Ohje, hast du deine Tage?
Ein FRX ist von den Winkeln her nicht so extrem, dass das was du schreibst zutreffen würde. (ja, ich bin schon diverse Räder mit unterschiedlichsten Lenkwinkeln bergauf gefahren) So lange man die Sattelstütze komplett ausfahren kann, tritt sich das vielleicht etwas gemächlicher bergauf als ein normales Torque, aber zu sagen, dass es nicht zum bergauf pedalieren geeignet ist, was heißen würde, dass es fast unmöglich oder nur unter Höllenqualen möglich ist, ist schlicht und einfach Käse! Auch der Sitzwinkel (und der ist zum bergauf fahren 1000 mal wichtiger als der Lenkwinkel) ist am FRX nicht so flach, dass man darüber überhaupt reden müsste, der ist ja fast identisch mit dem beim normalen Torque! Natürlich ist es generell nicht in erster Linie dafür optimiert und ein normales Torque fährt sich bergauf sicher besser, aber je nachdem, was man mit dem Rad auf Tour bergab anstellen will und was man insgesamt alles mit dem Rad abdecken will, kann ein FRX durchaus auch als "Extremtourer" seinen Sinn machen. Sonst hätte das FRX ja vermutlich nicht die Aufnahme für den Umwerfer-Adapter und die Durchführung für eine Varoi-Post Remoteleitung. Eine 3-fach Kurbel ist mMn allerdings an jedem Torque oder FRX Schwachsinn, weil man die Übersetzungsbandbreite gar nicht braucht. Und wenn man dann mit Asphalt-Km argumentiert, hat man eh ein Problem - das hat aber wiederum nichts mit dem Rad ansich zu tun... 
in some days im editing a video and a short test about the bike.
firts impression: awesome!
Noch besser wäre es wenn man direkt bei der Bestellung wählen kann was man für ne Feder will, ob die jetzt ne 300er oder ne 400er verbauen macht für Canyon doch keinen Unterschied.
