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Danke. Ich war nicht sicher, ob es im Rahmen eine Führung gibt. Scheinbar ja.
Cannondale Topstone - Erfahrungen, Meinungen und Bilder
- Ersteller triteacher226
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cannondale topstone forum .
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@
Hinten ist es das übliche Prozedere mit H und L-Schrauben.
Die Hebel finde ich jetzt nicht zu hoch montiert, aber da bin ich auch Neu-Umsteiger nicht der Experte. Aber meist fährt man ja doch auf den Hoods. Du müsstest ja auch das Lenkerband neu wickeln, wenn du das verändern willst. Da ich vom MTB komme, wundere ich mich eigentlich immer noch über die Bremshebel-Ergonomie an Rennrad-Lenkern. Die Hebel sind nie so gut erreichbar wie beim MTB. Mein Tip wäre also, erstmal ein paar km so fahren und evtl. den Lenkerwinkel in der Klemmung zu variieren.
Gruß
Stefan
elaeres
..musst du Umwerfer und Schaltwerk einstellen? Beim Umwerfer-Einstellen hab ich etwas gebraucht um zu kapieren, dass der Schalthebel nicht nur zwei Rastungen anfährt, sondern noch eine mittlere.. das erklärt der Herr hier: Shimano GRX UMWERFER EINSTELLENHinten ist es das übliche Prozedere mit H und L-Schrauben.
Die Hebel finde ich jetzt nicht zu hoch montiert, aber da bin ich auch Neu-Umsteiger nicht der Experte. Aber meist fährt man ja doch auf den Hoods. Du müsstest ja auch das Lenkerband neu wickeln, wenn du das verändern willst. Da ich vom MTB komme, wundere ich mich eigentlich immer noch über die Bremshebel-Ergonomie an Rennrad-Lenkern. Die Hebel sind nie so gut erreichbar wie beim MTB. Mein Tip wäre also, erstmal ein paar km so fahren und evtl. den Lenkerwinkel in der Klemmung zu variieren.
Gruß
Stefan
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die Außenhülle wird durchgängig sein, d.h. du ziehst ja nur den Innenzug raus. Oder willst du auch die Außenhülle tauschen?
@Athistair
Ich bin zufrieden mit der Satteltütze. Auf meinem Topstone Carbon war es mir zu viel. Auf dem Alurad Top. Auf jeden Fall ist eine Newmen Carbonstütze deutlich steifer.
Ich bin zufrieden mit der Satteltütze. Auf meinem Topstone Carbon war es mir zu viel. Auf dem Alurad Top. Auf jeden Fall ist eine Newmen Carbonstütze deutlich steifer.
Perfekt, danke! Darf ich fragen was du wiegst?
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Genau das scheint nicht der Fall zu sein. Sieht von außen so aus, als wäre die Außenhülle nicht komplett durchgängig. Ich werde berichten.
Bin gespannt was du zu erzählen hast
@Athistair
Knapp100kg fahrfertig.
Knapp100kg fahrfertig.
Alles klar, also wie ich ca.
Danke dir für deine Tipps.
Hab’s am Umwerfer leider nicht ganz Schleiffrei hinbekommen.
Mein Lokaler Händler war so freundlich es mir zu richten, ging keine 5 min
.Heute wird die erste kleine Tour damit gedreht. Dann noch das Lenkerband getauscht, dann ist das Rad (für mich) perfekt
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Wie weit ist die Sattelstütze bei dir rausgezogen? Bei mir sind es so ca. 10-12 cm. Ist das genug für eine Carbonstütze damit der Flex-Effekt bemerkbar wird?
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@Athistair
Bei der Merida ist der meist Flex kurz unter dem Kopf.
https://r2-bike.com/MERIDA-Sattells...MIxtnDsPGk_wIVVfl3Ch3NjQTYEAQYASABEgIOKPD_BwE
Auf dem Bild sieht man schön wie die Stütze im Kopfbereich schmaler wird.
Die Sattelstütze müsste bei mir auch um 10 cm rausschauen. Kann grad nicht messen.
Bei der Merida ist der meist Flex kurz unter dem Kopf.
https://r2-bike.com/MERIDA-Sattells...MIxtnDsPGk_wIVVfl3Ch3NjQTYEAQYASABEgIOKPD_BwE
Auf dem Bild sieht man schön wie die Stütze im Kopfbereich schmaler wird.
Die Sattelstütze müsste bei mir auch um 10 cm rausschauen. Kann grad nicht messen.
Ich dachte immer meine Stütze schaut zu wenig raus
Gibt es denn eine Mindesthöhe bei der man sagen kann wenn der Sattel bzw. diese stütze diese nicht erreicht, dass eine Carbonstütze den gewünschten Flex nicht aufbringt?
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Ich denke nicht, daß das Topstone in M zu klein ist für mich, aber ich weiß daß das Ding in L zu lang für mich wäre, darum habe ich ja die M gekauft. Beim SuperSix EVO SE hätte ich eine 54 genommen, die Kiste war mir aber zu teuer. Ich habe noch die Scott Gravelbikes ausprobiert, aber die waren noch länger als das Topstone und es waren letztes Jahr keine kürzeren Vorbauten von Syncros lieferbar. Man braucht für die Scott Dinger ja die speziellen Syncros Vorbauten...Andere Räder waren für mich zum Zeitpunkt des Kaufs nicht verfügbar. Also habe ich mir gekauft, was zu verfügbar war und gepaßt hat. So aufrecht sitze ich nicht, ich habe lange Beine und einen kurzen Oberkörper. Ich fahre fast die ganze Zeit mit den Händen an den Hoods.
@Athistair
Bei einer Stütze wie der Syntace kommts wohl auf die Länge an. Bei den die mehr im Kopfbereich flexen eher nicht. Gibts übrigens auch von Cannondale.
https://www.cannondale-parts.de/Cannondale-Save-Carbon-Sattelstuetze-272mm-400mm
Bei einer Stütze wie der Syntace kommts wohl auf die Länge an. Bei den die mehr im Kopfbereich flexen eher nicht. Gibts übrigens auch von Cannondale.
https://www.cannondale-parts.de/Cannondale-Save-Carbon-Sattelstuetze-272mm-400mm
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Hallo zusammen,
ich habe am Wochenende festgestellt, dass meine Gabel ein wenig Spiel hat, dann habe ich entdeckt, dass nach einer Regenfahrt alles sehr dreckig ist, long story short, so sieht der aktuelle Expander aus. Er hat halt ein wenig Gewinde verloren.
Edit: bestellt
Würde aber gerne lieber als ein Teil bestellen, bin mir aber nicht sicher, ob da was passt.
ich habe am Wochenende festgestellt, dass meine Gabel ein wenig Spiel hat, dann habe ich entdeckt, dass nach einer Regenfahrt alles sehr dreckig ist, long story short, so sieht der aktuelle Expander aus. Er hat halt ein wenig Gewinde verloren.
Edit: bestellt
| SYNTACE Aheadkappe Litecap 1 1/8" |
| CARBON-TI Expander X-Plug |
Würde aber gerne lieber als ein Teil bestellen, bin mir aber nicht sicher, ob da was passt.
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Zuletzt bearbeitet:
Hey ihr, ich hab das Topstone 2 ohne Ösen an der Gabel. Gibt's ne Möglichkeit trotzdem nen lowrider/gepäcktrager vorne an die Gabel zu kriegen? Bei vielen wird in der Beschreibung extra von abgeraten mit Schellen was an Carbongabel zu installieren?
Hab mir auch überlegt die Gabel auszutauschen, aber scheitere an der unüblichen Größe von 1 1/8 zu 1 1/4. Die Gabel des Nachfolgers hat leider andere Maße und passt deswegen nicht. Hat jemand ne Idee, welche Gabel passen könnte? Ich hab bisher nur 2 gefunden die 500/600€ gekostet haben, das würde sich nicht finanziell aber gar nicht lohnen.
Hoffe mir kann jemand helfen.
Hab mir auch überlegt die Gabel auszutauschen, aber scheitere an der unüblichen Größe von 1 1/8 zu 1 1/4. Die Gabel des Nachfolgers hat leider andere Maße und passt deswegen nicht. Hat jemand ne Idee, welche Gabel passen könnte? Ich hab bisher nur 2 gefunden die 500/600€ gekostet haben, das würde sich nicht finanziell aber gar nicht lohnen.
Hoffe mir kann jemand helfen.
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Ich kenne leider keine passende Gabel, wollte aber kurz darauf hinweisen, dass man eventuell auch mit einem Adapter und einer klassischen 1 1/8 Gabel arbeiten könnte. (https://r2-bike.com/CANE-CREEK-Gabe...j1F3WMCcnPhoaqxxvy-J8pPrXtZ7ZRJAaApyEEALw_wcB)
Je nach Gabel kann es dann allerdings sein, dass der Übergang von Steuerrohr zu Gabel unschön aussieht.
Hab da mal eine Frage zum generellen schalten am Gravelbike.
Bin absoluter Neuling und komme aus dem Mtb Bereich.
Mein Umwerfer schleift immer wenn ich zb im großen Ritzel vorn und hinten im kleinsten bin.
Mein lokaler Händler meinte gestern, das sei fast nicht so umgehen, dass die Kette in der Gangstelle nicht am Umwerfer schleift.
Man solle so aber auch nicht schalten, damit die Kette nicht so schnell verschleißt.
Wenn ich das richtig verstanden habe, schaltet man zuerst vom kleinen Ritzel vorn und großen Ritzel hinten (kleinster Gang) bis zu der Mitte ungefähr hinten und dann geht man hoch auf das große Blatt und schaltet in die weiteren höheren Gänge.
Dachte eig ich kann problemlos alle 22 Gänge schalten wie ich möchte, so kann ich doch gar nicht alle Gänge ausfahren, oder hab ich da nen Denkfehler?
Sry für die vllt blöde Frage
Bin absoluter Neuling und komme aus dem Mtb Bereich.
Mein Umwerfer schleift immer wenn ich zb im großen Ritzel vorn und hinten im kleinsten bin.
Mein lokaler Händler meinte gestern, das sei fast nicht so umgehen, dass die Kette in der Gangstelle nicht am Umwerfer schleift.
Man solle so aber auch nicht schalten, damit die Kette nicht so schnell verschleißt.
Wenn ich das richtig verstanden habe, schaltet man zuerst vom kleinen Ritzel vorn und großen Ritzel hinten (kleinster Gang) bis zu der Mitte ungefähr hinten und dann geht man hoch auf das große Blatt und schaltet in die weiteren höheren Gänge.
Dachte eig ich kann problemlos alle 22 Gänge schalten wie ich möchte, so kann ich doch gar nicht alle Gänge ausfahren, oder hab ich da nen Denkfehler?
Sry für die vllt blöde Frage
Die Kette läuft dann sehr schräg. Schlechte Belastung. Die unteren und oberen zwei sollte man daher jeweils meiden (großes vorne - kleinsten 2 hinten und umgekehrt).
Einstellung ohne Schleifen ist schon möglich, meiden sollte man sie trotzdem.
Vorher in die Mitte schalten brauchst du nicht.
Einstellung ohne Schleifen ist schon möglich, meiden sollte man sie trotzdem.
Vorher in die Mitte schalten brauchst du nicht.
Colt__Seavers
Fahrradenthusiast
Da hat dein Händler Recht! Die 22 Gänge sind zwar physikalisch vorhanden, jedoch doppeln sich einige Gänge und du hast effektiv weniger. Wie viele, kommt auf deine Abstufung an.Hab da mal eine Frage zum generellen schalten am Gravelbike.
Bin absoluter Neuling und komme aus dem Mtb Bereich.
Mein Umwerfer schleift immer wenn ich zb im großen Ritzel vorn und hinten im kleinsten bin.
Mein lokaler Händler meinte gestern, das sei fast nicht so umgehen, dass die Kette in der Gangstelle nicht am Umwerfer schleift.
Man solle so aber auch nicht schalten, damit die Kette nicht so schnell verschleißt.
Wenn ich das richtig verstanden habe, schaltet man zuerst vom kleinen Ritzel vorn und großen Ritzel hinten (kleinster Gang) bis zu der Mitte ungefähr hinten und dann geht man hoch auf das große Blatt und schaltet in die weiteren höheren Gänge.
Dachte eig ich kann problemlos alle 22 Gänge schalten wie ich möchte, so kann ich doch gar nicht alle Gänge ausfahren, oder hab ich da nen Denkfehler?
Sry für die vllt blöde Frage
Die größte Spreizung der Kette fährt man eigentlich nie, denn sie macht keinen Sinn und vergrößert nur den Verschleiß. Also groß/groß und klein/klein fährt man nicht.
Hier eine gute Übersucht vom Ritzelrechner von Jürgen Berkemeier. Deine Abstufungen hab ich mal geraten. Hier sieht man die "verbotenen" Gänge und mit den Pfeilen habe ich mal gekennzeichnet, mit welchen Gängen man diese "verbotenen" Gängen ersetzen würde. In diesem Beispiel hast du also ca. 15-16 Gänge die sich wesentlich unterscheiden.
Zuletzt bearbeitet:
Hab da mal eine Frage zum generellen schalten am Gravelbike.
Bin absoluter Neuling und komme aus dem Mtb Bereich.
Mein Umwerfer schleift immer wenn ich zb im großen Ritzel vorn und hinten im kleinsten bin.
Mein lokaler Händler meinte gestern, das sei fast nicht so umgehen, dass die Kette in der Gangstelle nicht am Umwerfer schleift.
Man solle so aber auch nicht schalten, damit die Kette nicht so schnell verschleißt.
Wenn ich das richtig verstanden habe, schaltet man zuerst vom kleinen Ritzel vorn und großen Ritzel hinten (kleinster Gang) bis zu der Mitte ungefähr hinten und dann geht man hoch auf das große Blatt und schaltet in die weiteren höheren Gänge.
Dachte eig ich kann problemlos alle 22 Gänge schalten wie ich möchte, so kann ich doch gar nicht alle Gänge ausfahren, oder hab ich da nen Denkfehler?
Sry für die vllt blöde Frage
Genau das gleiche "Problem" habe ich auch. Ich fahre fast nur auf dem großen Kettenblatt vorne und würde auf einer flachen Strecke gerne auf das kleinste oder zweitkleinste Ritzel schalten. Sobald ich das mache klackert die Kette extrem. Ich habe mich daher selbst ans Einstellen der Schaltung gemacht (mit Videoguide), leider ging das voll daneben, daher geht's heute zu einem Radladen der sich das mal ansieht
@elaeres meinte oben aber kleines Kettenblatt, größtes Ritzel und großes Kettenblatt kleinstes Ritzel. Das sollte man doch fahren können, oder?
Ah Super, danke euch.
Daran muss ich mich wohl erst noch gewöhnen
.Ich hab es auch versucht selbst einzustellen und ging auch voll in die HoseGenau das gleiche "Problem" habe ich auch. Ich fahre fast nur auf dem großen Kettenblatt vorne und würde auf einer flachen Strecke gerne auf das kleinste oder zweitkleinste Ritzel schalten. Sobald ich das mache klackert die Kette extrem. Ich habe mich daher selbst ans Einstellen der Schaltung gemacht (mit Videoguide), leider ging das voll daneben, daher geht's heute zu einem Radladen der sich das mal ansieht
. Hab dann auch den Weg zum Händler gesucht
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