...ähm, bist Du JEMALS ein Rad mit Gboxx2 gefahren? Die funktioniert nämlich vom Schaltvorgang her genauso, wie von den Pinion-Jungs beschrieben. Hochschalten unter Vollast, runterschalten unter Teillast. Mehr bieten die da also auch nicht. Man warte ab und geniesse... Noch müssen die beweisen, dass das Ding mehr als nur einen kleineren Formfaktor hat. Dauerhaltbarkeit? Achja, Himalaya... nun gut. Warten wir es ab.
nichts für ungut, aber es ist schon ein gewaltiger unterschied, ob man zwischen 7 ketten und ritzelpaaren schaltet, oder ob man ein 18 gang planetengetriebe (18 ritzelpaare und 18 ketten sind da vermutlich nicht verbaut) hat, das ist schon ganz was anderes, außerdem was bringt im DH eine Schaltung, die unter last funktioniert?? relativ wenig, da man sowieso nur berg ab fährt
dieses ding ist ja für touren und marathonbikes entwickelt worden, also auch fürs bergauffahren und da ist schalten unter last schon was ganz anderes, wobei man derzeit natürlich recht wenig über die technische qualität sagen kann und haltbarkeit, denn es ist ja recht wenig über das innenleben auf der herstellerseite beschrieben, man weiß nichts über die steuerung, ist es ein drehgriffschalthebel, geht auch ein triggerschalthebel, funktioniert es hydraulisch oder über kabel, sind es 2 kabel oder eines, muss man die kabel auch so umständlich wechseln und stückeln, wie bei der rohloff, das gewicht ist auch unklar und was darin alles enthalten ist
aber selbst wenn man die kurbeln zu den 2,5kg masse dazu rechnen muss, also noch mal 500 bis 600g, ist die getriebeeinheit um vieles leichter als die derzeitig erhältlichen getriebepakete
mit einem normalen Alurahmen wie einem Helius RC mit 2,5kg sind dann locker rahmensets unter 6 kg machbar und dann ist das schon eine feine sache, unter der voraussetzung dass das ding wirklich funktioniert, der beweis fehlt ja noch - es klingt schon stark nach der berühmtberüchtigten "eierlegende wollmilchsau" (18 Gänge, fast 650% Übersetzungsverhältnis, 2,5kg, kompakt, sauber verarbeitet, ansprechendes Äußeres, verschiedene farben, schalten unter last, fast wie weihnachten, neujahr und ostern zusammen) aber denken wir mal positiv und hoffen das allerbeste, denn die hoffnung stirbt zuletzt
die rohloff für den tretlagerbereich
... und keiner sieht von außen, was hinnen steckt ... 
