Ist der verwendete Steuersatz so schlecht? Passen die Lager Komponenten nicht gut zusammen oder verschleißen zu schnell?Dann hoffe ich ja Mal, dass mein Acros Steuersatz im SD CF Rahmen leicht zu entfernen ist, wenn dann der nackte Rahmen kommt. Falls jemand den Steuersatz haben will, einfach Bescheid geben. Der Schrott kommt als erstes raus.
Gibt vielleicht auch gute Preis.
Wie schon geschrieben war es bei mir das gleiche mit der Kassette. Habe letzten Freitag 3h damit verbracht zu probieren....So, ich melde mich doch noch mal zu Wort.
Ich muss meinem Frust mal Luft machen...
Ich bin ein geduldiger Mensch, habe die Wartezeit über nicht gemault und nicht ständig bei Propain angerufen.
Jetzt ist die Karre ja auch da...
Wofür ich aber null Verständnis habe (und ich hab über all die Jahre schon ne Menge Mist in der Branche gesehen), das sind eklatante Mängel beim Aufbau.
Es sieht alles sauber und ordentlich montiert aus. Soweit so gut. Jetzt kommt aber der Hammer!
Die GX Eagle Kassette war mit 80 nm, statt der angegebenen 40 nm angezogen. Da hatte ich schon Schiss beim Demontieren (und ich habe anständiges, passendes, stabiles Werkzeug, sowie 20 Jahre Erfahrung).
Dachte es war ein Ausrutscher. Von wegen! Die Descendant Alu Kurbel musste ich mit zwei Helfern und einem 70 (siebzig!) cm langen Hebel lösen!!!Da sollen 54 nm drauf. Das waren bei meinem Spindrift aber min. 120 nm, eher 150! KNACK!!!
Nicht mal beim Radwechsel am Auto brauche ich so viel Kraft und Hebel und da sind es 120 nm.
Unglaublich sowas!
Und solche Leute bauen Carbon Bikes für tausende von Euro auf... Die können echt froh sein, dass ich soweit weg wohne...
Leute, danke für's Lesen. Musste mal raus!
Wollte auch vorwarnen, falls jemand an die Sachen ran muss/will. Da kann man sich u.U. auf was vorbereiten...
Ich verfluche den Tag, an dem ich mich für ein Komplettbike entschieden habe. Das war schon bei Rose nicht gut, aber das hier jetzt. Alter!
Geht halt nichts über einen gepflegten Eigenaufbau...
Cheers
Was ist da los? Ich verstehe es nicht. Aufgrund der gestörten Lieferketten und rückläufigen Bestelleingänge kann ich mir nicht vorstellen, dass die Monteure immer noch im Accord Bikes zusammenkloppen müssen, ausser man hat schon Personal reduziert.
Wenn ich den verbauten Acros aus meinem Ekano mit dem CaneCreek 40 aus meinem anderen Rad vergleiche, ist es der Acros definitiv anfälliger für knacken. Muss alle paar Wochen die Gabel rausbauen und den Steuersatz reinigen und die Kontaktflächen neu fetten. Die Lager selber laufen gut, bzw. nicht rau. Was mich auch stört, dass man das untere Lager nicht einfach rausnehmen kann, ohne die Lagerschale zu entfernen. Falls jemand einen Trick kennt, gerne her damit.
Hast du mal probiert, nur den Steuersatz nachzustellen, aber sonst nichts zu demontieren? Mein Steuersatz (Cane Creek 2016) hat immer einige Zeit gebraucht, um sich zu setzen (bzw. bis das Fett ausreichend ausgequetscht war). Wenn ich da jedes Mal alles zerlegt hätte, wäre ich nie fertig geworden.
)
Ai ai ai. Das klingt ja böse.. Ärgerlich, wenn man sich so lange auf die Limegelbe Ballersau freut..So, ich melde mich doch noch mal zu Wort.
Ich muss meinem Frust mal Luft machen...
Ich bin ein geduldiger Mensch, habe die Wartezeit über nicht gemault und nicht ständig bei Propain angerufen.
Jetzt ist die Karre ja auch da...
Wofür ich aber null Verständnis habe (und ich hab über all die Jahre schon ne Menge Mist in der Branche gesehen), das sind eklatante Mängel beim Aufbau.
Es sieht alles sauber und ordentlich montiert aus. Soweit so gut. Jetzt kommt aber der Hammer!
Die GX Eagle Kassette war mit 80 nm, statt der angegebenen 40 nm angezogen. Da hatte ich schon Schiss beim Demontieren (und ich habe anständiges, passendes, stabiles Werkzeug, sowie 20 Jahre Erfahrung).
Dachte es war ein Ausrutscher. Von wegen! Die Descendant Alu Kurbel musste ich mit zwei Helfern und einem 70 (siebzig!) cm langen Hebel lösen!!!
Nicht mal beim Radwechsel am Auto brauche ich so viel Kraft und Hebel und da sind es 120 nm.
Unglaublich sowas!
Und solche Leute bauen Carbon Bikes für tausende von Euro auf... Die können echt froh sein, dass ich soweit weg wohne...
Leute, danke für's Lesen. Musste mal raus!
Wollte auch vorwarnen, falls jemand an die Sachen ran muss/will. Da kann man sich u.U. auf was vorbereiten...
Ich verfluche den Tag, an dem ich mich für ein Komplettbike entschieden habe. Das war schon bei Rose nicht gut, aber das hier jetzt. Alter!
Geht halt nichts über einen gepflegten Eigenaufbau...
Cheers
Das liest man leider immer wieder. Ich habe meinem Kumpel geholfen die GX kurbel von seinem YT zu demontieren. Auch echt übel. Kein Fett, zu fest.... top. Das PP es mit den Drehmomenten nicht so genau nimmt und man das Komplettbike erstmal zerlegt habe ich jetzt schon öfter gehört. Ich habe auch schon Zeit eingeplant um das Komplettrad teilweise zu zerlegen und quasi auf zu bauen. Da ja viele Sachen ersetzt werden komm ich da eh nicht drum rum.
Google das Problem mal, dann wirst du sehen dass es kein Propain Montagefehler istDachte es war ein Ausrutscher. Von wegen! Die Descendant Alu Kurbel musste ich mit zwei Helfern und einem 70 (siebzig!) cm langen Hebel lösen!!!
Nicht mal beim Radwechsel am Auto brauche ich so viel Kraft und Hebel und da sind es 120 nm.
Unglaublich sowas!
Und solche Leute bauen Carbon Bikes für tausende von Euro auf... Die können echt froh sein, dass ich soweit weg wohne...
Ich hab mir auch schon Werkzeug bei der Demontage zerstörtMissverständnis.Ich werde es den Jungs noch mitteilen. Aber erst wenn alles fertig ist. Wer weiß, was ich noch so entdecke...
Überprüfen lasse ich die gar nichts. Das kann ich alles selber besser. Einzige Ausnahme wären Schäden am Rahmen selbst, oder Defekte an einer der Hauptkomponenten. Aber wegen solcher "Kleinigkeiten" schicke ich das Bike jetzt nicht nach Vogt...
Danke für so rege Anteilnahme.
Kann ich nicht bestätigen. Habe den Acros OEM Steuersatz mit dem Plastikdeckel und Plastikspacer am YT Capra MK2 auch schon seit 2,5 Jahren im Einsatz und er hat weder Spiel, noch läuft er rauh. Und der Steuersatz hat schon einiges an Gaps, Gerappel und Wasser vom Putzen abbekommen.
Dann passt es ja bei dir. Freund von mir hat mit seinem auch keine Probleme seit drei Jahren.
Wie gesagt, bei den von Propain verbauten Steuersätzen, lässt sich das untere Lager nicht ohne Lagerschale auspressen entfernen. Bei Cane Creek werden die Lager nur eingelegt.
Gleiches PD hat mein SD CF 29 L Moongrey dark auch. BD 12.05. PD Mail kam am 13.05.
2h weitere Stunden meines Lebens, die ich in der Propain Warteschleife verschwendet habe..
Gut so!
Wenn du XT gewohnt bist, wirst du mit der SRAM vermutlich keine Freude haben. Das war bei meinem Tyee das erste was ohne Benutzung sofort ausgetauscht wurde.
