Neues Santa Cruz Hightower 2023: Es ist und bleibt ein Mountainbike

Neues Santa Cruz Hightower 2023: Es ist und bleibt ein Mountainbike

Santa Cruz hat das beliebte Hightower vollständig überarbeitet. Die neue Variante des 29"-Allrounders verfügt nun über diverse Features, die man schon vom neuen Megatower kennt. Wir haben alle Infos zum neuen Santa Cruz Hightower 3 für euch.

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Neues Santa Cruz Hightower 2023: Es ist und bleibt ein Mountainbike

Wie gefällt euch das überarbeitete Santa Cruz Hightower?

 

[Deleted 28330]

geile farben. manche leute finden es langweilig, aber ich finde es gut, dass sc beim bewährten konzept bleibt und nicht alle 2 jahre das rad neu erfindet, um ein neues design zu haben und dann die nächsten 2 jahre kinderkrankheiten zu bekämpfen.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Farben sind cool, ich denke mir aber immer: cool, kein Mensch sieht was für ne Kategorie afhrrad man hat weil von trail bis Enduro alles gleich aussieht, dafür musst dann gucken ob ne 34 oder 38 drin steckt

 

[Soean]

Die Farben sehen beide super geil aus

Da muss man eig kaufen

 

[Deleted 283425]

Praktisch: Dank integriertem Schaufenster kann man problemlos den Sag am tief im Rahmen versteckten Dämpfer ablesen.

Aber auch nur wenn man Augen in der Ferse hat?
Das hätte ich mir gespart.

 

[hardtails]

wie mainstream kann ein Fahrad sein:
wenn die ersten drei Reaktionen sich um die Farbe drehen

 

[keroson]

wie mainstream kann ein Fahrad sein:
wenn die ersten drei Reaktionen sich um die Farbe drehen

Es ist halt ein Mountainbike.

 

[WHH]

Schade, nicht coil fähig. Das wäre eine wirkliche Verbesserung gewesen. Ich bin enttäuscht …

 

[Deleted 28330]

Es ist halt ein Mountainbike.

ha, ich hab die kollegen beim filmen letzte woche auf dem hexentrail getroffen.

 

[Treschi]

Ok, die Glovebox war klar, dass diese jetzt für die neuen SC Modelle im Rahmen integriert wird. Das man den SAG jetzt besser ablesen kann ist gut, was Schade ist, dass es wieder nur für Luftdämpfer ausgelegt ist.

Der Steinschlagschutz hätte innovativer sein können, höher gezogen, da hätte ich mir mehr Kreativität gewünscht.

Die Farben sind wie immer Geschmackssache, es gibt definitiv hässlichere Farben.

FAZIT es wurde nix verschlimmbessert, dass ist Top. Jetzt bin ich auf die ersten Teats gespannt. Bin froh dass ich mit meinem V2 MY 2022 noch up to Date bin. Aber das mit der Verfügbarkeit? Da wäre ja das HT V3 eher zu bekommen als das Bronson.

 

[Raphael32]

Jetzt bin ich mit meinem Hightower1 langsam echt voll aus der Mode.....

Aber es fährt sich doch so toll

 

[Tillus]

Ich wäre mal an einem Vergleichstest unter den Twin-Link Allroundern Propaine Hugene, Giant Trance X Advanced Pro und Hightower V3 interessiert.

 

[damianfromhell]

Einige Videos am Start davon

 

[ron101]

Juli 22, mal ne Ansage an die anderen Bike Hersteller.

 

[OrangensaftDE]

....
Am Hinterbau des Hightower 3 setzt Santa Cruz im Vergleich zum bisherigen Hightower 2 auf eine linearere Kennlinie und etwas mehr Progression. Dadurch soll der Hinterbau mehr Support im mittleren Federwegsbereich bieten und gleichzeitig genügend Progression bei harten Schlägen zur Verfügung stellen.
....

Ich mecker nur ungern und springe auch nur ungern auf den IBC-typischen Zug auf, dass ich mich beschwere "Ihr [die Redaktion] übernehmt blind die Werbetexte des Herstellers!". Hier habt ihr aber bisschen was verhauen:

• Wo bitte seht ihr in der Kennlinie einen lineraren Verlauf? Die (negative) Steeigung im Übersetzungsverhältnis ist lediglich etwas größer.
• Wo ist hier mehr Endprogression bei v3 zu sehen? Eher ist bei v2 ganz am Ende ein "Mini"-Knick erkennbar
• Prinzipiell widersprechen sich "linearerer Verlauf" und "mehr Durchschlagsschutz/Progression". Entweder ist der Verlauf linearer oder er hat mehr Progression. Aber die Hersteller geben das gern an, weil das für den Kunden besser klingt....

Tante Edit sagt: bei Punkt zwei stand ich etwas auf dem Schlauch, siehe die Diskussion weiter unten...

 

[soma]

Also die 8999 Euro Version ist "nur" X01 ohne AXS! Mit AXS wäre es eine Überlegung wert. Aber so ist der Preis schon saftig.

 

[pdkn]

Schade, nicht coil fähig. Das wäre eine wirkliche Verbesserung gewesen. Ich bin enttäuscht …

falls du fürn Rahmenkit: 3.799 € über hast
ruf mal in Mehle an

 

[Fischmehl]

 

[MantaHai]

Ich mecker nur ungern und springe auch nur ungern auf den IBC-typischen Zug auf, dass ich mich beschwere "Ihr [die Redaktion] übernehmt blind die Werbetexte des Herstellers!". Hier habt ihr aber bisschen was verhauen:

• Wo bitte seht ihr in der Kennlinie einen lineraren Verlauf? Die (negative) Steeigung im Übersetzungsverhältnis ist lediglich etwas größer.
• Wo ist hier mehr Endprogression bei v3 zu sehen? Eher ist bei v2 ganz am Ende ein "Mini"-Knick erkennbar
• Prinzipiell widersprechen sich "linearerer Verlauf" und "mehr Durchschlagsschutz/Progression". Entweder ist der Verlauf linearer oder er hat mehr Progression. Aber die Hersteller geben das gern an, weil das für den Kunden besser klingt....

Also schau dir doch mal den Graph an, die Kennlinie verläuft merklich gerader (linearer) und bietet mehr Progression, weil die Kennlinie mit einem leicht höheren Übersetzungsverhältnis startet, aber mit einem geringeren Übersetzungsverhältnis endet.

Du hast einen Denkfehler: der Knick beim HT2 verringert die Progression, weil das Übersetzungsverhältnis nicht mehr fällt.

 

[xlacherx]

Juli 22, mal ne Ansage an die anderen Bike Hersteller.

So recht glaub ich das net. Vielleicht wieder so ne ha d vol bikes, aber nicht in Hülle und Fülle.
Ich warte jetzt noch auf meine 5010 Rahmen welchen ich im juli 21 bestellt hab.
Anfragen fürs MT Framekit wurden mit frühestens ende 22 beantwortet.
Und alle anderen aktuellen bikes? Da steht doch keine falls wirklich was auf Lager.

 

[Remux]

Schick isses ja aber irgendwie ist bis auf die glovebox nicht sonderlich viel zu meinem V2 passiert. Coil und X2 werden wieder nicht gehen. Dazu 3799€ für den Rahmen.
Da ist das Megatower oder ein Nukeproof Mega interessanter.

 

[tmf_superhero]

Einige Videos am Start davon

Offizielle Trails werden trotzdem nicht bergauf gefahren Es ist immer noch eine Einbahnstraße Klugscheiß Modus aus
Ansonsten ein schickes Radl. Ein Nomad mit Staufach (nächste Version vielleicht) wäre ein Träumchen.

 

[damianfromhell]

Offizielle Trails werden trotzdem nicht bergauf gefahren Es ist immer noch eine Einbahnstraße Klugscheiß Modus aus
Ansonsten ein schickes Radl. Ein Nomad mit Staufach (nächste Version vielleicht) wäre ein Träumchen.

True story aber wo siehst du da einen Trail? hust

 

[tmf_superhero]

True story aber wo siehst du da einen Trail? hust

Kann auch ein x-beliebiger Wanderweg im Harz sein

 

[damianfromhell]

Kann auch ein x-beliebiger Wanderweg im Harz sein

Stimmt sieht da genauso trocken aus im Oberharz