Dito. Und ich hab so vom Antrieb-Podcast erfahren, kannte ich bisher nicht, gefällt mir aber sehr.
Drum danke fürs Erstellen ^^
Züge ölen?
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Drum danke fürs Erstellen ^^
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Züge ölen? .
Raumfahrer
Aus Dresden
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Das kam drauf an. Die Gore mussten unbedingt durchgehend verlegt werden. Und dieser kleine gelbe Faltenbalg musste auch montiert sein. Dann funktionierte es für die Schaltung eigentlich recht gut.
Bei den Bremszügen gab es dagegen Probleme.
Mal schauen:
(unglaublich aus heutiger Sicht auch, dass ich damals tatsächlich 118 DM dafür ausgegeben hab, so viel Geld, wenn ich an meine damaligen Verhältnisse denke....)
"Fahrrad-Papst" H.C.Smolik hat sowohl Öl zur Schmierung als auch Fett zur Abdichtung empfohlen. Und natürlich noch folgendes:
"Damit ein kontinuierliches Gleiten der Züge gewährleistet bleibt, sind sie alle sechs bis acht Wochen auszubauen, sorgfältig zu putzen und dann wieder zu montieren."
Dort zu finden http://www.smolik-velotech.de/technik/index.htm
Na dann.....
In dieser Form eigentlich nicht:
Nur die mitgelieferten, mit Goretex beschichteten Züge, waren wirklich von minderer Qualität. Nicht nur, dass die recht schnell rosteten, auch die spezielle Beschichtung war sehr empfindlich. Mit anderen Zügen war das System für mich dann einwandfrei, benutze ich wegen des durchgehenden Liners stellenweise heute noch.
Die heutigen Jagwire Elite Sealed Schalt- und Bremszugsets sind so ziemlich gleich aufgebaut und bieten einen adäquaten Ersatz. Das Set für die Bremsen passt wegen der Birnennippel allerdings nicht für MTB-Bremsen.
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Die besten Schaltzüge hat meine Frau und auch meine Tochter an ihren Bikes: Cube Stereo ONE44 C68, eins weiß, das andere Weinrot. Bei beiden klemmt nie ein Schaltzug. Ob es wohl an der GX Eagle AXS liegt?Das kam drauf an. Die Gore mussten unbedingt durchgehend verlegt werden. Und dieser kleine gelbe Faltenbalg musste auch montiert sein. Dann funktionierte es für die Schaltung eigentlich recht gut.
Bei den Bremszügen gab es dagegen Probleme.
Mal schauen:
Anhang anzeigen 2164707Kaum zu glauben, was die damals 1996 so gekostet haben, in Deutscher Mark, bei bicycles, kennt die noch jemand....?
(unglaublich aus heutiger Sicht auch, dass ich damals tatsächlich 118 DM dafür ausgegeben hab, so viel Geld, wenn ich an meine damaligen Verhältnisse denke....)
"Fahrrad-Papst" H.C.Smolik hat sowohl Öl zur Schmierung als auch Fett zur Abdichtung empfohlen. Und natürlich noch folgendes:
"Damit ein kontinuierliches Gleiten der Züge gewährleistet bleibt, sind sie alle sechs bis acht Wochen auszubauen, sorgfältig zu putzen und dann wieder zu montieren."
Dort zu finden http://www.smolik-velotech.de/technik/index.htm
Na dann.....
Bei MTB-ähnlichen Baumarkträdern auf jeden Fall, auch noch 15 Jahre später.
zu mein damals nicht
Raumfahrer
Aus Dresden
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@ArSt Armin, ich war damals auf dem ganz neuesten Stand der MtB Technik ^^ und hatte schon V-Brakes am Rad. Die normale Pipe mit dem zugehörigen Faltenbalggummi von Shimano mit Shimano Bremshülle hatte da bisher immer am besten funktioniert. Oder eben Nokon mit den Aluperlen plus dem Teflonliner.
Irgendwie mit Öl oder Fett schmieren war eigentlich nicht nötig...., höchstens Silikonöl ab und zu.
Irgendwie mit Öl oder Fett schmieren war eigentlich nicht nötig...., höchstens Silikonöl ab und zu.
Bestimmt. Das virtuelle Funk-Kabel hat sicher dort seine Berechtigung, auch wenn ich da etwas anderer Meinung bin, was die eigenen MtB's betrifft....
Das mag möglicherweise, neben dem Preis, mit einer der Gründe sein, warum sich Gore-Züge nicht großartig durchsetzen konnten: Mit V-Brakes und durchgehender Hülle braucht man keinen extra Liner.
An zweien meiner Bikes verwende ich V-Brakes mit durchgehenden Bremshüllen, in meinem Fall Aluhüllen von Fasi. In diese Hüllen ist auch ein Liner integriert (siehe Anhang), welcher Schmieren unnötig machen sollte. Nach zwei Jahren gingen die Bremshebel plötzlich nicht mehr richtig in die Ausgangslage zurück. Durch anschließendes Fetten der Züge und Hüllen ist jetzt seit 10 Jahren einwandfreie Funktion gegeben.
Anhänge
Kann mal jemand schnell und meinetwegen Stichpunktartig zusammenfassen was nun rausgekommen ist bei dem Thread? 
Jeder macht, wie er denktKann mal jemand schnell und meinetwegen Stichpunktartig zusammenfassen was nun rausgekommen ist bei dem Thread?
Darf ich ne These bringen? Alte Züge ölen, neue erstmal nicht.
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machst Du es Dir da nicht etwas zu leicht? Dieser thread soll doch das sich anbahnende Sommerloch füllen....Darf ich ne These bringen? Alte Züge ölen, neue erstmal nicht.
Ich habe natürlich quer gelesen und resümiert.
KandyWildCherry
SchrauBär
Das ist mir zu sachlich.Darf ich ne These bringen? Alte Züge ölen, neue erstmal nicht.
Raze
Chacun à son goût
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Bevor jetzt jemand nachts vor Angst nicht mehr schlafen kann, weil er hier so verunsichert wurde, ob er die Schaltzüge von seinen Fahrrädern an der Wand nun ölen soll oder lieber nicht, dem kann ich eine neuwertige Airlines anbieten:
Wollte ich schon immer mal probieren, leider zu teuer.....
Edelziege
levers are for flat tires
Viele Geräte müssen ja mit geölter Druckluft betrieben werden...
Direkt nen neuen Faden aufmachen! Da ist bestimmt Diskussionsbedarf vorhandenViele Geräte müssen ja mit geölter Druckluft betrieben werden...
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War eigentlich Züge wachsen schon?
KandyWildCherry
SchrauBär
Läuft doch, wie geschmiert. Mach´ ihm bloß keinen Druck.Direkt nen neuen Faden aufmachen! Da ist bestimmt Diskussionsbedarf vorhanden
KandyWildCherry
SchrauBär
Ja, die wachsen in die Länge, bei Benutzung.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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