MTB-News.de

FOX 2013 – die Neuheiten im Überblick [CTD in allen Modellen von 32 über 34 bis D.O.S.S.]

FOX 2013 – die Neuheiten im Überblick [CTD in allen Modellen von 32 über 34 bis D.O.S.S.]

aHR0cHM6Ly93d3cubXRiLW5ld3MuZGUvbmV3cy93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAxMi8wNS9Gb3hfU2hveF8yMDEzX0NURC0xNC5qcGc.jpg
Wenige Tage vor dem Sea Otter Classic Festival gab es im neuen Hauptquartier des amerikanischen Federelementherstellers Fox dessen brandneue 2013er Produkte zu sehen. Im Rahmen eines globalen Media-Launches präsentierte FOX in Scotts Valley bei Santa Cruz die Neuheiten für das kommende Jahr. Herzstück der Präsentation war das CTD-System, welches in nahezu allen Produkten der Modellreihen 32, 34, Float Dämpfern und der neuen D.O.S.S.-Stütze zu finden ist. CTD, was für Climb, Trail und Descend steht, soll jedem Nutzer die Möglichkeit bieten, sein Fahrwerk im Handumdrehen auf die jeweilige Fahrsituation perfekt anzupassen - und das ohne tiefgründige technische Fachkenntnisse. Neben CTD und den neuen 34er Modellen für 26" und 650b wurde auch die nun serienreife D.O.S.S. Vario-Stütze vorgestellt, mit der Fox der Konkurrenz Paroli bieten möchte.

Den vollständigen Artikel ansehen:
FOX 2013 – die Neuheiten im Überblick [CTD in allen Modellen von 32 über 34 bis D.O.S.S.]
 
Zuletzt bearbeitet:
Zum Vergrößern anklicken....
der_vierte schrieb:
und das CTD kann man quasi über 9 "klicks" einstellen, der einstellbereich sollte also ziemlich der gleiche sein.
Zum Vergrößern anklicken....
hä? wo stehtn das :confused:

EINIGE modelle haben "trail adjust", damit kann man die druckstufe in DREI stufen justieren

der_vierte schrieb:
mit den neuen gabeln werdet ihr also sicher nicht schlechter fahren oder eingeschränkt, die handhabung der einstellung ist nur anders.
Zum Vergrößern anklicken....
das weisst du jetzt schon
confused.gif
 
Der ganze Hebel- und Kabelwahnsinn kann doch wirklich nicht deren Ernst sein. Es mag ja sein dass der Durchschnittsbiker so schneller zu einem guten Setup kommt(vielleicht funktioniert das ganze ja so gut wie Fox verspricht....), aber der Wartungs- und Pflegeaufwand erhöht sich doch enorm.
Zum Vergrößern anklicken....

Und mal abgesehen von mehr Hebeln und Kabeln, stecken auch noch mehr Kleinteile in der Gabel, die kaputt gehen können. Wie Beim Auto, desto mehr Technik-Schnickschnack drinn steckt, desto leichter kann was kaputt gehen und desto weniger kann der Benutzer etwas dran reparieren.
 
`Smubob´ schrieb:
...
Generell verstehe ich die Marketing-Strategie schon: Immer mehr Features und "Innovationen" mit wohlklingenden Namen oder Kürzeln in die Produkte quetschen, damit den Technikfreaks der Sabber läuft und dann mit OEM-Dumping die anderen Hersteller regelrecht vom Markt drängen...
Zum Vergrößern anklicken....

Was meinst du denn, warum es keine kleinen Alltags-Autohersteller mehr gibt...

Lord Helmchen schrieb:
...Ich frag mich was an dieser CTD Sache verständlicher sein soll als vorher. Früher hat man nen (Beispiel Marzocchi TST 5). 5 Klick LSC Radl gehabt, da wusste jeder das 0 ganz offen ist (bergab), 5 fast Lockout (bergauf) und alles dazwischen für den Trail ist...
Zum Vergrößern anklicken....

Das mag für das einfache TST gelten - das Micro-TST meiner 2008er 55er überfordert mich mit seinen zwei voneinander abhängigen Einstellern schon...;)

Abgesehen davon wird FOX für technisch interessierte Fahrer immer uninteressanter und zielt immer deutlicher auf den großen Markt der unbedarften Komplettbike-Käufer, die das "Händlersetup" unangetastet und gutgläubig bis ans Lebensende fahren...
 
Jedenfalls weiß ich jetzt, dass ich nicht auf die 34er warten brauche.
Gefällt mir überhaupt nicht, dass ich da so gut wie nichts mehr selber einstellen kann. Woher wollen Fox oder die Bikehersteller wissen, wie ich die Abstimmung der Gabel haben will? Die bekommen das ja jetzt schon bei den Federgabeln nicht hin.
Dann wird für mich eben nur noch eine 36er, oder ein anderer Federgabelhersteller in Frage kommen.
Und das ganze Hebel- und Kabelgedönse. Nein danke. Ist nicht mein Fall
 
Ich will erst gar nicht wissen, was so nen Hebel bei Fox kostet, wenn der mal nach dem Sturz bricht! Wahrscheinlich kriegt man bei RS schon wieder ne Halbe Gabel für :>
 
Hasifisch schrieb:
..
Abgesehen davon wird FOX für technisch interessierte Fahrer immer uninteressanter und zielt immer deutlicher auf den großen Markt der unbedarften Komplettbike-Käufer, die das "Händlersetup" unangetastet und gutgläubig bis ans Lebensende fahren...
Zum Vergrößern anklicken....
Das ist eben auch der größte Teil der Biker, sehe ich ja schon in meinem Umfeld und das sind eher noch "ambitionierte" Fahrer. Die wenigsten davon wissen z.B. was überhaupt eine LSC- oder HSC-Dämpfung ist. Wahrscheinlich sind die aber auch von diesen 3 Stufen der CTD überfordert, oder wissen gar nicht für was das gut sein soll.
Hier im board sind halt Menschen unterwegs, die wissen um was es geht, die sind aber nicht die Zielgruppe, mit denen sich Umsatz machen läßt ;)

Ich persönlich freue mich über meine RC2-Dämpfung von 2010 an der 36er, welche auch noch nicht marketingvermurkste Ölmengen hat :D
 
Bzgl. 34er Gabel:
Man kann ja auch so argumentieren: Schwerer als die 32er und weniger Steif als die 36er!

Nicht Fisch, nicht Fleisch....
 
flowbike schrieb:
...
Hier im board sind halt Menschen unterwegs, die wissen um was es geht, die sind aber nicht die Zielgruppe, mit denen sich Umsatz machen läßt ;)...
Zum Vergrößern anklicken....

Das ist halt der Punkt. Ich kenne im Umfeld mehrere Freunde, die ich teilweise über längere Zeit quasi beknien musste/muss, um denen mal ein halbwegs brauchbares Setup zu verpassen. Weil ich mir das Gehoppel nicht mehr mit ansehen konnte...
Vor ein paar Monaten:
Ich:"Ach, hast du eben nach der Abfahrt die Plattform reingemacht? Habe ich gar nicht gesehen!"
"Die was?!"
"Die Plattform - der kleine blaue Hebel an deinem Dämpfer..."
"Ach der - was ist das?"
Es geht um ein Enduro der Mittelklasse, das monatelang mit Restfederweg gefahren wurde - aber das durchaus ambitioniert.
Ich denke, auf diese große Masse zielt Fox.
 
CTD hin oder her, ich fahr eh RS aber Kunststoff Gleitlager fahr ich schon seit langen und ich hoffe das es bei Fox ankommt und andere Hersteller das auf Serie schalten!
 
Ich bin Fox-Fan.
Ich stell meine Federelemente einmal ein und brauche das ganze Anpassgedöns nicht. Bei mir passen die Fox-Angaben immer, komisch, bei anderen Herstellern war ich nur am Fummeln...
Wieviele Biker wohl wärend der Fahrt überlegen, welcher Hebel nochmal für was ist?
Ich freue mich schon auf die günstig Teile im Bikemarkt, von den Freaks, die meinen, immer die neuesten Hebelchen am Rad haben zu müssen.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
die 36er Van finde ich super geil. sie spricht sofort an, läuft super weich und man nützt den ganzen federweg. Durchschläge hatt ich noch nicht.

HSC auf trails auf 1/3 zu, HSC in parks 3/4 zu, LSC auf trail 4 klicks von offen, LSC auf waldstrasse oder park bis auf 4 klicks zu. R idR auf 1/3 zu. standard feder. Ohne diese einstellungsmöglichkeiten wird es schwierig, ein geeignetes setup zu finden.

Talas ist bruch und braucht kein mensch, dann lieber einen kürzeren federweg zurückgreiffen.

Float ist gut, könnte aber von der performance besser sein.
 
..und ich fahr seit Jahren mit einer 80 mm Headshok rum. Da hab ich einmal die Zugstufe übers Öl auf mein Gewicht eingestellt - von außen kann man nur Luft reinpumpen oder die Gabel sperren, was ich höchstens mal bei einem Marathon benötige. So eine Fox Gabel muss ja ein wahrer Quantensprung sein!
 
geosnow schrieb:
..

Float ist gut, könnte aber von der performance besser sein.
Zum Vergrößern anklicken....
Also das was Dir an deiner Van so gefällt, trifft auf meine Float auch zu :D
was mich an der 10er RC2 nervt: die hat die Versteller für die Druckstufe unten, was imho keinen Sinn macht. Könnt ich jetzt zwar auf die neue Patrone umbauen, aber,
a) zu teuer
b) geringere Ölmenge in der Kartusche (70 statt 100ml)
 
Hasifisch schrieb:
Na dann bist du ja genau in der Zielgruppe.
Ich nicht.
Zum Vergrößern anklicken....
Solange mein sechs Jahre alter RP2 , meine F100 RLC (deren Anpassung ich geschrottet habe, die Kügelchen sind weg, egal... die Zugstufeneinstellung funzt noch!) und meine Van 140 R weiter so mit minimalem Wartungsaufwand funktionieren, bin ich niemandens Zielgruppe.:D
 
Es ag ja sein, das man im CC-Bereich mit so "Minimal-Einstellmöglichkeiten" klar kommt, am Enduro würde ich mir damit einfach veräppelt vorkommen. An einer 150/160mm brauche ich persönlich immer die Möglichkeit, Werte getrennt einzustellen. Woher will Fox wissen, was ich mag?!
 
Also um dem ganzen Hebelchaos am Lenker zu entkommen wird in Zukunft wohl wahrscheinlich alles über Funk laufen... dann kann das Bike auch gleich eigenständig in Facebook posten was es gerade macht und wenn im Wald dann im Umkreis von 500m noch einer fährt kann man seine Gabel gleich mit absenken und das wird dann als Schwarmintelligenz von Federgabeln vermarktet xD
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂

Ähnliche Themen

Maxi
  • Artikel
Test Enduro-Federgabeln #4: Fox 34 Factory Talas CTD Trail 160
5 6 7
Antworten
158
Aufrufe
60K
Jierdan
Jierdan
Tobias
  • Artikel
Fox 2014: neue 34 831 Federgabel für Slopestyle, Dirt und Pumptrack [Eurobike 2013]
Antworten
21
Aufrufe
17K
The984
T
Vincy
FOX 2013: New CTD damper, 34 forks and more
Antworten
8
Aufrufe
3K
sic_
S
Zurück
Oben Unten