen. Hierfür wurde der MTB Reifen Newton komplett überarbeitet und bringt neben zwei Profil-Designs insgesamt drei unterschiedliche Karkassen-Varianten an den Start. Alle Infos zum neuen Trail, Enduro und Downhillreifen findet ihr hier!

Den vollständigen Artikel ansehen:
Goodyear Newton MTF und MTR: Neue MTB Reifen für Trail bis Downhill

Was sagt ihr zum neuen Goodyear Newton MTF und MTR?

 

[ratte_1860]

3 Jahre im Bikepark ohne den Reifen zu wechseln?!

Sind ca. 500 km im Jahr bei mir. Für einen DH Reifen recht positive Bilanz. Hinten ist der DHRll DH 2.4 drauf. Der sieht nach 2 Jahren /1000km, wie der Assegai aus - etwas schlechter also. Als nächstes versuche ich mal den Dissector DH 2.4. Liegt auch schon bereit (unter 1200g).
Grüße Alex

 

[Akira]

Gibt schon mal volle Punktzahl für das schlichte Schwarz/Weiß Design

 

[Fridl89]

Also mit Profil Design wollen die schon mal nicht herausstechen.

Der Vorderreifen sieht echt nach E-Bike aus.
Solche MX Profile sind am MTB doch Käse, vorallem die Seitenstollen.

 

[ron101]

@ratte_1860
War nicht persönlich gemeint, wollte nur damit aussagen, dass es halt nicht quantifiziert ist.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Die Preise genauso. - Wobei - wenn das Profil handgeschnitzt ist, sind 80 Eier wohl noch günstig.

Evtl schaust Mal was MAXXIS/Michelin/Conti für eine UVP haben, die neuen Conti sind quasi direkt mit Rabatt in den Markt gekommen.

 

[mr.fish]

Also mit Profil Design wollen die schon mal nicht herausstechen.

Der Vorderreifen sieht echt nach E-Bike aus.
Solche MX Profile sind am MTB doch Käse, vorallem die Seitenstollen.

Ist sehr nah am Assegai, weiß nicht was es daran auszusetzen gibt. Die Reviews die es bis jetzt gibt lesen sich auch ziemlich positiv.

Bzgl. Gewicht - ich würde mir niemals einen sub 1200g Reifen ans Enduro bauen.

Weiß jemand wo man die Reifen schon bestellen kann?

 

[JayJay1989]

In den PB Kommentaren hat Goodyear folgende Erklärung (Rechtfertigung?) für die hohen und abweichenden Gewichte gepostet:

"The weights are reflective of the intended use and demands placed on todays mountain bikes. We'll be updating the website very shortly to reflect the production weights now we are in mass-production."

Lies: E-Bike Reifen, deren Gewicht durch die Fertigung bei Dritten offenbar etwas nach oben gerutscht ist.

 

[ratte_1860]

Gibt schon mal volle Punktzahl für das schlichte Schwarz/Weiß Design

Gefällt mir auch bei Spezialized sehr gut, dort ist es noch etwas dezenter gehalten.
Kenda ist auch ok. Michelin und Maxxis sind

 

[Fridl89]

Ist sehr nah am Assegai, weiß nicht was es daran auszusetzen gibt. Die Reviews die es bis jetzt gibt lesen sich auch ziemlich positiv.

Bzgl. Gewicht - ich würde mir niemals einen sub 1200g Reifen ans Enduro bauen.

Weiß jemand wo man die Reifen schon bestellen kann?

Sehr na am Assegai ? Bist du Blind ?

Der Asse hat viel enger stehende Seitenstollen die auch anders aussehen.
Der Asse hat ganz andere Mittelstollen.

Daran auszusetzen hab ich wie erwähnt vorallem die Seitenstollen, viel zu viel Abstand für einen Allrounder der er ja sein will.

Die haben da ja einfach nur Quadrate angeordnet.
Noch simpler kann man ein MTB Profil gar nicht mehr gestalten.

Wird wohl auch nicht von Goodyear selbst produziert sondern ist nur gelabelt.
Das ist für mich 100% ein E-Bike Reifen.
Traktorreifen für viel Drehmoment.

 

[mr.fish]

Sehr na am Assegai ? Bist du Blind ?

Der Asse hat viel enger stehende Seitenstollen die auch anders aussehen.
Der Asse hat ganz andere Mittelstollen.

Daran auszusetzen hab ich wie erwähnt vorallem die Seitenstollen, viel zu viel Abstand für einen Allrounder der er ja sein will.

Die haben da ja einfach nur Quadrate angeordnet.
Noch simpler kann man ein MTB Profil gar nicht mehr gestalten.

Wird wohl auch nicht von Goodyear selbst produziert sondern ist nur gelabelt.
Das ist für mich 100% ein E-Bike Reifen.
Traktorreifen für viel Drehmoment.

Ich meine weniger das Profil als der Einsatzzweck/Gesamtcharakteristik, les dir mal das Review hier durch, dass ist die Grundlage meiner Aussagen: https://bikerumor.com/goodyear-newton-mtf-mtr-review/ Dort wird auch auf die veränderte Fertigung und Entwicklung bei Goodyear eingegangen, die mittlerweile mit den neu gelaunchten Reifen wieder Inhouse stattfindet.

 

[Stompy]

Ich meine weniger das Profil als der Einsatzzweck/Gesamtcharakteristik, les dir mal das Review hier durch, dass ist die Grundlage meiner Aussagen: https://bikerumor.com/goodyear-newton-mtf-mtr-review/ Dort wird auch auf die veränderte Fertigung und Entwicklung bei Goodyear eingegangen, die mittlerweile mit den neu gelaunchten Reifen wieder Inhouse stattfindet.

Nur dass "Goodyear Bike" nicht der Reifenhersteller Goodyear Tire & Rubber Co. ist. Das bringt der Artikel bei Bikerumor ständig durcheinander.
"Goodyear Bike" ist eine Marke der Firma Rubber Kinetics LLC. Diese hat wiederum vom Reifenhersteller Goodyear Tire den Markennamen lizensiert.
Die Entwicklung findet also 'Inhouse' bei Rubber Kinetics statt. Nicht bei Goodyear Tire.

Der MTF ist vom Profil stark an den Michelin Wild Enduro angelehnt. Das sind vom MX inspirierte Profile, ganz anders as die von Maxxis.

 

[bob323]

Die Amerikaner lügen gerne was das Gewicht angeht.

 

[Fort]

 

[JensDey]

So cool!

 

[Matze-Stahl]

Für die Wettkampffraktion bestimmt interessant. Aber ehrlich: Wer wechselt seine Reifen je nach Streckenprofil?
In den meisten Fällen muss ein Reifen immer funktionieren.
Ich weiß auch, was Autoreifen kosten. Den Vergleich spare ich mir lieber gleich.
Hauptsache ihr habt Spaß.

 

[Deleted 210077]

Für die Wettkampffraktion bestimmt interessant. Aber ehrlich: Wer wechselt seine Reifen je nach Streckenprofil?
In den meisten Fällen muss ein Reifen immer funktionieren.
Ich weiß auch, was Autoreifen kosten. Den Vergleich spare ich mir lieber gleich.
Hauptsache ihr habt Spaß.

Obacht. Das letzte Mal als ich mir erlaubt habe Fahrradreifen im Vergleich zu Autoreifen als abzocke hinzustellen ging ein 4 Seiten langer Shitstorm los von der "Fahrradreifen sind eine Wissenschaft und Kunst" Fraktion.

 

[Matze-Stahl]

Shitstorm? Kann ich auch. Will ich aber nicht.

 

[Deleted 210077]

Shitstorm? Kann ich auch. Will ich aber nicht.

Ich auch. Einfach genug naturtrübes Bier und Sauerkraut und am nächsten Morgen...

 

[skunthank24]

Bei den nachgewogenen Gewichten fehlt noch die Angabe, auf welche Karkasse sich das bezieht.

Fehlt eben nicht da die Karkasen bei den Modellen tatsächlich Trail, Enduro und Downhill heißen. Das wurde im Artikel angegeben...zum mitschreiben aber nochmal. Das Gewicht des MTF bezieht sich auf die Downhill Karkasse, das des MTR auf die Endurokarkasse.

 

[Stompy]

Fehlt eben nicht da die Karkasen bei den Modellen tatsächlich Trail, Enduro und Downhill heißen. Das wurde im Artikel angegeben...zum mitschreiben aber nochmal. Das Gewicht des MTF bezieht sich auf die Downhill Karkasse, das des MTR auf die Endurokarkasse.

Tja, wenn im Nachhinein (evtl. wegen einem Hinweis in den Kommentaren? ) die Gewichte im Artikel ergänzt werden lässt es sich natürlich leicht klugscheißen.

 

[knuspi]

Die Reifen würden sich bestimmt gut auf meinem frisch bestellten Tyee machen

 

[Geißlein]

Die Reifen würden sich bestimmt gut auf meinem frisch bestellten Tyee machen

@knuspi

Wenn Du am Gewinnspiel teilnehmen möchtest, dann bist hier falsch